提到謳歌，在歐美市場(chǎng)可謂是大名鼎鼎，謳歌(Acura)是日本本田車子企業(yè)麾下的高檔子品牌，于1986年在美國(guó)創(chuàng)立。Acura由于拉丁語(yǔ)中的“Accuracy”，圖案是一種機(jī)械的卡鉗，寓意謳歌最高制車水準(zhǔn)品牌的焦點(diǎn)價(jià)格：精準(zhǔn)、精密、精致。

　　謳歌品牌麾下各車型在美國(guó)的銷售數(shù)量一直可以， 此中MDX更榮膺美國(guó)家所有史以來(lái)最熱銷三排座奢華SUV稱號(hào);而謳歌品牌曾經(jīng)映入華夏市場(chǎng)八年， 在每年巨額的推廣消費(fèi)背后，年出售臺(tái)數(shù)仍舊以千為計(jì)量單位，此中反應(yīng)出的難題不得不引人深思。

　　近日一篇文章在網(wǎng)上瘋傳“日系豪車謳歌來(lái)華8年銷售數(shù)量一直墊底 品質(zhì)難題頻出”的文章大伙可行自行百度其內(nèi)容。文中的部分看法小編咱也是認(rèn)可的，讓咱們先把甚么民族情節(jié)、品質(zhì)等等難題拋開，實(shí)質(zhì)上謳歌最要緊的難題在于營(yíng)銷推廣。

　　同為日系豪車，營(yíng)銷推廣冰火兩重天：

　　英菲尼迪以前千萬(wàn)元贊助湖南衛(wèi)視明星節(jié)目《爸爸去哪兒》，盡管2015年此節(jié)目被伊利5億奪走，但以此一種案例就能瞧出：正是由于英菲尼迪果斷啟用深知華夏市場(chǎng)環(huán)境、具備敏銳目光和高效反映能力的非日系營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，才有如許龐大的投入產(chǎn)出比。咱們?cè)賮?lái)看英菲尼迪明確的車型定位、高性價(jià)比的廣告投放，及贊助《曉說(shuō)》、《舌尖上的華夏2》、《爸爸去哪兒2》， 找周迅擔(dān)任品牌“敢愛”造型大使等推廣運(yùn)動(dòng)，接下來(lái)又差不多幸運(yùn)地撞上了周迅結(jié)婚的猛料。。這一切一律非是巧合，卻是英菲尼迪焦點(diǎn)戰(zhàn)略及推廣團(tuán)隊(duì)的智慧結(jié)晶與品牌主開明相信的合力效果。 英菲尼迪的成功推廣也正昭示著外資品牌能否可在華夏市場(chǎng)取得成功， 關(guān)于廣告的當(dāng)?shù)鼗�運(yùn)營(yíng)以及抉擇沒(méi)有問(wèn)題代理企業(yè)效勞大相關(guān)系。

　　咱們?cè)賮?lái)瞧瞧謳歌的營(yíng)銷：除了昨年RDX3.0到市場(chǎng)時(shí)令人耳目一新的短暫輝煌外，無(wú)特點(diǎn)，無(wú)回想點(diǎn)，好像謳歌就從無(wú)過(guò)準(zhǔn)確清楚的品牌定位， 更談不上甚么廣告營(yíng)銷與推廣。 這一切令小編不由得懷疑：面臨如許龐大的華夏市場(chǎng)， 謳歌無(wú)投入全部推廣嗎?實(shí)質(zhì)上是這樣嗎?獲悉，始終效勞謳歌推廣的是日本的全家知名廣告企業(yè)--博報(bào)堂，這家企業(yè)不僅無(wú)與時(shí)俱進(jìn)， 吸取原土化的廣告精髓，更同一時(shí)間間失去了日本廣告企業(yè)的謹(jǐn)慎思維和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的風(fēng)格，反卻是消化了少許不良習(xí)氣，導(dǎo)致的結(jié)果是謳歌巨額的廣告費(fèi)率如石沉大海通常在市場(chǎng)上激不起全部波瀾。 這點(diǎn)費(fèi)率能否有用如數(shù)的投入到品牌推廣上、 企業(yè)核經(jīng)營(yíng)層能否具備充足的不業(yè)余常識(shí)與經(jīng)歷對(duì)謳歌品牌負(fù)責(zé)與忠誠(chéng)。。一切的一切，切實(shí)是難以說(shuō)明白。

　　廣告代理企業(yè)里面治理混亂，品牌戰(zhàn)略全無(wú)章法

　　企業(yè)任人唯親：給boss溜須拍馬的獲得重用，有能力有才華的人遭到排擠，輔助日籍boss謀私的遭到重用， 剛直不阿一心為公的遭到排擠。。這樣一來(lái)，很多員工出工不效力，每天混日子， 謀私利，即便有想努力事業(yè)的員工， 也得不到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與賞識(shí)，反而槍打出頭鳥， 被懷疑與冰凍。在這樣的企業(yè)主旋律下， 其代理的品牌謳歌當(dāng)然不可能在劇烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上取得好成績(jī)。其日方boss愈是與下方的日系供給商沆瀣一氣，提供高價(jià)低質(zhì)的事業(yè)產(chǎn)出。謳歌的推廣就好像國(guó)家內(nèi)部的豆腐渣工程，誓問(wèn)，這樣的營(yíng)銷怎樣可能有用果?

　　反觀英菲尼迪的廣告代理商TBWA，盡管在本年的全世界比稿中輸給創(chuàng)意熱店CP+B, 但其好幾年前就大膽啟用從巴黎奧美挖來(lái)執(zhí)行董事Laurent Janneau 并委以重任， 這沒(méi)有疑是日系廣告代理企業(yè)一種劃時(shí)期的變革， TBWA一系列的世界能人與高效率原土團(tuán)隊(duì)的密切匹配， 沒(méi)有疑為英菲尼迪在華夏市場(chǎng)的成功推廣起到了打下了十分堅(jiān)實(shí)的根基。

　　因此可視， 同是日系的高檔進(jìn)口車品牌， 亦同是運(yùn)用了日系的廣告代理商， 但不一樣的焦點(diǎn)推廣人士， 所帶來(lái)的事業(yè)成果反差是如許強(qiáng)烈。

　　豪車謳歌在華的營(yíng)銷之殤， 因此可視一二。