在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念興盛的今日，這股風(fēng)潮在車子后市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)了2013年爆發(fā)、2014年井噴、2015年洗牌的局勢(shì)。大批批O2O公司被媒體、投資者熱烈關(guān)心，又紛紛倒在了嚴(yán)冬的寒潮中。2016年，有行家預(yù)言，另大批產(chǎn)業(yè)寵兒已漸漸得到越來(lái)越高的市場(chǎng)所占率，尤其所以使用者價(jià)格為中心的情景化電子商如滴滴外出、車子使用物品B2C垂直電子商御途網(wǎng)，他們均表現(xiàn)野蠻生長(zhǎng)之勢(shì)，越來(lái)越贏得市場(chǎng)的歡心。

　　B2C垂直電子商革掉慣例供給鏈的命

　　在2016年，車子后市場(chǎng)電子商將如何進(jìn)行呢? 記者特地邀請(qǐng)了華夏電商務(wù)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)黃盈盤點(diǎn)車子后市場(chǎng)電子商的進(jìn)行前景。

　　據(jù)華夏電商務(wù)探討中心的匯報(bào)顯現(xiàn)，截止2016年，全中國(guó)各樣汽配銷售商約為30萬(wàn)，有資質(zhì)的修理廠為40萬(wàn)，算上路旁的、無(wú)資質(zhì)的個(gè)體修理店愈是達(dá)80萬(wàn)到90萬(wàn)。但同一時(shí)間，全個(gè)車子后市場(chǎng)的供給鏈極端繁雜、冗長(zhǎng)，而產(chǎn)業(yè)里的準(zhǔn)則缺乏規(guī)范，價(jià)值制訂體制還不改善，而從業(yè)人士也良莠不齊。此外，配件價(jià)值虛高，4S店長(zhǎng)久是車子后市場(chǎng)各樣配件價(jià)值的“指導(dǎo)者”，而各樣當(dāng)中商也在各個(gè)步驟里對(duì)配件發(fā)展不同水平的加價(jià)。而華夏汽車主人的花費(fèi)習(xí)慣落后，許多缺乏汽修根基常識(shí)，因而對(duì)4S店、修理店的依賴度較高。

　　到了2016年，車子后市場(chǎng)電子商的焦點(diǎn)價(jià)格——縮小配件經(jīng)銷步驟將接著深切表現(xiàn)出去：與車品供給商深度合作、改良供給鏈的B2C車子后市場(chǎng)電子商持續(xù)爆發(fā)，在經(jīng)過(guò)產(chǎn)物運(yùn)營(yíng)發(fā)展慣例資產(chǎn)鏈的革命中，此類電子商有望成為國(guó)家內(nèi)部業(yè)界龍頭的老大。據(jù)華夏電商務(wù)探討中心的學(xué)者探討顯示：“以車子使用物品為例，從前，一件車子使用物品是這樣到達(dá)客戶手中的：由于銷售商、修理廠、4S店等當(dāng)中步驟太多，商品到使用者手中的時(shí)刻，價(jià)值曾經(jīng)翻了數(shù)十倍。實(shí)質(zhì)上，市面子上販賣幾百塊甚而上千塊的產(chǎn)物，本錢也就幾十塊罷了。而隨著車子后市場(chǎng)電子商的進(jìn)行，使用者經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)直達(dá)供給鏈的源頭，將當(dāng)中全部的加價(jià)的等步驟統(tǒng)統(tǒng)砍掉。使用者只用本來(lái)商品價(jià)的數(shù)非常之一，就可以購(gòu)到品質(zhì)高的產(chǎn)物。”

　　關(guān)于這類說(shuō)法，記者征詢了車子使用物品B2C垂直電子商御途網(wǎng)的CEO齊憲威，他顯示非常認(rèn)同：“咱們發(fā)覺(jué)，一種火花塞的離廠價(jià)只需16元左右，可是你去4S店的時(shí)刻，4S店會(huì)叮囑你，一種火花塞要七八十元，況且要換6條。而車子后市場(chǎng)電子商的焦點(diǎn)價(jià)格便是，讓客戶有了購(gòu)置正品、便宜產(chǎn)物的平臺(tái)，這是對(duì)慣例的生態(tài)體制和供給鏈體制帶來(lái)的一大革命。”

　　補(bǔ)助使用者的O2O九死一生

　　2015年，車子后市場(chǎng)電子商O2O的概念被狂熱追捧，大批的O2O公司顯露，一元錢洗車、一元錢換油、一元錢美容等名目令人目不暇接。眾多O2O公司都獲得了各路資本大軍的扶持，用補(bǔ)助來(lái)進(jìn)行使用者，用資金來(lái)快速擴(kuò)張，用范圍來(lái)贏得新一輪的融資。到了2015年年中，O2O的互聯(lián)網(wǎng)+形式進(jìn)行到了最高峰，可隨后，卻由于資金鏈分裂，眾多O2O顯露壯士斷臂式的倒閉潮，只留住了部分頑強(qiáng)的、有基礎(chǔ)的公司。

