映入10月份以來(lái)，e洗車、博湃養(yǎng)車等車子后市場(chǎng)O2O公司先后曝出資金鏈難題、營(yíng)業(yè)萎縮的信息。“上門”這種以前在車子后市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的名詞還不再堅(jiān)挺，甚而于“上門已死”這種論斷最初在車子后市場(chǎng)范疇盛行開(kāi)來(lái)。“資本寒冬”能否曾經(jīng)真的到來(lái)?“上門”真能成為撬動(dòng)車子后市場(chǎng)O2O的利器嗎?

　　無(wú)“寒冬”，只要“理性”

　　不論是從互聯(lián)網(wǎng)方位整合式、入口式、導(dǎo)流式的切入，仍是慣例車子產(chǎn)業(yè)人尋求“互聯(lián)網(wǎng)式”的范圍與迅速的進(jìn)行，許多創(chuàng)業(yè)者在經(jīng)驗(yàn)了資本惡戰(zhàn)以及產(chǎn)業(yè)的磨平后，“冷”是日前許多創(chuàng)業(yè)者第一大的感受。

　　比較于創(chuàng)業(yè)者的“寒冷”感觸，車子養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)依舊如火如荼。依據(jù)艾瑞征詢的統(tǒng)算數(shù)據(jù)，2009年華夏車子養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的范圍僅為835.5億元。但2014年華夏車子養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的范圍曾經(jīng)超越4000億元，而估計(jì)到2015年年底華夏車子養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)將突破5400億元。在千億市場(chǎng)的蠱惑下，尤其是車子養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)日前還無(wú)顯露像滴滴、攜程等巨頭公司，其未來(lái)進(jìn)行體積龐大，因而涌現(xiàn)出像卡拉丁、e調(diào)養(yǎng)等諸多構(gòu)建在互聯(lián)網(wǎng)根基上的創(chuàng)新形式，他們背后都閃爍著資本大鱷的身影。

　　面臨所謂的“資本寒冬”，許多創(chuàng)投資人對(duì)車子后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)先后提議提議，資本市場(chǎng)無(wú)變冷，不過(guò)須要許多創(chuàng)業(yè)者回歸理性，穩(wěn)健進(jìn)行，在發(fā)掘使用者的真正要求根基上發(fā)展創(chuàng)新。對(duì)此，e調(diào)養(yǎng)CEO高峰也持有相同意見(jiàn)，他以為：“資本并未處于寒冬階段，日前所謂資本的寒冬，本來(lái)非是由于資本缺錢，卻是投資者須要給本人一種觀看、篩選的時(shí)間，提高名目投資成功的概率。”

　　燒錢不過(guò)伎倆，效勞才是基本

　　早在本年5月份，e調(diào)養(yǎng)得到B輪昆侖萬(wàn)維領(lǐng)投的2000萬(wàn)美金。與其它創(chuàng)業(yè)者不同，e調(diào)養(yǎng)在達(dá)成B輪融資后，不但無(wú)迅速擴(kuò)張都市，反而停止補(bǔ)助最初收縮。e調(diào)養(yǎng)CEO高峰以為:“上門養(yǎng)護(hù)非是一種純粹的、特別輕產(chǎn)業(yè)的形式，必需真實(shí)打透、靠供給鏈、使用者價(jià)格來(lái)驅(qū)動(dòng)。燒錢不過(guò)在初期獲客的促銷伎倆，它不行造成范圍效應(yīng)，唯有真實(shí)做好線上線下的效勞對(duì)接，提高極致的使用者體會(huì)，才是公司進(jìn)行之路。”

　　日前，為更沒(méi)有問(wèn)題提高使用者體會(huì)，e調(diào)養(yǎng)已達(dá)成初步布置。

　　線上，e調(diào)養(yǎng)已公布P2P金融平臺(tái)“養(yǎng)車錢包”，用理財(cái)花費(fèi)替代慣例的辦卡花費(fèi)，打通既可行理財(cái)又可行養(yǎng)車的功效，既破除使用者的擔(dān)心又緊跟時(shí)髦的理財(cái)潮流，加強(qiáng)使用者粘性。高峰寄望養(yǎng)車錢包未來(lái)將是e調(diào)養(yǎng)的要緊流量入口，即可行理財(cái)又可行養(yǎng)車。據(jù)其推薦養(yǎng)車錢包有三個(gè)特點(diǎn)，一是平安;二是收益靈活性和平安性要同一;三是理財(cái)?shù)耐�一時(shí)間也可行養(yǎng)車。

　　養(yǎng)車錢包的發(fā)表是e調(diào)養(yǎng)針對(duì)有要求消費(fèi)者做的效勞拉伸，高峰顯露，他想做的事宜是把e調(diào)養(yǎng)的品牌做深做透。他把做養(yǎng)車錢包的驅(qū)能源分為兩個(gè)部分，一是消費(fèi)者稱心度的驅(qū)能源;二是創(chuàng)新的驅(qū)能源。公布養(yǎng)車錢包，目的便是期望得到更多的消費(fèi)者，經(jīng)過(guò)提供優(yōu)質(zhì)效勞，讓消費(fèi)者對(duì)e調(diào)養(yǎng)愈加稱心。

　　線下，e調(diào)養(yǎng)已在北京開(kāi)設(shè)兩家直營(yíng)店，表明一種決心與一種消息，其期望能夠把調(diào)養(yǎng)這種事做的更深入、更到位，而非是打一種噱頭。

　　除此之外，高峰以為：上門調(diào)養(yǎng)必定會(huì)是一種品類長(zhǎng)久存留，可是期望上門調(diào)養(yǎng)變成一種通道而非是一種標(biāo)簽。通道是消費(fèi)者在做容易調(diào)養(yǎng)時(shí)的一個(gè)抉擇，會(huì)長(zhǎng)久存留下來(lái)，可是其實(shí)不意指著獨(dú)一，它不可能十足替代線下，這是一種實(shí)是，它的效勞品類的深度，對(duì)環(huán)境的依賴水平是局限制的。

　　e調(diào)養(yǎng)敢于撕去標(biāo)簽重申e調(diào)養(yǎng)所以上門調(diào)養(yǎng)為切入的調(diào)養(yǎng)公司，講明其已在深化效勞體制的架建立設(shè)，同一時(shí)間把效勞往下拉伸，把線上互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與線下實(shí)體店以及上門效勞真實(shí)合一，圍繞消費(fèi)者要求做事，把商業(yè)價(jià)格第一大化，造成真實(shí)的一體化效勞指標(biāo)。