一嗨租車總部位于上海普陀區(qū)大渡河路一棟高層寫字樓內(nèi)，走入辦公樓的時刻曾經(jīng)是下午5點，天色漸黑，寫字樓卻依舊燈火通明。記者放眼望去，全個辦公間的人好多，差不多皆是80、90后的年青人，每個員工的桌上都有個小電扇，風呼呼地吹著，鍵盤敲打聲和手機鈴聲交織在一同，人來人往，干勁兒充足，這也是一嗨租車傳承了互聯(lián)網(wǎng)公司年青生機的特點。

　　剛剛接納完前全家媒體采訪的一嗨租車創(chuàng)始人、董事長兼CEO章瑞平早已習慣了這類忙碌的節(jié)拍。在章瑞平的辦公室里，琳瑯滿目地放著各式名牌小車模子，也滿足了他兒時喜歡車的收集欲。他笑道，“這邊的好多車模子皆是由咱們合作的車子廠家贈送，假如你見到辦公室里又多了幾種品牌的車模子，講明一嗨租車的消費者的租車抉擇更為豐富。”

　　一嗨租車創(chuàng)始人、董事長兼CEO章瑞平男士

　　有備而來的第兩次創(chuàng)業(yè)

　　棱角分明的面孔、梳著大背頭的章瑞平，是個地道的上海人，從復旦大學計算機系畢業(yè)以后，他奔赴美國接著深造，在創(chuàng)辦一嗨租車此前，章瑞平曾在創(chuàng)業(yè)搖籃“硅谷”與人合伙創(chuàng)辦了全家美國軟件企業(yè)，這家企業(yè)開發(fā)的機動車調(diào)整ERP體系可行經(jīng)過GPS和互聯(lián)網(wǎng)提升機動車運用效能，下降治理本錢。

　　憑借這套軟件，他的企業(yè)成為了全美第一大的機動車調(diào)整體系供給商之一。一次偶然回到華夏，他驚訝地發(fā)覺，華夏經(jīng)濟迅猛的進行速度曾經(jīng)超越了他的想象，同一時間華夏的車子租借產(chǎn)業(yè)卻基本無起步，他以為此時“下手”必定會大有可為。因而，在通過長達兩年的市場調(diào)研后，章瑞平打算回國打開第兩次創(chuàng)業(yè)之路。

　　作為舶來品，租車業(yè)在國家內(nèi)部蓬勃進行也是近10年的事，業(yè)界普及以為產(chǎn)業(yè)和市場還處于初級進行階段，未來上升體積充滿想象。盡管華夏早在1989年就顯露了車子租借企業(yè)，但租車業(yè)還處在進行的早期。租汽車市場場全體滲透率相比低，僅在0.4%左右，而美國為1.6%，日本為2.5%。

　　產(chǎn)業(yè)高度擴散，四五年前華夏另有10多家車子租借企業(yè)相爭，現(xiàn)在一嗨租車和神州租車到市場后脫穎而出，兩家合計也只占華夏租汽車市場場份額的10%，其它市場份額為少許具有機動車少、品牌知名度低、地域擴散的小型租車企業(yè)全部，產(chǎn)業(yè)聚集度有相當大的提高體積。

　　比較而言，美國則由三巨頭壟斷了全中國90%的租汽車市場場。參考美國、加拿大等老練的租汽車市場場進行現(xiàn)狀來看，“寡頭化”的市場競爭格局有望在國家內(nèi)部顯露，3～5家租車公司占據(jù)國家內(nèi)部租汽車市場場最重要的份額較為合乎道理，也適合世界同產(chǎn)業(yè)寡頭化的形態(tài)。

