風起云涌的車子后市場O2O在經驗了2015年上半年的爆發(fā)和下半年的倒閉潮以后，日前曾經映入調度洗牌階段。車子后市場O2O領導者車子超人策略副總裁周鵬飛以為，在這種階段，是否牢固根基成為把握市場風口的要害。

　　圖：車子超人副總裁周鵬飛

　　周鵬飛顯示，日前車子超人正好做的便是牢固根基的事業(yè)，這樣才會厚積薄發(fā)。

　　據周鵬飛推薦，日前車子超人投入第一大的在自建倉儲方面，車子超人此刻全中國倉儲面積曾經近100000平方米，能夠滿足全中國各地客戶的要求。依照計劃，車子超人在全中國塑造七大物流基地，200個衛(wèi)星倉，確保當地發(fā)貨。將要落地的直配網站正好籌備搭建中，估計未來多數一、二、三線都市將實現當日達。在少許要緊都市將實現一日多配，重復配送。

　　車子超人物流建造方面，投入必需硬件設施的同一時間，更重申充分發(fā)掘常識治理締造制造的潛力，全部物流基地采納統一套準則化的作業(yè)體制，全個體制設置思路為：使人更容易、讓體系更繁雜。此刻車子超人物流基地便是經過自助研發(fā)的WMS體系發(fā)展消息化治理。WMS可根據車子超人的營業(yè)要求量身定制，隨著營業(yè)暴增隨時改良。

　　除了根基設備建造，車子超人也非常關心產業(yè)內能人的教導培育。數據顯現，全中國通過教導部驗證的技藝類學校，培育車子后市場的，包括主機廠有1000所，每年奉獻約40萬多少弟子。而華夏全個前市場、后市場的要求是140萬，是以每年有100萬的缺口。

　　而縱觀日前市場，門店效勞水準參差不齊，因而車子超人針對塑造了超人學院，期望進一步規(guī)范化產業(yè)效勞準則，提高使用者體會。經過前期的培訓調研，確立了相對改善的進行思路：

　　一是除了幫助現存技師、業(yè)主做培訓，車子超人還和1000家高校合作，把門店經過SaaS體系調研它們要求的崗位，把它配合出去，做成要求。

　　二是聯合產學研。剛出校園的人是一張白紙，這點人是最佳培育的。

　　三是能人治理體制，為理解決緊很需要求。由于店體養(yǎng)不了大師傅，可是小工不曉得，經過這種“緊很需要求”，可行幫你配合出相應的技藝能人，每個技藝能人皆是有評分的，專長是甚么，配合完今后就上門做這種事業(yè)。

　　據理解，超人學院曾經在上海、杭州二次開課，然后會進一步豐富培訓內容、擴大掩蓋范疇，并歸入更多的合作伙伴，造成一套改善的理論與實踐常識體制。

　　周鵬飛顯示，不管是倉儲建造仍是能人培育，皆是公司進行的根基事業(yè)，有了沒有問題根基，車子超人將在建造“車子生活概括效勞平臺”的公路上越走越順。