2015年被稱為是車子后市場的養(yǎng)護電子商“元年”，彼時沒有人不談“互聯(lián)網(wǎng)+”，媒體報導(dǎo)和友人圈充斥著融資、形式、O2O等詞匯。隨著大批創(chuàng)業(yè)者的遺憾離場，2015歲末“資本寒冬論”肆虐車子后市場。2016年，業(yè)界從新將眼光聚集于車子后市場的配件使用物品及養(yǎng)護電子商范疇。全體來看，2016年，互聯(lián)網(wǎng)品牌的進行正漸漸爆發(fā)，“線上4S店”形式正漸漸取代慣例4S店，最重要的有之下幾點原因：

　　1.市場要求處于上升期：

　　自2009年以來，華夏曾經(jīng)超越美國，成為乘用車新款汽車出售量全球第一，大批的新加機動車帶來了車子保有量的飆升。

　　依據(jù)公安局交通部相干數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截至2016年6月底，我們國家車子保有量達1.84億。隨著我們國家經(jīng)濟社會持續(xù)迅速進行，群眾買車剛性要求昌盛，車子保有量接著呈迅速增添趨向，加之現(xiàn)存機動車汽車年齡構(gòu)造老化，將極大地推進車子配件使用物品及養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)的迅速進行。

　　新款汽車出售增速放慢以及利潤的下降，使有著較高利潤的車子后市場成為日前及未來車子市場進行要點，車子配件使用物品及養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)作為后市場中高頻花費一種產(chǎn)業(yè)，市場潛力龐大。

　　依據(jù)相干數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，從2012年到于今，華夏車子后市場范圍從2490億最初，一年年遞增約1000億元，至2016年年底已挨近萬億元。

　　2.后市場汽車主人的養(yǎng)護痛點顯著：

　　車子后市場大體上可分為七大產(chǎn)業(yè)：汽保產(chǎn)業(yè)、車子金融產(chǎn)業(yè)、車子IT產(chǎn)業(yè)、車子養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)、車子修理及配件產(chǎn)業(yè)、車子文化及車子活動產(chǎn)業(yè)、舊車及車子租借產(chǎn)業(yè)。而日前，車子修理及配件產(chǎn)業(yè)、車子養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)是各大公司關(guān)心的核心，即對狹義的車子后市場關(guān)心較多。

　　可是依據(jù)權(quán)威探討，直至2016年年底，華夏汽車主人的痛點成因仍來自于——汽車主人多數(shù)不曉得甚么叫養(yǎng)車，還不懂修車。據(jù)權(quán)威剖析，這種比重達到將近九成。

　　而另一種痛點的成因則來自于慣例的華夏車子后市場一直存留著的難題：大而擴散和混亂。1999年3月，華夏第全家車子4S專賣店成立。自此，這類由銷售商投資建造、依照車子制造廠商劃定的準則建設(shè)并受權(quán)經(jīng)營的出售新形式，成為車子暢通范疇的主流通道。伴隨著近20年來華夏車子資產(chǎn)的迅速成長，4S店也風(fēng)光好幾年。在往日“躺著掙錢的時期”，造就了車子4S店體制“重出售輕效勞”的概況，導(dǎo)致4S店花費不透明、價值過高、網(wǎng)點較偏，修理調(diào)養(yǎng)操作進程不透明，小病大面積維修過度調(diào)養(yǎng);同一時間，也讓不正經(jīng)的“路旁店”擾亂了市場秩序，街邊修理店的相信體制則全體缺失等等。

　　這讓車子后市場造成了“散、亂、差”的局勢，而汽車主人針對這點難題的投訴，差不多在每年的315全能見諸于電視和平面媒體，早已成為客戶詬病的對象。

　　3.汽車主人脫離4s店發(fā)展調(diào)養(yǎng)的花費意識提高

　　可是據(jù)產(chǎn)業(yè)剖析，從2015年最初，4S店已漸漸式微，損失、倒閉、讓與、boss跑路等景象在各地屢看不鮮。由于持續(xù)好幾年高增添后，近年來我們國家車子資產(chǎn)曾經(jīng)映入基數(shù)大、微增添的新階段，產(chǎn)業(yè)競爭愈加劇烈，盈利能力普及下降。汽車市場低迷，再加上車子主機廠和銷售商之中由來已久的博弈，導(dǎo)致銷售商映入產(chǎn)業(yè)性體系損失，少許銷售商甚而遭遇資金鏈分裂險境。另外，同一時間，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的廣大滲透下，互聯(lián)網(wǎng)公司攜資本和新思維洶涌而入，車子電子商在出售及車子后市場效勞等各步驟對4S店造成了擠壓。