　　在章瑞平眼里，華夏租汽車市場場與美國之中第一大的不同便是范圍上的差異，但他以為有挑戰(zhàn)的位置就有機緣。一方面，國家內(nèi)部日前為止另有好多人從未嘗試過租車，隨著私人生活水準的提升，要求量會漸漸增添;另一方面正值國家內(nèi)部私家車數(shù)量飛速增添，有駕照的人也越來越多，但從華夏的人數(shù)基數(shù)看，也不可能像美國那樣差不多人人都有車，是以未來車子分享應當是一個大趨向。因而，租借市場的未來還表現(xiàn)一片藍海，章瑞平顯示還須要擴大市場份額，增添使用者數(shù)量，讓更多的人加入租車的行列中來。

　　走出重產(chǎn)業(yè)形式的寒冬

　　2014年11月，一嗨租車成功在美國紐交所掛牌到市場。2015年11月18日晚，一嗨租車發(fā)表了2015年第三季度的財報。這次財報的發(fā)表，恰逢一嗨租車在美國紐交所到市場一周年。財報顯現(xiàn)，一嗨租車第三季度平均可用車隊范圍同比增添了73.6%，由2014年第三季度的16419輛增添至2015年第三季度的28499輛。截止2015年9月30日總車隊范圍為35107輛。另外，財報披露，估計截止2015年12月31日，一嗨租車的車隊范圍將達到3.8萬輛。

　　“咱們一年要收購幾萬輛車。咱們進駐全中國160若干都市，網(wǎng)點有1800若干，車隊有4萬多輛車，新燃料車近4000輛，應當是全中國第一大的新燃料車租借企業(yè)之一。”章瑞平剖析道，租車產(chǎn)業(yè)在2015年表現(xiàn)出快速增添的趨向，產(chǎn)業(yè)增添速度平均在20%左右，而一嗨租車當年營收增速還要超出平均水準。

　　車子租借業(yè)作為現(xiàn)代效勞業(yè)的一個，范圍化水平是表現(xiàn)效勞水平的目標之一，租車公司范圍越大效應越顯著，作為日前國家內(nèi)部直營掩蓋范疇最廣的連鎖租車品牌，一嗨租車2016年1月迎接企業(yè)成立十周年大慶，隨著往日一年車隊范圍和效勞網(wǎng)點的穩(wěn)步擴張，一嗨租車布置全中國的腳步也日益穩(wěn)健。

　　日前市場上除了出租車、專車外，連順風車也在打汽車市場場上躍躍欲試。當紅的滴滴、快的，另有來源美國的Uber全在“價值戰(zhàn)”中拼得你死咱活，章瑞平顯示一嗨隨著范圍效應，曾經(jīng)通過了這樣一種燒錢競爭的階段。

　　燒錢的確是租車產(chǎn)業(yè)常態(tài)，可是燒錢的結(jié)果不同，有的企業(yè)能“燒出個未來”，有的不能。章瑞平以為燒錢乃是短期爭奪市場的舉止，也是不可持續(xù)的，最重要的為了樹立品牌造型，讓使用者盡快熟悉這類產(chǎn)物或效勞，終歸也會回歸到一種尋常的價值水準。假如燒錢一朝停下去或停不下去，消費者因而而流失掉或發(fā)生依賴性，反而有種飲鴆止渴的成果，這也是互聯(lián)網(wǎng)公司回報率較慢的弊端。

　　另外，除了產(chǎn)業(yè)競爭帶來的燒錢大戰(zhàn)，租車產(chǎn)業(yè)本身的“重產(chǎn)業(yè)形式”也打算了租車企業(yè)的進行離不開雄厚資本的支撐。全家車子租借公司要進行強大，機動車范圍、門店數(shù)量皆是繞不開的門檻，這點都須要巨大資金量的投入，更遑論高端機動車的比重和革新?lián)Q代的頻次。

　　同一時間，也唯有機動車范圍、門店數(shù)量上去了，單車分攤的運營本錢才能下調(diào)，造成有用的競爭優(yōu)勢。因而，關于租車產(chǎn)業(yè)而言，融資能力是不可或缺的競爭因素。

