大數據、電子商、智能車子、互聯網+、產業(yè)4.0、以及互聯網巨頭和慣例車企之中越來越多的合作。全無疑問，全個車子產業(yè)，最初映入一種最新的變革期。

　　隨 著各大互聯網巨頭接踵映入車子產業(yè)，他們所帶來的龐大的資金與網站大數據扶持將對未來車子產業(yè)的資產創(chuàng)新，帶來龐大的作用。先不管未來車子資產的走勢如 何，就單看日前互聯網大數據對車企營銷所帶來的奉獻，咱們不得不感概車子產業(yè)的大數據時期已然來得，擁抱互聯網才能擁抱未來。

　　從2014年下半年最初，上汽和阿里兩大巨頭聯姻，一同塑造互聯網車子。緊繼續(xù)上海大眾攜手百度，未來將在大數據營銷上持續(xù)發(fā)力。上海通用也和qq簽定合同，將在營銷方面開展深度合作。

　　可行說，BAT們都已高調映入車子產業(yè)，三家公司在互聯網范疇競爭烽火也曾經最初在車子界彌散開來，關于慣例車企而言，盡管這點合作充滿著不確定性和挑戰(zhàn)，但互聯網企業(yè)的加入，切實也為車子產業(yè)的“變革”帶來了更多的機緣。

　　在BAT三巨頭中，百度扮演著一種與眾不同的角色，“百度一下”的使用者習慣，為百度帶來了獨具競爭優(yōu)勢的搜索大數據資源。那末，這點數據資源，如何與車子產業(yè)發(fā)生化學反映呢?下方這點例子，也值得咱們關心。

　　搜索指標數據：與銷售數量增添之中的微妙關連

　　由百度發(fā)表的《2014-2015華夏車子產業(yè)網民搜索舉止匯報》顯現，2013年到2014年百度相關于車子產業(yè)的搜索指標數據增添了25%，一方面講明了公眾關于車子產業(yè)的關心度在提升，另一方面也反應了，公眾關于像百度這樣的互聯網用具的運用頻次在不停增添。

　　將 車子產業(yè)9.9%的增添與搜索指標數據25.6%的增添比較較來看，可行瞧出，車子的銷售數量同搜索量的具備必定的相干性。搜索增添量是比銷售數量增幅大的，講明買車 舉止關于搜索的依賴性也相當大，搬動端亦是如許。除此之外，在時間上仍是具備必定的滯后性，從華夏客戶都購置習慣來看，在關于車子這種大宗商品的選購上， 常常會持非常謹慎的態(tài)度，是以在購置的前期仍是會用心考量。

　　在這樣的大背景下，相似百度這點互聯網用具就能經過對數據的搜集，讓決策者明確的把握市場的方向，做到對市場的未卜先知。

　　搜索熱點解讀：哪些車型未來更具潛力?

　　從2013年到2015年使用者對各車型百度搜索的分布來看，SUV車型在往日三年搜索的占比第一大，達到30%以上，曾經超越了緊湊型車的搜索量。一種有趣的景象是，在緊湊型車的搜索占比持續(xù)下調的時刻，MPV車型的搜索量則顯露了跳躍式增添的勢頭。

　　據統(tǒng)算，2014年1至11月，我們國家共賣出169.98萬輛MPV車型，同比增添48.70%;SUV車型的銷售數量則為358.64萬輛，同比增添34.13%。而小汽車的銷售數量盡管不低，但增速卻顯著放慢。

　　這 一系列的銷售數量數據和百度搜索數據的反饋正在契合，可視經過網站大數據對全個市場發(fā)展預期的成果仍是十分沒有問題。從搜索數據來看，SUV、MPV等活動型多用 途車型的搜索量一年年提高，網民對體積和舒適性的車型維持持續(xù)關心。《童濟仁的車子點評》估計，在未來幾年里，SUV與MPV仍將是國家內部新款汽車市場兩個可行保 持迅速增添、潛力龐大的細分市場。

　　品牌趨向：自助品牌搜索關心度提高明顯。

　　從2013年最初，公眾對自助品牌的搜索的占比一年年提升，對合資和進口車的搜索的比例則呈下調的趨向。從自助品牌的搜索占比概況來看，國家內部客戶在選購車子時，目光曾經不單鎖定在合資品牌上，也漸漸在向自助品牌傾斜。

