業(yè)務(wù)如戲，戲如業(yè)務(wù)。

　　奇虎360董事長周鴻祎網(wǎng)站賣車劇在4月9日終歸落下帷幕，58同城、趕集網(wǎng)、安全好車和車易拍四家舊車電子商平臺(tái)，合伙演了一出好戲。

　　假如按下“回放”鍵，瞧瞧這四家舊車電子商演技如何，你會(huì)給誰頒個(gè)最好演技獎(jiǎng)呢?總導(dǎo)演當(dāng)然是周鴻祎，四大花旦登臺(tái)作風(fēng)各不相同。

　　在好戲回放此前，先來瞧瞧這出戲的焦點(diǎn)道具——周鴻祎的奔馳S600L。這臺(tái)大奔是奔馳S系列高級(jí)型號(hào)，2014年剛剛到市場的進(jìn)口車型，依照不同配置，新款汽車在銷售商處的報(bào)價(jià)為250-270萬國民幣。

　　自然，周鴻祎的車已然破處，開了9000多千米算是差不多新了。只是筆者詢問了幾家熟悉的舊車銷售商，它們對(duì)周boss的車最多報(bào)價(jià)也就200萬。

　　這出劇的大結(jié)局，是安全好車啟動(dòng)3000多家銷售商競價(jià)，終歸以217.4萬的價(jià)值拿下周boss大奔。

　　事故回顧：

　　周鴻祎在3月26日晚發(fā)出一條微博，聲稱為了做電話，準(zhǔn)備賣大奔籌錢。其醉翁之意自然是宣傳360電話。

　　只是言者沒有意、聽者有心�；鸨�的舊車電子商產(chǎn)業(yè)剎那嗅到了這筆業(yè)務(wù)的商機(jī)。紛紛給周鴻祎拋出橄欖枝。一時(shí)間，這輛奔馳S600L追求者眾。你能料到的舊車電子商平臺(tái)都露臉了，車易拍、優(yōu)信拍、安全好車、牛車網(wǎng)、人人車、趕集、58……

　　賣車大戲這就正規(guī)上演了，然后幾天各家舊車電子商最初競相宣傳本人平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，不停給周鴻祎拋媚眼，背后的勾當(dāng)當(dāng)然不足為外人道也。

　　4月2日這天，周鴻祎從一眾汽車商家中挑了三家入圍，區(qū)別是58同城、安全好車和車易拍。只是據(jù)說趕集網(wǎng)當(dāng)天火速公關(guān)紅衣教主，最終時(shí)候擠入戲班。這四家舊車電子商派出奢華檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，對(duì)奔馳車各式姿勢(shì)照相檢驗(yàn)。

　　照相檢驗(yàn)這出戲，要數(shù)58同城演得最賣力，只是“穿幫鏡頭”太多，被沒入圍的牛車網(wǎng)抓住破綻窮追猛打。在業(yè)內(nèi)看來，驗(yàn)車1個(gè)檢驗(yàn)師確信夠了，最多2個(gè)。58同城派出5私人的奢華團(tuán)隊(duì)圍著周boss的大奔各式擺拍。人多也就算了，58估價(jià)師的估價(jià)技藝還被牛車網(wǎng)譏諷為“體育老師教的”，諸如變速箱錯(cuò)誤、機(jī)動(dòng)車型號(hào)錯(cuò)誤這點(diǎn)低級(jí)錯(cuò)誤，讓58這種舊車產(chǎn)業(yè)的“新兵”自曝其短。

　　誰在演戲：

　　真實(shí)的高潮從4月9日最初，周鴻祎在其微博上公布落槌，四家舊車電子商從10點(diǎn)最初同一時(shí)間拍賣奔馳S600L。

　　這出戲的火爆水平遠(yuǎn)不及預(yù)期。其實(shí)不像觀眾事先想象的那樣，不停有客戶公布出高價(jià)，你方唱罷咱出場、此起彼伏的場面壓根不存留。四大花旦不過掛出了周鴻祎賣車的主題頁面，至于最高價(jià)值是多少，缺乏一種同一平臺(tái)來發(fā)表。

　　這邊不得不說一下國家內(nèi)部舊車電子商的形式，線下的舊車銷售商(B)依然掌握著舊車市場的定價(jià)權(quán)。C2B和B2B依然是舊車電子商的主流形式。而趕集和58在本年初高調(diào)宣告映入舊車C2C市場，正是想一舉拋開銷售商這種B。周鴻祎賣車的營銷良機(jī)，這兩家分類消息網(wǎng)絡(luò)的演戲踴躍性要高的多。

　　自然終歸的結(jié)果也聲明了趕集和58的演戲天分：趕集早早掛出了230萬的價(jià)值，終歸卻沒有人問津，58同城聲勢(shì)浩大的驗(yàn)車，最高的出價(jià)也就210萬出頭。

　　在慣例的舊車買賣鏈條上，若干銷售商B層層盤剝了舊車的利潤，賣車的客戶價(jià)值被壓的很矮，終歸購車的客戶常常又花了好多冤枉錢。C2C是舊車電子商的終極理想形式。但理想雖豐滿，現(xiàn)實(shí)仍骨感：具有車源的C和想購車的C獲取本錢十分高昂，況且要把兩者之中配對(duì)成交，仍是繞只是B的步驟。

　　趕集和58具有使用者數(shù)和流量入口，以前是舊車消息的集散地，但如何將這點(diǎn)消息轉(zhuǎn)化為終歸的成交，它們另有好多課要補(bǔ)。舊車成交是個(gè)漫長的進(jìn)程，賣家和買家之中存留龐大的價(jià)值心思落差，要撮合它們成交，而且達(dá)成機(jī)動(dòng)車的整備過戶，依然須要借助B端力量。

　　車易拍以B2B起家，理論上作為B的舊車銷售商，不會(huì)干無利潤的交易。是以在這種平臺(tái)上出價(jià)能到210萬曾經(jīng)算高。車易拍終歸汽車商家出價(jià)是215萬。

　　在參加周鴻祎賣車事故上，安全好車一最初其實(shí)不高調(diào)。但在舊車銷售商中的號(hào)召力，經(jīng)過這一次事故突顯沒有遺。依據(jù)安全好車官網(wǎng)消息顯現(xiàn)，短短兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，出價(jià)的舊車商數(shù)量達(dá)到3000多家。終歸以2174700元的價(jià)值成交。

　　大戲雖已落幕，舊車電子商產(chǎn)業(yè)的PK不會(huì)停止。日前看來，C2C形式仍顯稚嫩，C2B或B2B形式在和銷售商結(jié)成同盟的概況下，依然占據(jù)上風(fēng)。

　　周鴻祎賣車不過一種插曲，產(chǎn)業(yè)進(jìn)化仍在接著……