　　章瑞平以為，一嗨租車之是以能夠優(yōu)先于其它競爭者，一方面是經(jīng)過到市場，擺脫了過往只能經(jīng)過一輪又一輪的股權融資來得到風投資金的生存形式;同一時間巨大的股本金也讓得一嗨可行在同樣的負債率剛性請求下，經(jīng)過杠桿撬動更為巨大的債權融資;自然，一嗨也應用其美國到市場企業(yè)的身份更為便捷地在國外發(fā)債，得到了較多低本錢的資金。

　　據(jù)章瑞平顯露，一嗨租車除了資金來自豐富外，還維持了較為健康的產(chǎn)業(yè)負債狀況，在同產(chǎn)業(yè)平均負債率多達80%的概況下，日前一嗨僅為30%左右。也正是依賴這一套組合拳，章瑞平的一嗨租車成功走出了重產(chǎn)業(yè)形式下的寒冬。

　　未來是車子共享的時期

　　“假如事業(yè)出差到異域，在訂好飛機票后，緊繼續(xù)可干脆在線上抉擇接送機效勞，或抉擇一嗨租車就近的門店去租車，甚而也可行抉擇專車駕駛員接送。”章瑞平推薦道，一嗨租車想要塑造的是“輕門店、重網(wǎng)站”的互聯(lián)網(wǎng)租車形式——網(wǎng)站平臺24小時預訂，使用者可行依據(jù)本人的須要，抉擇取還車地點，全個租車進程只要經(jīng)過網(wǎng)站或電話達成，沒有需全部等候，日前經(jīng)過攜程這樣的旅游資訊一站式平臺就能下單。這一形式顛覆了慣例車子租借人力下單、人力預約、人力調(diào)整的經(jīng)營形式，使用者一站式網(wǎng)站預訂可以實現(xiàn)。

　　一嗨租車一直著力于“車子共享”理念的踐行，日前最重要的是做車子租借營業(yè)，詳細細分，有租車自駕、公司長租、私人專車、P2P租車、新燃料車子租借等，還包括少許和車子資產(chǎn)鏈相干的營業(yè)，例如車子調(diào)養(yǎng)、舊車買賣等。此中新燃料車和P2P租車形式備受關心。

　　實是上，P2P租車形式的歷史其實不長，2008年起由于美國，2013年被導入華夏。所謂P2P租車便是將汽車主人自有的閑置機動車放在P2P租車平臺用于出租，進而獲得必定的租金。從廣義上看，廣大應用社會機動車資源，實現(xiàn)了“小資源”的“大統(tǒng)籌”、“大配置”，物盡其用，物盡其謀，以雙方互利的形式打開租車思維的變革，被以為是實現(xiàn)“車子共享”的理想門徑之一。這類變革既進級了大眾外出體會，也為公共根基設備大幅度減負。如許，何樂而不為呢?

　　2008年，兩個美國小伙創(chuàng)立Airbnb，它們是分享住房的鼻祖。經(jīng)過Airbnb，一方面把房東閑置的空房資源經(jīng)過分享的方式發(fā)揮到第一大價格，但章瑞平卻以為，P2P租車形式在美國之是以能做起來，就像美國能夠做Airbnb一樣，然則到了華夏卻會猶豫不絕，“讓陌生人住在你家”聽上去是多么瘋狂的一件事，這類形式的進行終歸也會跟社會環(huán)境、誠信體制以及文明水平都有密切的關連。不論是在住房仍是在租車上，都面對較大的挑戰(zhàn)。因而，P2P形式還須要經(jīng)驗很長時間去摸索。

　　另外，章瑞平顯示很看好新燃料車進行的未來，一嗨租車近年來穩(wěn)步推行新電動車子租借策略，在推廣電動車子和進行電動車子租借營業(yè)等方面投入可謂不遺余力。日前該企業(yè)已在京滬周全開展新燃料車子租借營業(yè)，除了寶馬之諾1E外，一嗨租車還連續(xù)投放了榮威E50、榮威550、特斯拉等新燃料車子入市。