當(dāng)京東創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東在博鰲論壇會(huì)上向外界宣稱O2O成為京東新的策略方向的同一時(shí)間，一款國家內(nèi)部首創(chuàng)的泊車APP——沒有憂泊車早已悄然最初了行動(dòng)。

　　沒有憂泊車創(chuàng)始人劉鵬近日宣告沒有憂泊車出資3億資金補(bǔ)助汽車主人，拓展泊車市場范疇。據(jù)理解，沒有憂泊車補(bǔ)助汽車主人自本年3月發(fā)動(dòng)，每天以優(yōu)惠券的方式發(fā)送到使用者賬戶。使用者在沒有憂泊車合作泊車場可實(shí)現(xiàn)泊車費(fèi)減免。

　　沒有憂泊車貼補(bǔ)泊車費(fèi)

　　沒有憂泊車為什么如許大手筆，豪擲3億現(xiàn)款補(bǔ)助汽車主人?這由于北京市交通委主任周正宇接納北京晨報(bào)記者采訪中提議泊車亂象難題：泊車難是好幾年積累的難題，尤其四萬若干路側(cè)泊車位治理最混亂，而這一難題的源頭就在泊車付費(fèi)步驟。為了根治這一難題，北京正好醞釀切斷路旁泊車的現(xiàn)款買賣，實(shí)現(xiàn)電子支付，這也是2015年政府事業(yè)的要點(diǎn)之一。

　　沒有憂泊車正是幫助泊車場解決治理困難，為政府提議泊車場處理的解決方案。沒有憂泊車CEO韓濰清顯示，沒有憂泊車涉足泊車費(fèi)電子化支付、泊車場智能化治理、泊車場運(yùn)營消息化效勞等，用科技伎倆來解決慣例泊車產(chǎn)業(yè)的各樣難題。泊車產(chǎn)業(yè)搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)須要做的是盡快霸占線下泊車場資源，同一時(shí)間幫助線下泊車場打通線上渠道，唯有同一時(shí)間具有線上和線下能力，泊車產(chǎn)業(yè)才能真實(shí)構(gòu)建起閉環(huán)門檻。

　　沒有憂泊車 一掃就免

　　日前，沒有憂泊車APP的進(jìn)行較通暢，已和全中國5萬家泊車場開展合作，僅北京市已開拓了500多家合作泊車場扶持電話支付，并對1000多名泊車收費(fèi)員發(fā)展了電話智能軟件操作的運(yùn)用培訓(xùn)。沒有憂泊車CEO韓濰清說，“這一措施大大幸免了泊車付費(fèi)步驟，泊車人想少給錢、收費(fèi)員想把錢放進(jìn)本人腰包的矛盾局勢，同一時(shí)間減少了勞能源度，節(jié)省了人士本錢。不論是對泊車場仍是收費(fèi)員皆是有利。”

　　在線上線下合一的大趨向下，作為泊車產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，沒有憂泊車探尋O2O路徑?jīng)]有疑將給泊車產(chǎn)業(yè)帶來示范性作用。臨時(shí)的深耕北京其實(shí)不意指著放棄外埠市場。據(jù)劉鵬顯露，沒有憂泊車進(jìn)行策略將用北京為大本營，已派駐經(jīng)理到各地域發(fā)展商務(wù)拓展，未來沒有憂泊車的指標(biāo)是讓全中國的有車一族全能用上該款泊車省心的APP神器。