車來車往從2015年5月創(chuàng)立于今不到一年時間，不但快速被客戶和市場地接納，還被資本市場看好。那末是甚么讓一種新興的舊車平臺，在強手林立的當下生存下去呢?謎底是創(chuàng)新的形式和戰(zhàn)略。

　　車來車往采納C2B舊車拍賣形式，其為私人賣車使用者提供無償檢驗、網(wǎng)上競拍、上門簽約、手續(xù)代辦等一站式效勞。經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)將私人車源、汽車商家和其它后市場利益相對方有機整合，塑造舊車全資產(chǎn)鏈體制。C2B形式能充分應用互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)(提升效能，下降本錢)，很好地解決私人賣家在買賣進程中的成交價值難題，同一時間又滿足了汽車商家關于優(yōu)質(zhì)私人車源的要求。

　　日前車來車往采納的是兩端全無償?shù)男问竭\營，既私人端和汽車商家端都不收取傭金。之是以抉擇全無償，是由于車來車往的進行戰(zhàn)略中，傭金其實不是其最重要的盈利形式。車來車往期望經(jīng)過十足無償?shù)姆绞�，將利潤十足出讓給私人和汽車商家。同一時間，其還為兩端使用者提供優(yōu)質(zhì)的效勞，以此得到聲望和市場的認可。

　　效勞則是車來車往將低頻高客單價的舊車買賣做出聲望的殺手锏。從客服人士最初接近私人使用者，到資深估價師無償上門檢驗，再到成交上架檢驗和最終的交付，全部與消費者接近的過程，車來車往都有十分具體且嚴刻的效勞準則。僅估價師無償上門，關于效勞的請求就有近百項。

　　貼心周到的效勞換來的是優(yōu)質(zhì)的使用者體會和聲望。而使用者關于聲望的確信，為車來車往帶來了更多的轉(zhuǎn)推薦使用者，在競爭對手獲客本錢不停攀升的當下，車來車往經(jīng)過效勞換聲望，得到了更多的使用者，有用操控了獲客本錢。

　　借助無償+效勞至上的運營戰(zhàn)略，讓車來車往可以迅速進行。在幾大舊車平臺廣告大戰(zhàn)時，以極低的宣傳本錢得到了一席之地。未來國家內(nèi)部舊車市場的前景十分寬廣，車來車往將很有可能在混戰(zhàn)中崛起，與幾大舊車平臺同場競技。