隨著互聯(lián)網(wǎng)的日趨老練，網(wǎng)站生活已是咱們生活常態(tài)。上半年李克強(qiáng)總理提議“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，各行各業(yè)都最初將互聯(lián)網(wǎng)融入進(jìn)來(lái)，車子后市場(chǎng)O2O形式即為典范，大批效勞機(jī)構(gòu)涌現(xiàn)，但無(wú)哪全家能夠一枝獨(dú)秀。終其原因在于線上紅紅火火、線下的效勞跟不上。效勞意識(shí)差，技藝只是硬，配件價(jià)值不透明，效勞沒(méi)有準(zhǔn)則等。對(duì)此卡卡養(yǎng)車另辟蹊徑，走出一條嶄新的公路，塑造出一套最新的形式。

　　卡卡養(yǎng)車自創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+連鎖”形式

　　58同城的CEO姚勁波曾說(shuō)過(guò)：“O2O將像B2C一樣改變?nèi)珎�(gè)產(chǎn)業(yè)!”再瞧瞧現(xiàn)在的車子O2O市場(chǎng)，簡(jiǎn)直是慘不忍睹，關(guān)門的關(guān)門倒閉的倒閉，甚而某些行家最初宣判車子O2O市場(chǎng)的冬天曾經(jīng)到來(lái)�？�卡養(yǎng)車，卻在此時(shí)逆流而上，塑造出一套最新的形式即“互聯(lián)網(wǎng)+連鎖”。車子O2O市場(chǎng)不盡如意的最重要的原因在于，線下的技藝扶持不給力，導(dǎo)致使用者體會(huì)極差，終歸仍是抉擇不業(yè)余的4S店修理。而卡卡養(yǎng)車采納“互聯(lián)網(wǎng)+連鎖”形式對(duì)線下網(wǎng)點(diǎn)實(shí)施準(zhǔn)入制，經(jīng)過(guò)嚴(yán)刻篩選，確保線下效勞網(wǎng)點(diǎn)效勞具有良沒(méi)有問(wèn)題軟硬件設(shè)備，同一時(shí)間對(duì)線下效勞人士定期發(fā)展技巧與效勞準(zhǔn)則培訓(xùn)，繼而提升效勞素質(zhì)。

　　卡卡養(yǎng)車將定位為工薪階層的汽車主人效勞，即為8-30萬(wàn)之中的汽車主人提供機(jī)動(dòng)車美容、調(diào)養(yǎng)、修理、公路救援、車禍料理以及車品與車險(xiǎn)等一站式管家效勞，解決汽車主人平常養(yǎng)車懊惱，讓養(yǎng)車變得輕松自在。

　　卡卡養(yǎng)車 效勞至上 素質(zhì)領(lǐng)先

　　眾所周知車子4S店多處在近郊位，交通不太便捷、預(yù)約排隊(duì)等候時(shí)間長(zhǎng)、修理周期長(zhǎng)、修理價(jià)值與效勞不透明等�？�卡養(yǎng)車針對(duì)以上幾點(diǎn)，向使用者提供自主調(diào)養(yǎng)效勞，只要登錄微信公眾號(hào)搜索卡卡養(yǎng)車，映入效勞平臺(tái)綁定喜歡車輸入此刻路程，體系自動(dòng)配合出喜歡車所需調(diào)養(yǎng)名目和各名目所需油、液及零配件，接下來(lái)預(yù)約周邊網(wǎng)點(diǎn)提交定單，技師在約定時(shí)間等候您的到來(lái)�？�卡養(yǎng)車承諾全部商品均為原廠正品，同一時(shí)間在調(diào)養(yǎng)或修理事業(yè)中植入實(shí)時(shí)監(jiān)控，使用者經(jīng)過(guò)電話可行實(shí)時(shí)觀察調(diào)養(yǎng)修理的全進(jìn)程;總檢時(shí)若發(fā)覺(jué)其它難題須要料理，則由效勞管家將機(jī)動(dòng)車難題報(bào)告消費(fèi)者并提議不業(yè)余意見(jiàn)，終歸由消費(fèi)者打算。不業(yè)余、高效、素質(zhì)是卡卡養(yǎng)車的效勞宗旨。優(yōu)良的硬件設(shè)施和準(zhǔn)則化的效勞過(guò)程以及權(quán)威的技藝行家團(tuán)隊(duì)，卡卡養(yǎng)車不但是高效快速便捷的效勞，愈是效勞的素質(zhì)確保。

　　心動(dòng)不如行動(dòng)，趕快掃碼享受卡卡養(yǎng)車為您提供的不業(yè)余高素質(zhì)管家效勞。