TFBOYS自出道之日起，便風(fēng)風(fēng)火火的攪亂了娛樂圈。縱觀2015年的舊車市場，亦可謂風(fēng)潮涌動。一方面，資本市場的活潑讓風(fēng)險投資大批涌入，全個產(chǎn)業(yè)映入燒錢階段，兩樁“天價廣告”事故可視市場火熱;另一方面，寒潮忽然襲來，許多O2O公司死于年末，“資本寒冬論“涌現(xiàn)。但正如”撥開云霧見月明“的tfboys一樣，舊車市場若想在2016年獲利市場的認可和掌聲，須要怎么的一本《青春修煉手冊》?

　　從使用者方位看，它們須要甚么?

　　在消息越來越透明的搬動互聯(lián)時期，舊車各式通道出賣的價值差異也是越來越小，消費者終歸所抉擇甚么樣的通道買賣，本來和價值關(guān)連適中，卻是和消費者心思有密切關(guān)連。例如，一種要置換新款汽車的消費者，他可能會在4S店料理掉本人的舊車，在價值和便利之中他抉擇了后者。再例如說一種要賣高價的汽車主人，四處詢價，問到第五家的時刻，雖然出價比此前的還要低一千塊，可是源于曾經(jīng)厭煩，只想迅速賣掉，咬咬牙也就賣了。

　　是以從平臺的方位來講，怎么構(gòu)建消費者相信感乃至歸屬感?便是要盡可能的建立沒有阻礙買賣，首當其沖的是“通道下沉”和“消費者導(dǎo)向”，一方面踴躍布置線下門店，使汽車主人能夠更簡單的尋到標識同一、造型規(guī)范的全中國直營門店，使消費者發(fā)生對品牌的相信感。一方面在全部線下通道提供優(yōu)質(zhì)化和準則化的效勞，其實不斷依據(jù)消費者要求改良過程去蕪存菁，努力去迎合舊車高客單、低頻率花費的買賣特性。

　　瘋狂燒錢，舊車廣告大戰(zhàn)打的是噱頭仍是野心?

　　每家平臺從A輪到C輪，可供揮霍的“青春期”是局限的，燒不出市場份額就得死。是以大批廣告宣傳，先讓客戶曉得有這樣一種品牌，迷惑客戶來體會，經(jīng)過做好效勞和體會塑造品牌，等同于先揚威立萬再修煉內(nèi)功的“青春修煉手冊”，可是萬兒好立內(nèi)功卻難練。

　　在國家內(nèi)部繁雜的市場運營環(huán)境中，天價廣告可行帶來必定的成果，但絕不會成為占領(lǐng)市場的定海神針。當下客戶的購置決策沒再限于廣告消息，社交化、互動化的流傳環(huán)境中，使用者越來越簡單獲取他人的體會經(jīng)歷，體會經(jīng)歷正好成為打算購置的要緊要素。是以，線到市場場的搭建常常非是效勞的完畢，卻是效勞的最初。

　　吆喝聲量再大，總要回歸線下落地步驟

　　在開新舊車幫賣(kx.cn)CEO林哲看來：舊車O2O平臺的成長離不開流量，但長遠往深里做，聲望才是最要緊的，使用者相信才是各家最應(yīng)當關(guān)注的要點。車子電子商平臺須要扎扎實實做好效勞，須要好幾年的積淀，經(jīng)過聲望流傳塑造舊車品牌。

　　日前來看，國家內(nèi)部舊車電子商平臺在解決相信難題上料理較沒有問題算是開新舊車幫賣。開新一方面提供規(guī)范化、不業(yè)余化的檢驗準則;另一方面則改善線下效勞，提供全程幫賣效勞。更值得關(guān)心的是，在各家平臺紛紛以“加價采購”爭奪消費者的時刻，開新恰好反其道而行之，以“絕不易價”做為拍賣效勞的承諾。開新不靠廣告奪眼球，卻用效勞和聲望迷惑了大批fans使用者，這類品牌黏性恰好是舊車電子商最須要打造的造型。

　　本來當下天價廣告的沖動花費已不足為奇。用錢誰不會啊，有本事你掙錢呀�？上У氖�，廣告打的猛的無全家賺錢的，甚而須要靠補助做買賣數(shù)據(jù)，買賣量越大，損失越多。而且，錢也沒花對方向，上億廣告費只能換回來點流量和使用者眼球�？墒褂谜呓灰滓淮闻f車的周期至少須要兩三年，兩三年后的市場會是甚么樣誰都講不明白，更不需要說消費者會記得你。就算記得你，當消費者有要求的時刻，你沒在他身邊或抉擇的視覺之內(nèi)也是然并卵。 是以不管你燒再多錢，也不容易造成當然流量。舊車市場進行的青春期就那么短短幾年，試問，當你停止燒錢的時刻，還會剩下甚么?