O2O產(chǎn)業(yè)席卷中國大地，火熱投資潮下，舊車市場成為互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)的又一主戰(zhàn)場。近日，58趕集團體宣告將瓜子舊車分拆，預(yù)示著58趕集團體下的兩大舊車買賣平臺——瓜子舊車、58同城舊車將根據(jù)各自營業(yè)形式和平臺優(yōu)勢，正規(guī)獨立運營。

　　與瓜子舊車的C2C形式比較，58同城舊車更注重B2C形式運作。針對未來的在線舊車買賣市場，58同城舊車將愈加專注垂直細化范疇，憑借使用者和平臺流量的一律優(yōu)勢，經(jīng)過布置舊車互聯(lián)網(wǎng)+效勞全資產(chǎn)鏈，努力為客戶搭建更優(yōu)質(zhì)、平安的舊車效勞平臺。

　　實是上，華夏舊車產(chǎn)業(yè)市場體量龐大，伴隨互聯(lián)網(wǎng)公司深入舊車營業(yè)范疇，慣例的舊車公司也快速導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)通道，并成為資本市場的新寵。

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年全中國舊車買賣量為900萬，2015年前三季度為688.44萬輛，超新款汽車3倍，3年之下汽車年齡的要求將愈加顯著。與“微增添”時期的新款汽車市場比較，未來舊車蘊藏的潛力很大，舊車萬億級的市場曾經(jīng)最初被激活。業(yè)內(nèi)人員以為，舊車曾經(jīng)成為新的藍海，并將成為O2O的下一種戰(zhàn)場。

　　開放式平臺形式的58同城舊車，憑借團體平臺過億使用者的優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)諸多競爭者中脫穎而出，不論是流量仍是買賣量都表現(xiàn)迅速增添的趨向，也成為本年58趕集團體涉獵的諸多營業(yè)中增添最快的產(chǎn)物線之一。

　　在其買賣量背后，58同城的車子營業(yè)曾經(jīng)悄然塑造了一條從選車、購車、用車、養(yǎng)車、換車的全產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。獲悉，58同城近幾年采購了駕校一絲通，對273舊車、e代駕、寶駕租車、卓杰行車子拍賣、呱呱洗車的投資，以及展開自持的58陪練、58違章查詢等營業(yè)，不僅豐富了產(chǎn)業(yè)資源發(fā)展改良整合，同一時間建立了一條全資產(chǎn)鏈的互聯(lián)網(wǎng)+效勞，經(jīng)過本身互聯(lián)網(wǎng)資源優(yōu)勢和產(chǎn)物效勞布置，這點鏈條都將幫助全個舊車市場發(fā)展提高。

　　關(guān)于客戶而言，在舊車買賣進程中，第一大的難題莫過于消息“不透明”，客戶在全個舊車買賣進程中，本來處在一種劣勢的位置，無平安感、花費體會差、舊車貸款難曾經(jīng)成為了客戶的共識。

　　為改變這一現(xiàn)狀，58同城舊車提議“放心買，任意購，沒有憂賣”的效勞準則，為了規(guī)范車源準則，增強車源品質(zhì)管制，58同城由本人的測評團隊對平臺機動車發(fā)展檢驗估價后，再將及格的機動車放到平臺上，讓客戶可行放心購置。在買賣步驟中，客戶可行抉擇58車分期提供的金融信貸方案，更合乎道理地對資金發(fā)展支配，進一步拉低了買車的門檻。

　　比較慣例舊車產(chǎn)業(yè)，58同城舊車曾經(jīng)構(gòu)建了花費全壽命周期的車子效勞產(chǎn)物線。58同城舊車將立足于大平臺布置，客戶在平臺上不但可行實現(xiàn)選車、買車，享受周全的金融效勞，還可行得到安心的售后效勞保證，真實為客戶搭建一種舊車交易全角度效勞平臺。