5月7日，李克強總理到訪中關村創(chuàng)業(yè)大街，與許多優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者發(fā)展交流，此中也包括備受矚目的萬億車子后市場O2O創(chuàng)業(yè)者----摩卡i車CEO張焱，他也是今日該產(chǎn)業(yè)獨一接納總理面見的創(chuàng)業(yè)者。李克強總理的到訪，沒有疑給全個互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)打了一劑“強心針”，而作為車子后市場O2O的優(yōu)先者，摩卡i車再次締造“上門養(yǎng)車”這一新形式的風潮。

　　新形式締造新價格，上門養(yǎng)車等于省錢省時?

　　隨著搬動端的井噴式進行，借助搬動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)立的車子后市場O2O市場備受關心，并引領當下車子調(diào)養(yǎng)與修理的新潮流。一時間，市場上涌現(xiàn)大批 “上門調(diào)養(yǎng)”公司 。究其受熱捧原因，相關于慣例的線下4S店修理與調(diào)養(yǎng)來講，其優(yōu)勢不言而喻：省錢省時省心省力。

　　鑒于搬動互聯(lián)網(wǎng)形式，汽車主人不論在路面上，咖啡館仍是家里，只要動動手指在微信下單，就能享受不業(yè)余的技師上門效勞;而互聯(lián)網(wǎng)平臺上愈加公布、透明化的收費，保存對效勞的主動評價權，也沒有疑讓使用者更有花費的平安感。

　　本來一最初，作為車子后市場資深人員的摩卡i車創(chuàng)始人張焱就一語道破了互聯(lián)網(wǎng)形式的車子調(diào)養(yǎng)的存留原因：5年左右的車70～80%的修理調(diào)養(yǎng)是不用上架子的，可上門達成。實是上，摩卡i車的零場所、少儲存，也更讓其有能力為汽車主人及技師讓利。

　　不業(yè)余與極致，突破“上門養(yǎng)車“相信門檻

　　憑借“不但做調(diào)養(yǎng),更注重上門修理”的定位，摩卡i車從2014年8月創(chuàng)立，4個月后即得到首輪1000萬多的融資，日前已是產(chǎn)業(yè)優(yōu)先范圍。不同于其它車子O2O調(diào)養(yǎng)公司，摩卡i車不但做調(diào)養(yǎng)，還做輕修理，這最重要的歸功于其團隊“車子人+互聯(lián)網(wǎng)人“的黃金組合，使其具有工藝的自助研發(fā)能力。

　　獲悉，摩卡i車全部技師悉數(shù)5年以上經(jīng)歷，全部用具、輔料、設施，均來源于德國Wurth或Festool等頂尖品牌，這在追求“本錢便宜“的互聯(lián)網(wǎng)公司其實不多見。“憑借對使用者要求的精確把控，追求效勞的不業(yè)余與極致，跨越相信門檻，是咱們摩卡i車戳中上門調(diào)養(yǎng)和修理痛點的最要害。“摩卡i車CEO張焱推薦。

　　日前，摩卡i車已在北京和上海、重慶開通效勞，并于近日內(nèi)在全中國連續(xù)開通其余一二線都市。