　　咱 們以為，這一方面是源于往日幾年的SUV熱潮，國家內部自助品牌在這一細分市場上百花齊放，曾經成為了這一市場上的主流。另一方面，隨著國家內部自助品牌研發(fā)實力 的提高，產物品質與世界化水準的提升，客戶對國家內部品牌的認知也在一步步轉化。與此同一時間，2015年各大自助品牌接踵更名華夏品牌，在愛國情感的驅使下，國 內客戶對自助品牌的關心度還會持續(xù)上升。

　　搜索焦點人群浮動：主力人群聚集在30-39歲

　　除 了車型、品牌的搜索關心度浮動之外，焦點搜索人群的浮動，也同樣值得車企關心。比如，自助SUV、 MPV在這幾年的關心度顯著上升，搜索焦點人群最重要的聚集在30-39歲。這種年齡段的人群都曾經成立了本人的家族，工作也相對年青人來講愈加穩(wěn)固。因而， 這一部分人群愈加注重生活的品質和素質，它們在買車的抉擇上更多的會抉擇少許多用途車。

　　另 一種趨向在于，好多在30-39歲這種年齡段的人群的家族，都曾經購置了第一臺車，有些家族曾經映入購置第二輛車的階段或許講到了換車的階段。華夏家族在 購置的第一臺車時，最重要的考量將車作為代步用具，是以通常都會抉擇小汽車。到了購置第二輛車的時刻，它們則會更多的考量車的實用性，是以SUV與MPV成為了 家族第二輛車的理想抉擇。隨著華夏二胎政策漸漸松開，SUV與MPV的銷售數量也會持續(xù)走高。

　　地域市場新浮動：四線都市鐘愛MPV?

　　從 不同等級汽車市場對車子產業(yè)的關心度來看，日前隨著一線都市車子市場的飽和，二、三線都市將成為來為車子出售的最重要的市場區(qū)間。從搜索數據上來看，二線都市人群 愈加偏愛自助SUV，由于二線都市的交通情況相對一線都市較好，關于排量相對較大的SUV而言，運用本錢比較于一線都市較輕。

　　另外，二線都市的都市的生活根基設備建造并未一線都市那末改善，居民在生活與外出用車的抉擇上，要更多地考量實用性。就好比在美國大體積家庭用車、皮卡與SUV受人歡迎一樣，二、三線都市的用車人群在車子的實用性上關心更多。

　　相 對而言，四線都市的使用者則更偏愛自助MPV，華夏的四線都市實質上皆是少許往日農村的縣城，近些年來隨著國度的都市化流程，才設立的縣級市。是以四線都市 的居民許多是農業(yè)與手產業(yè)的從業(yè)者。它們須要的車是既能拉人又可行拉貨的，而以大體積著稱的MPV就成了它們的首選。同一時間，好多原來的微面使用者，在經濟條 件改進以后，也增添了對自助品牌、中低端MPV車型的要求，這也和市場的實質進行趨向相吻合。

　　《童濟仁的車子點評》以為，從車子產業(yè)這幾年同互聯網的交流日漸緊密的趨向來看，大數據的到來激發(fā)的資產的變革曾經不可幸免，如何應用好互聯網所帶來的大數據與云平臺用具來對車子市場發(fā)展明確的把握與預期，曾經成為了須要各大車子廠家一同關心的新課題。

　　“大 數據”曾經從開始“炫”的概念一步步落地，走勢以前端作為營銷的原始驅能源。要想發(fā)揮它的價格，發(fā)掘開發(fā)這片金礦，最要緊的便是，如何更快地與強有力的互聯 網平臺公司接軌，如何在大數據紅利期，搭乘百度等巨頭們的快車，接入創(chuàng)新的技藝和新的思維形式。唯有掌握新技藝的鑰匙，才能開啟大數據的大門，徹底地開發(fā) 這座金礦。

　　科技的進步總會引起一場場新的變革，變革過后有的公司會崛起，有的公司則會一蹶不振。互聯網與車子產業(yè)的一步步合一，咱們信任同樣會改變這兩個產業(yè)的未來。