不知是互聯(lián)網(wǎng)+的催化，仍是全民創(chuàng)業(yè)時(shí)期的驅(qū)動(dòng)，舊車電子商燒錢形式曾經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，創(chuàng)業(yè)者、分類消息網(wǎng)絡(luò)、電子商巨頭、車子媒體等各路人馬都加入了這場史沒有前例的舊車電子商混戰(zhàn)，開新舊車幫賣、車易拍、車王、優(yōu)信舊車等群雄并起。

　　那末難題來了，舊車電子商平臺扎堆，究竟甚么樣的舊車平臺才是平凡賣車者須要的呢?高燒不退的舊車電子商熱背后，究竟哪些二手手車電子商平臺最懂賣車者的心?

　　平凡賣車者最關(guān)心甚么?

　　假如你是一種準(zhǔn)備把本人二手車賣出來的賣車人，最關(guān)注的是哪些要素?由于舊車一車一天一價(jià)，隨著時(shí)間的推移，機(jī)動(dòng)車的價(jià)格會(huì)不停貶值，關(guān)于那一些將要把本人二手車出手的汽車主人來講，最佳是在最快的時(shí)間內(nèi)以最適合的價(jià)值將車賣出來。

　　長久以來，私人汽車主人是被忽視的一種團(tuán)體，不但這種團(tuán)體的各個(gè)訴求被壓抑，況且還長久處在弱勢位置，只能任憑舊車商和黃牛宰割。舊車產(chǎn)業(yè)剖析人員也指明，關(guān)于千千萬萬的平凡汽車主人來講，賣掉手中的二手車最看重的沒有非三個(gè)因素，一是快、二是價(jià)值要合乎道理、三是買賣要平安。

　　源于舊車價(jià)值隨行就市，盡管我們國家有了舊車檢驗(yàn)估價(jià)的準(zhǔn)則，可是關(guān)于舊車詳細(xì)價(jià)值卻無定論，加上消息不透明，賣車者和收汽車商家之中消息和不業(yè)余水準(zhǔn)慘重不對稱。在無舊車電子商買賣平臺此前，不少賣車者為了將車賣出合乎道理的價(jià)值，不得不駕車到各個(gè)舊車買賣市場反復(fù)奔波，耗時(shí)又耗力，終歸還難以賣出一種好價(jià)格。

　　誰才是舊車真實(shí)的福音?

　　尚處在初步進(jìn)行階段的華夏舊車市，混亂的市場持續(xù)導(dǎo)致賣車者長久處在水深火熱之間，只是互聯(lián)網(wǎng)為此些零散而處在舊車買賣底層的平凡汽車主人帶來了新的期望。經(jīng)過電子商平臺汽車主人可行將本人的機(jī)動(dòng)車消息發(fā)表出來，從而尋覓到適合得買家，可是這種進(jìn)程并未那末容易，不過部分幸運(yùn)的人順利達(dá)成買賣，是以盡管互聯(lián)網(wǎng)在華夏進(jìn)行好幾年，可是舊車電子商在最近幾年才最初嶄露頭角。

　　開始的舊車電子商平臺最重要的在于舊車相干資訊和機(jī)動(dòng)車消息的展現(xiàn)，其實(shí)不能為買賣帶來革命性的改變。直到2009年，在舊車產(chǎn)業(yè)浸潤好幾年的林哲，也是一種平凡汽車主人，在本人的生活和事業(yè)經(jīng)歷中敏銳地發(fā)覺了賣車人痛點(diǎn)背后的商機(jī)，從而創(chuàng)立了開新舊車幫賣(kx.cn)，開創(chuàng)了舊車幫賣這一最新的細(xì)分市場，真實(shí)讓賣車者實(shí)現(xiàn)翻身逆襲。

　　開新舊車幫賣的顯露改變了全個(gè)舊車暢通的資產(chǎn)準(zhǔn)則，真實(shí)從賣車者的方位出發(fā)，為其提供最便利做高效的賣車渠道。從成立之日起，開新舊車幫賣就只做定準(zhǔn)則、定價(jià)值、做買賣保證三件事。為這開新舊車幫賣引入世界優(yōu)先的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)評級準(zhǔn)則，并培育大量資深舊車檢驗(yàn)師無償發(fā)展檢驗(yàn)，保證機(jī)動(dòng)車價(jià)格獲得公正客觀的反應(yīng)，隨后組織300家優(yōu)質(zhì)舊車銷售商同一時(shí)間出價(jià)競拍，經(jīng)過競爭體制幫助賣車者得到以公正合乎道理的價(jià)值。

　　“新飛廣告做得好，不如新飛冰箱好”，還記得廣告界那句經(jīng)典的廣告語么?之是以成為經(jīng)典，便是由于叮囑了咱們一種真理：打廣告不過提高產(chǎn)物或許效勞知名度的一個(gè)伎倆，而終歸是否贏得市場，是由能否真實(shí)為使用者解決難題，真實(shí)以使用者為中心打算的。