在剛剛往日的2015年，伴隨著資本的瘋狂涌入，舊車迎接進(jìn)行元年，針對(duì)C端的商業(yè)形式最初興盛，一時(shí)間，相關(guān)于二手電子商C2C到底該如何平衡兩個(gè)C端之中關(guān)連的難題成為關(guān)心核心，車源來源使用者、買方來源使用者，如何平衡兩者利益關(guān)連?以人人車為代表的C2C舊車電子商平臺(tái)經(jīng)過系列措施，已在產(chǎn)業(yè)做出表率。

　　圖：保證舊車交易雙方利益 人人車多措施并施做出表率

　　記者理解到，關(guān)于舊車買家來講，汽車情況、售后、價(jià)值成為其買車最為關(guān)注的要素。而相干數(shù)據(jù)統(tǒng)算，在置辦舊車進(jìn)程中，超越40%的買家都碰到過不明白機(jī)動(dòng)車背景、估價(jià)難和消息不透明的難題;另外，34.8%的買方還擔(dān)憂不同通道評(píng)估差異大，另有差不多一部分買方遭遇行進(jìn)路程造假、虛假報(bào)價(jià)等難題。

　　2015年cctv就屢次報(bào)導(dǎo)舊車市場(chǎng)售后難題慘重的事故。而另一方面，關(guān)于車源提供方賣家來講，如何將喜歡車賣到最高價(jià)、免除售后的負(fù)擔(dān)，成為賣車的重中之重。

　　圖：人人車估價(jià)師上門估價(jià)發(fā)展漆面檢驗(yàn)

　　據(jù)人人車方面推薦，為了消除交易雙方的顧慮，人人車在機(jī)動(dòng)車估價(jià)和售后效勞上提議了新準(zhǔn)則，從249項(xiàng)不業(yè)余檢驗(yàn)形式出發(fā)，搭建起一套有用的估價(jià)檢驗(yàn)體制，經(jīng)過上門檢驗(yàn)和臺(tái)架檢驗(yàn)兩階段來排除難題車，為買家保駕護(hù)航，而且可行隨時(shí)向想理解汽車情況的使用者開放消息，提供檢驗(yàn)匯報(bào)，保證估價(jià)的透明度;同一時(shí)間，提議14天沒有理由退車、一年2萬千米焦點(diǎn)部件質(zhì)保等一系列售后保證舉措，為買家解決售后之憂。

　　針對(duì)交易的另一方——賣家，人人車提了實(shí)惠賣、方便賣、省心賣等系列措施，由于采納C2C去當(dāng)中化的買賣形式，平臺(tái)不收取全部買賣差價(jià)，賣家成交價(jià)值至少可行比通常通道收車價(jià)值高出20%，足以賣出公道價(jià);而一站式效勞、私人隱私庇護(hù)等則解決了賣家擔(dān)憂的售后等難題。

　　據(jù)理解，針對(duì)舊車效勞售后市場(chǎng)的效勞難題，近日，發(fā)改委價(jià)值監(jiān)督審查與反壟斷局在京組織舉辦《車子產(chǎn)業(yè)反壟斷指南》研討會(huì)，而從征求意見稿來看，售后市場(chǎng)也正好成為要點(diǎn)關(guān)心的范疇之一。關(guān)于人人車而言，早已在針對(duì)交易雙方的售后效勞上做出了表率。