　　2016年，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”公司在車子后市場的快速增添， 4S店面對龐大挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)探討顯現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)關(guān)于營銷范疇的改變是十分龐大的，電子商形式透明度更高，“多、快、好、省”的特色，與4S店高投入、高本錢、準則化的運營形式造成鮮明對照，也仿佛更適合年青一代的花費習(xí)慣。

　　而在全個2016年，隨著互聯(lián)網(wǎng)和搬動互聯(lián)網(wǎng)技藝的進行，汽車主人客戶經(jīng)過在線達成買賣習(xí)慣一步步造成，車子后市場資產(chǎn)也正好經(jīng)驗著一場前所未有的電子商化歷程。

　　4.垂直自營電子商沖撞下， 4S店洗牌在即

　　車子后市場大體上可分為七大產(chǎn)業(yè)：汽保產(chǎn)業(yè)、車子金融產(chǎn)業(yè)、車子IT產(chǎn)業(yè)、車子養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)、車子修理及配件產(chǎn)業(yè)、車子文化及車子活動產(chǎn)業(yè)、舊車及車子租借產(chǎn)業(yè)。而日前，車子養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)、車子修理及配件產(chǎn)業(yè)則是各大公司關(guān)心的核心，即對狹義的車子后市場關(guān)心較多。

　　據(jù)統(tǒng)算，全中國日前約有車子4S店2.9萬家。而隨著 “互聯(lián)網(wǎng)+”的進行，未來也許將有挨近一半的4S店會被洗牌出局。而取而代之的，將是少許車子后市場的電子商寡頭。

　　依據(jù)剖析探討顯現(xiàn)， “互聯(lián)網(wǎng)+”的進行為車子后市場帶來一系列市場機緣——以電子商自營、上門效勞、導(dǎo)流平臺、用車用具、汽配B2C、汽配B2B等多個形式為載體的創(chuàng)業(yè)者涌入車子后市場。2015年，以線上定單、線下發(fā)展實體效勞的形式最初備受關(guān)心。到了2016年年底，在車子后市場電子商經(jīng)驗了一系列劇烈競爭廝殺和洗牌以后，現(xiàn)在包括途虎養(yǎng)車、御途網(wǎng)、車子超人在內(nèi)的電子商已映入了新一競爭階段。

　　中間，更為穩(wěn)健的“線上購置+線下效勞”形式的電子商公司最初發(fā)力，這點優(yōu)秀的垂直自營電子商正顛覆著車子后市場的慣例生態(tài)：他們得到正品受權(quán)、從基本上實現(xiàn)后市場慣例供給鏈的基本性改革，因而更有先機。

　　中間，2016年做得相比出色的是車子配件及使用物品自營電子商御途網(wǎng)。2014年，御途網(wǎng)以垂直自營車子使用物品電子商映入車子后市場，直至2016年年底，依據(jù)權(quán)威探討顯現(xiàn)，御途網(wǎng)已成為具有華夏第一大自營商品庫的車子使用物品自營電子商，同一時間也是2016年我們國家成長最快的車品類B2C電子商平臺，同比增速遠超產(chǎn)業(yè)平均水準。

　　2016年，御途網(wǎng)之是以能在車子后市場飛速增添，與其從創(chuàng)立之初就堅持百分百原廠正品自營，經(jīng)過全世界化供給鏈體制在全球范疇內(nèi)干脆與品牌商、供給商發(fā)展深度合作，一步步打通了全個資產(chǎn)鏈，讓產(chǎn)物實現(xiàn)原廠便宜出品，并維持商品品類第一大限制的豐富性相關(guān)。

　　與此同一時間，至2016年年底，御途網(wǎng)線下已部署了13000多家車子修理效勞店，掩蓋300若干都市，從而在車子使用物品的線下不業(yè)余效勞上提供了改善的閉環(huán)境保護障。

　　依據(jù)權(quán)威名次《2016華夏車子后市場車子配件及使用物品電子商匯報》顯現(xiàn)，御途網(wǎng)經(jīng)過正品自營、全世界化供給鏈、情景化導(dǎo)購、線上4S店小車檔案效勞、準則化線下效勞相聯(lián)合的B2C形式，已成為車子后市場自營類電子商的進行最快速者。

