2015年，在互聯(lián)網(wǎng)+的大潮下，以車子超人(特維輪網(wǎng)站科技)等為代表車子后市場O2O效勞平臺崛起，在第一輪的廝殺中，有的公司倒閉或轉(zhuǎn)行，有的還在堅持。映入2016年，車子后市場映入洗牌要害期，車子超人CEO鄭超以為，在本輪競爭中，供給鏈將成為突圍的要害。

　　鄭超以為，通過2015年的競爭與洗牌，上門形式由于極大下降制造效能、導流形式由于切入不了其它營業(yè)曾經(jīng)被聲明行不通，在互聯(lián)網(wǎng)+車子后市場范疇，自營形式更有未來。而近日易觀世界發(fā)表的《華夏車子后市場電子商主題探討匯報2015》也稱，修理調(diào)養(yǎng)效勞電子商自營型平臺，是華夏車子后市場電子商中2015年進行最穩(wěn)健、成長最迅速的細分形式。其優(yōu)勢在于對全個車子后市場配件供給鏈的改良以及對修理調(diào)養(yǎng)O2O高效的轉(zhuǎn)化。

　　“映入2016年，車子后市場O2O平臺映入洗牌排位階段，而供給鏈要素則成為此中要害。”鄭超叮囑記者，車子超人日前正致力塑造供給鏈體制，并取得初步成效。

　　據(jù)理解，車子超人近期在1個月內(nèi)便與全世界十大車胎生產(chǎn)商之一、美資到市場車胎企業(yè)Cooper美國固鉑車胎和全世界性車子零配件生產(chǎn)供給商輝門簽定策略合作合同。將與其在產(chǎn)物出售、品牌推廣、培訓進行、通道合作、定制產(chǎn)物、供給鏈整合等方面開展深度合作。而然后還將有更多大牌供給商入駐。

　　鄭超顯示，日前車子后市場電子商平臺進行迅猛，但商品魚龍混雜，串貨、倒貨甚而假貨景象慘重，車子超人則從源頭上解決難題，確保正經(jīng)廠家通道供貨，并深耕供給鏈體制，塑造焦點競爭力。

　　記者理解到，車子超人在深耕供給鏈的同一時間，還與線下合作門店發(fā)展供給連對接。“在日前曾經(jīng)合作的25000家門店中，曾經(jīng)有8000到9000家門店是咱們幫助做供給鏈。門店會來干脆收購咱們供給的產(chǎn)物，供給鏈優(yōu)勢已漸漸表現(xiàn)出去。經(jīng)過供給鏈體制，咱們發(fā)生了營業(yè)，而且經(jīng)過這點營業(yè)加強了與門店的黏性。”鄭超顯示。

　　另外，鄭超還提到，車子超人日前也致力塑造倉儲優(yōu)勢，倉儲能力居產(chǎn)業(yè)第一，倉儲面積至少是第二名3倍以上，且采納現(xiàn)代消息化治理。

　　產(chǎn)業(yè)剖析人員指明，隨著車子后市場互聯(lián)網(wǎng)化的不停進行，以及資本、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者各方力量不停涌入，電子商漸漸滲透產(chǎn)業(yè)，供給鏈也紛紛轉(zhuǎn)變通道戰(zhàn)略，愈加關(guān)心線上通道。車子超人此時與許多重量級供給商的策略合作，有望抓住機緣，在車子后市場爭奪中凸顯出去。