隨著時間的推移，2015年也將要迎接尾聲，回首這一年的風(fēng)風(fēng)雨雨，有獲利，有淚水，優(yōu)比艾車感嘆萬千，唯獨慶幸，本人能夠走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)這種圈子，用本身特有的“云防盜”OBD產(chǎn)物與尺寸公司博弈，在車聯(lián)網(wǎng)這塊大蛋糕中切出隸屬本人的一塊。

　　縱觀近年車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行史，有太多太多的不該有噱頭。對，每一種產(chǎn)物全能見到未來，可是!不都還停留在初級階段嗎?互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依舊應(yīng)用本人造勢的優(yōu)勢，將一種個理念炒得震天響，仿佛車聯(lián)網(wǎng)馬上就要揭竿而起了，一副干掉慣例公司的勢頭。實是上真的是如許嗎?優(yōu)比艾車搖了搖頭。

　　容易拿OBD這種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物來說，市面子上的產(chǎn)物好多，關(guān)于使用者的確很方便，能夠經(jīng)過這種小小的東西，讀取少許此前使用者不用不業(yè)余設(shè)施讀取不到的東西。但將容易的讀取稱為 “車聯(lián)網(wǎng)的入口”，甚而是“車聯(lián)網(wǎng)智能硬件”，這切實是有些草草。

　　優(yōu)比艾車以為，市場要求的是深度。而這點產(chǎn)物沒有不是經(jīng)過OBD口從CAN總線上讀取到少許總線上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包，經(jīng)過一種數(shù)據(jù)傳輸在電話上顯現(xiàn)出去罷了。慣例車企診斷機(jī)動車通常用spy3這種用具來實現(xiàn)，經(jīng)過OBD接口與車相連，讀取總線消息，經(jīng)過文獻(xiàn)的剖析，剖析出全車ECU各模塊的消息，況且ECU模塊還須要通過身份的檢測，這便是所謂的合同了。由于平安等各方面的考量，于今車廠關(guān)于合同的開放水平仍是不高，這也導(dǎo)致，想要將機(jī)動車診斷這種功效做深，還須要時間。

　　停止空談，車聯(lián)網(wǎng)須以使用者為焦點，這是優(yōu)比艾車一直以來的進(jìn)行方向。就如同優(yōu)比艾車提倡的“云防盜”，其實不是具有“未來”的概念產(chǎn)物，卻是日前能夠?qū)崿F(xiàn)，并為汽車主人帶來平安的產(chǎn)物。以“云防盜”為焦點，使用產(chǎn)物自帶GPRS數(shù)據(jù)和GPS定位功效，經(jīng)過電話APP遠(yuǎn)程操控機(jī)動車開關(guān)鎖、監(jiān)控車身狀況、遠(yuǎn)程定位機(jī)動車和監(jiān)測車身故障，還能夠?qū)崟r查詢機(jī)動車違章概況。從實質(zhì)出發(fā)，只做汽車主人認(rèn)可的產(chǎn)物。

　　作為一種與車子這類交通平安用具掛鉤的產(chǎn)業(yè)，不論是技藝，仍是產(chǎn)物，車聯(lián)網(wǎng)都須要積淀，須要時間，愈加冷靜的來面臨他的進(jìn)行。OBD市場也是一樣，優(yōu)比艾車來年將接著以“云防盜”為焦點，深化功效，也許會加入少許新功效，來更沒有問題效勞汽車主人。少一絲急躁，多一絲承諾，優(yōu)比艾車未來期望做的更多。