　　5.“線上4S店”形式更適應(yīng)新一代花費

　　探討顯現(xiàn)，從2016年車子后市場電子商的進行概況來看，告別大而全的概括電子商，少許精耕細作的垂直電子商更迷惑汽車主人。尤其是，概括電子商淘寶等早前被美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)表的相關(guān)常識產(chǎn)權(quán)庇護的匯報列入“惡名市場”的黑名單，此舉動聲明這點市場已激發(fā)外界對全世界假冒商品和盜版運動的廣大關(guān)心。而與概括電子商比較，車子后市場的少許垂直自營電子商不但得到正品受權(quán)、從基本上解決假冒偽劣的難題，同一時間，關(guān)于華夏不少不曉得養(yǎng)車的小白汽車主人而言，生動細致的情景化效勞，詳細到每一臺車概況的線上小車檔案、及時快速的線下落地效勞全能塑造“線上4S店”的優(yōu)勢，更適應(yīng)新一代汽車主人的花費。

　　依據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)算顯現(xiàn)，2016年，在23-40歲的年青車群中間，有48%年青汽車主人顯示樂意脫離4S店，繼而抉擇在網(wǎng)上購置車品、到線下安裝的“線上4S店”省錢省心養(yǎng)車形式。

　　就這類養(yǎng)車形式而言，御途網(wǎng)是中間的佼佼者。2016年，御途網(wǎng)的一大特點是情景化購物理念的公布。御途網(wǎng)依據(jù)使用者特征，配合了數(shù)千種情景化智能利用攻略，為使用者塑造4000+個性化車子外出解決方案，方便使用者在用車的個性化抉擇和購物選購：比如臺風(fēng)天氣、堵車、秋季養(yǎng)護、自駕出游、女新手、等多個特征下的車子利用及車品選購;又依據(jù)國家內(nèi)部主流車型的客戶個性特色，發(fā)展了千萬次數(shù)據(jù)算法配合。在內(nèi)容上，御途網(wǎng)公布了車模直播、4S顧問效勞、視頻演繹等娛樂化形式，讓使用者真實省心暢享車生活。

　　2016年，御途網(wǎng)的另一種特點是“線上4S店理念”。針對汽車主人養(yǎng)車難的痛點和對不業(yè)余效勞的剛性須要，御途網(wǎng)為客戶提供正品便宜的優(yōu)質(zhì)車品和量“車”定制的在線4S店小車檔案調(diào)養(yǎng)方案抉擇。其依據(jù)國家內(nèi)部主流車型的客戶個性特色，發(fā)展了千萬次數(shù)據(jù)算法配合，讓使用者曉得多少路程依照廠商準則須要購置哪些車子配件及使用物品、做哪些調(diào)養(yǎng)以及調(diào)養(yǎng)價值，因此來防止使用者被誘導(dǎo)過度花費。

　　依據(jù)探討顯現(xiàn)，“線上4S店形式”對2016年的華夏車子后市場具備深切作用：這類形式相對4s店愈加人性化，而相對路旁店，又把非準則化做成了準則化效勞。特別是對調(diào)養(yǎng)無概念的女汽車主人愈加方便，同一時間經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)形式砍掉高租金、砍掉當(dāng)中步驟從而實現(xiàn)高性價比給客戶，它可行說所以上的全部調(diào)養(yǎng)形式的概括體，進行前景沒有限。

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年御途網(wǎng)效勞端延續(xù)12個月名次產(chǎn)業(yè)增添最快速，且使用者活潑度差不多高。另外，御途網(wǎng)小車哎喲APP的發(fā)動次數(shù)、運用時長、相對活潑使用者滲透率、一律活潑使用者滲透率均排產(chǎn)業(yè)前列。同一時間，本年御途網(wǎng)更首創(chuàng)“華夏喜歡車節(jié)”，這是御途網(wǎng)倡導(dǎo)“省錢、省心、省力養(yǎng)車”概念的一種重要措施，此舉在車子后市場屬史沒有前例。

　　總結(jié)：

　　2016年，從全個車子后市場來看，車子調(diào)養(yǎng)量的持續(xù)增添，以及客戶花費能力的提高、配件市場漸漸開放刺激花費等原因，都推進了車子使用物品及養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)的快速增添。

　　互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護品牌作為后市場的新興通道，2016年始終維持穩(wěn)固增添。概括通道本身的消息化、數(shù)據(jù)化和高效能等優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)護公司如能抓住機緣，塑造本身品牌，并為客戶提供高效、高質(zhì)的產(chǎn)物與效勞，將有望在產(chǎn)業(yè)變革中脫穎而出，并將成為作用我們國家車子后市場終歸格局的要緊力量。