導(dǎo)讀：

　　大家在社會(huì)進(jìn)行進(jìn)程中，對(duì)資源的應(yīng)用和錯(cuò)配，很早此前就誕生了與人拼單的想法和舉止。在往日，咱們拼車、拼飯、友人一同拼房租，從而實(shí)現(xiàn)資源高效應(yīng)用與利益第一大化。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期高度進(jìn)行的今日，咱們經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+的形式把這類碎片化的舉止放大和價(jià)格第一大化，以此來(lái)改良咱們的衣、食、住、行。圈圈互助著力于為汽車主人提供優(yōu)先高效的解決方案，應(yīng)用共享經(jīng)濟(jì)發(fā)起了一場(chǎng)顛覆慣例的“互助式修車新形式”，一站式解決喜歡車不測(cè)損害修理的痛點(diǎn)，讓汽車主人沒(méi)再為喜歡車未知的風(fēng)險(xiǎn)買單。

　　2017年2月15日，圈圈互助網(wǎng)站科技企業(yè)的兩位創(chuàng)始人張楗霆和李家陽(yáng)受邀參與北京文藝廣播《樂(lè)享生活》節(jié)目，把“互助式修車”這種嶄新的共享互助形式帶給大眾，由本身痛點(diǎn)出發(fā)，高效/合乎道理的解決過(guò)往喜歡車不測(cè)損害難題。

　　采訪一最初張楗霆就直指老駕駛員痛點(diǎn)——“購(gòu)車簡(jiǎn)單，養(yǎng)車難”。從購(gòu)車的第一天起，咱們就一直在為喜歡車日后行進(jìn)未知的風(fēng)險(xiǎn)提早預(yù)付一筆不小的開(kāi)支，但假如在一年的行進(jìn)中，并沒(méi)有產(chǎn)生行進(jìn)不測(cè)，也就意指著咱們提早預(yù)付的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率將白白浪費(fèi)，咱們是非是應(yīng)當(dāng)找一種更合乎道理的形式解決喜歡車修理的困擾。

　　作為從事保障產(chǎn)業(yè)好幾年的“老駕駛員”李家陽(yáng)也以為應(yīng)當(dāng)給汽車主人提供一個(gè)更合乎道理/高效的解決方案。從本身做為汽車主人的利益出發(fā)，打破這類不合乎道理，他首先在本人的好友圈中打開(kāi)了一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革，30多位好友加入他的互助小調(diào)研，相互分?jǐn)倷C(jī)動(dòng)車因不測(cè)發(fā)生的修理費(fèi)率。一年下去，他驚訝的發(fā)覺(jué)由共享經(jīng)濟(jì)出發(fā)的互助實(shí)驗(yàn)比較慣例形式，平均幫助每個(gè)伙伴節(jié)省近60%的開(kāi)支。

　　實(shí)踐的確信讓它們愈加確信了本人，在這類互助形式下可行能更合乎道理/高效的滿足好汽車主人的要求。因而2016年它們創(chuàng)辦了：圈圈君子(北京)網(wǎng)站科技企業(yè)，著力于為汽車主人提供優(yōu)先高效的解決方案。圈圈互助經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)匯聚優(yōu)質(zhì)汽車主人，并經(jīng)過(guò)互助分?jǐn)偟男问�，塑造隸屬汽車主人本人的互助式修車平臺(tái)，不但幫助每位汽車主人節(jié)省了金錢，更有珍貴的時(shí)間。在汽車主人之中的相互幫助下，體驗(yàn)到更多的人情味與美滿感。

　　互助修車過(guò)程改良，容易便利

　　節(jié)目中張楗霆叮囑聽(tīng)眾友人，參加圈圈互助平臺(tái)的汽車主人，在產(chǎn)生輕微單方車禍后的料理過(guò)程容易便利而且高效。他說(shuō)：“由于圈圈是互助式修車平臺(tái)，是以出狀況后與圈圈互助客服預(yù)約修車即可，而不要慣例意義上煩瑣的報(bào)案。在撥打客服手機(jī)后，客服會(huì)干脆聯(lián)系最近的4S店前來(lái)取車修理，車修好后第一時(shí)間送還給汽車主人。假如是雙方車禍，圈圈征詢專員會(huì)幫助消費(fèi)者聯(lián)系相干企業(yè)和保障料理三者車的損耗，剩下的就還是容易的預(yù)約修車相干事情。除此之外這點(diǎn)修車相干的效勞，圈圈互助平臺(tái)還提供代駕、打車/案件輔助/調(diào)養(yǎng)/保障續(xù)期提醒等效勞，第一大水平幫助使用者節(jié)省時(shí)間/降低麻煩。

　　圈層互助，下降60%汽車主人開(kāi)銷

　　李家陽(yáng)在節(jié)目的最終向大伙解說(shuō)了平臺(tái)的焦點(diǎn)分?jǐn)偰Ｗ�，也是大伙最關(guān)注的難題：對(duì)于如何分?jǐn)傂捃囐M(fèi)率。

　　差異化分?jǐn)�，保證公平公正

　　李家陽(yáng)叮囑咱們：“在前期試驗(yàn)和精算的模擬數(shù)據(jù)來(lái)看，運(yùn)用圈圈互助平臺(tái)所需繳納的費(fèi)率根本是原有開(kāi)銷的30%～40%。為了能讓圈圈互助平臺(tái)更好地運(yùn)營(yíng)，每位參與平臺(tái)的使用者都必需通過(guò)前期審查，保證平臺(tái)加入的汽車主人是真正可信的。另外每位汽車主人會(huì)得到本人喜歡車專屬的年分?jǐn)偵舷�，分�(jǐn)傊涤绍嚨钠放�、價(jià)值、過(guò)往出險(xiǎn)紀(jì)錄等因子數(shù)據(jù)概括精算得出，幫助每位汽車主人盡可能在公平的范疇內(nèi)設(shè)定了一種分?jǐn)倻?zhǔn)則。

　　圈層分?jǐn)�，下降道德風(fēng)險(xiǎn)

　　圈圈互助有兩個(gè)圈，第一種圈指的是小圈子，第二個(gè)圈指的是小圈子之外平臺(tái)上其它成員發(fā)展互助的大圈子。作為一種開(kāi)放式的平臺(tái)，圈層分?jǐn)傂问接�是進(jìn)一步推進(jìn)了平臺(tái)互助的公平公正，極大水平下降了慣例形式下的道德風(fēng)險(xiǎn)。會(huì)員們可行自發(fā)創(chuàng)建本人的小圈子，小的車禍由小圈子成員自行解決。產(chǎn)生較大車禍，由小圈子和大圈子成員一同分?jǐn)偂?例如：當(dāng)發(fā)起5000元互助修車時(shí)，小圈子成員分?jǐn)?000元的費(fèi)率，其余大圈子成員分?jǐn)?000元的費(fèi)率)

　　圈圈互助平臺(tái)在共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)期背景下，以互助式修車映入當(dāng)下有車一族的平常生活中，打開(kāi)嶄新的喜歡車智能生活形式，為廣泛的有車一族在支出機(jī)動(dòng)車未知風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)提供了一個(gè)新的抉擇!圈圈互助為咱們所帶來(lái)的不但是省時(shí)、省力、省心、省錢，同樣還為咱們帶來(lái)滿滿的美滿感和正能量。