　　據(jù)華夏電商務(wù)的探討行家指明，就2016年上半年的情勢(shì)看來(lái)，O2O公司依舊找不到盈利形式：“車子后市場(chǎng)是被動(dòng)花費(fèi)型的范疇，其比不上京東、天貓、亞馬遜的產(chǎn)物，那一些生活類、電子類產(chǎn)物是主動(dòng)型花費(fèi)，用促銷的形式是十分有蠱惑力的。而車子后市場(chǎng)的概況卻非同出一轍，在車后市場(chǎng)，花費(fèi)必定是從貼近使用者生活情景的方位，比如用車情景、調(diào)養(yǎng)修理為起點(diǎn)的。由于車子不會(huì)講話，是以補(bǔ)助使用者就等于對(duì)牛談情。補(bǔ)助能換來(lái)的不過(guò)品牌的迅速流傳，最佳的促銷形式仍是經(jīng)過(guò)優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和消費(fèi)者體會(huì)聲望相傳。而當(dāng)你的手藝沒(méi)有辦法承載你的聲名遠(yuǎn)播，那便是敗亡的最初。”

　　情景電子商將從新定義車子后市場(chǎng)

　　據(jù)知在2016年，車子后市場(chǎng)O2O公司還沒(méi)尋到盈利點(diǎn)之時(shí)，具有較為清楚的自營(yíng)電子商形式、以及以使用者價(jià)格為中心的情景電子商將持續(xù)被追捧。中間，滴滴外出、御途網(wǎng)等情景電子商漸漸成為車子后市場(chǎng)概括實(shí)力最強(qiáng)的代表。

　　據(jù)華夏電商務(wù)的行家探討剖析：“平臺(tái)比自營(yíng)電子商具有輕產(chǎn)業(yè)的特色，更適合互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，眾多高估值的電子商名目也多具有平臺(tái)性質(zhì)。但是關(guān)于客戶來(lái)講，唯有滿足產(chǎn)物平安的前提，才有一個(gè)性化的要求。第三方賣家難以治理，假如賣家在一箱機(jī)油里混入幾瓶假機(jī)油，平臺(tái)和客戶都不曉得。而自營(yíng)電子商可行專注于正品和效勞，把使用者相信的電子商根基打牢，提供精品。”

　　同一時(shí)間，行家還以為，2016年車子后市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)變成了情景電子商——情景化越來(lái)越發(fā)生魅力。“此刻，好多流量和使用者都集中到以使用者為中心的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，集中到有情景、以使用者價(jià)格為焦點(diǎn)的平臺(tái)上去了。車子后市場(chǎng)電子商也正好發(fā)生這種舉止，經(jīng)過(guò)情景化真實(shí)地尊重使用者，從它們的用車方位出發(fā)，從而得到大批的fans團(tuán)、具有從新分配互聯(lián)網(wǎng)流量的機(jī)會(huì)和能力。”

　　日前為止，滴滴外出、御途網(wǎng)等被業(yè)界行家以為是情景電子商范疇內(nèi)概括實(shí)力最強(qiáng)的代表，尤其所以黑馬姿態(tài)突圍的御途網(wǎng)，其公布的娛樂(lè)化、情景化利用小車哎喲APP上線兩個(gè)月來(lái)，已突破600萬(wàn)活潑使用者，在掩蓋人口、使用者活潑度、品牌作用力等方面均表現(xiàn)野蠻生長(zhǎng)之勢(shì)。

　　為這，記者采訪了御途網(wǎng)的CEO齊憲威，他叮囑記者，情景化將接著成為御途網(wǎng)2016年的最重要的策略：“這一年半以來(lái)，御途網(wǎng)努力做的便是經(jīng)過(guò)情景化革命，體會(huì)使用者想要的是甚么東西。咱們?cè)谧鲇�途網(wǎng)、在做小車哎喲APP的時(shí)刻，就一直在做解決方案，圍繞使用者做價(jià)格思考。咱們用了一種多月時(shí)間，讓以使用者為導(dǎo)向的情景化利用小車哎喲APP上線，并快速得到600多萬(wàn)使用者響應(yīng)，這是咱預(yù)料不到的。在車子后市場(chǎng)，好多人全在講修理、講養(yǎng)護(hù)，那末客戶接納不接納車子后市場(chǎng)的內(nèi)容?要不需要看車子后市場(chǎng)效勞的視頻和內(nèi)容資訊?一最初咱是顯示懷疑的。但現(xiàn)在咱們?nèi)〉昧穗A段性效果，就讓咱更堅(jiān)定地站在使用者的方位去嘗試。”

　　有行家總結(jié)，隨著能代表使用者價(jià)格的情景電子商的野蠻生長(zhǎng)，其將來(lái)會(huì)成為2016年霸占車子后市場(chǎng)的先鋒。“華夏有望在21世紀(jì)中葉成為全球上最具成長(zhǎng)性的車子花費(fèi)市場(chǎng)。車子在華夏日漸進(jìn)行成為一個(gè)大眾花費(fèi)品，將干脆推進(jìn)車子后市場(chǎng)的進(jìn)行。只是，在后市場(chǎng)各公司迅速奔跑、迅速成長(zhǎng)的時(shí)刻，終歸能活下去的，是能夠代表使用者締造很大價(jià)格的公司。”