電商務(wù)作為互聯(lián)網(wǎng)時期非常要緊的一個商業(yè)形式，曾經(jīng)有了十好幾年的進行，從垂直類電子商到平臺類電子商，從PC端電子商到搬動端電子商，電子商在劇烈的市場競爭中，早已滲透到了互聯(lián)網(wǎng)的每一種角落。而在其達成滲透的進程中不但積累了大批使用者數(shù)據(jù)，同一時間也漸漸造成了一套老練的生態(tài)體制。

　　正是有了這樣的根基，互聯(lián)網(wǎng)電子商成為了金融眼光匯聚的核心。作為互聯(lián)網(wǎng)金融的先行者之一，最為矚目的當(dāng)數(shù)阿里巴巴團體的金融布置。從最早只為解決誠信難題而誕生的支付寶，到后來的余額寶、阿里小貸、電話錢包，每一款產(chǎn)物的誕生都對互聯(lián)網(wǎng)金融長遠(yuǎn)的作用。而筆者以為這正是平臺、大數(shù)據(jù)與金融的完美聯(lián)合才能帶來的驚人效果。

　　平臺+金融+數(shù)據(jù)塑造舊車市場為未來

　　安全好車是屬于于安全團體麾下的一種創(chuàng)新款電子商子企業(yè)，同一時間也是日前國家內(nèi)部范圍第一大的幫賣舊車電子買賣平臺。安全好車作為安全團體撬動互聯(lián)網(wǎng)金融戰(zhàn)略的一種要緊支點，承載了安全團體關(guān)于全個舊車市場未來進行的期許。

　　回望往日，電子商金融絕不是舊車電子商的首創(chuàng)，早在2013年阿里巴巴、蘇寧、京東等電子商巨頭就構(gòu)建起各自的電子商金融體制，最初新一輪的跑馬圈地。加之慣例金融機構(gòu)紛紛試水電子商，讓得全個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)充斥著要在電子商金融上一較高下的氣氛。

　　而安全好車恰是在2013年的3月構(gòu)建的，從時間點的抉擇上咱們不得不佩服安全團體作為金融界大佬的商業(yè)手腕。2013年時值舊車市場剛剛遭到關(guān)心，一切還在未卜之中，安全好車便馬不斷蹄的在全中國若干都市構(gòu)建分企業(yè)，不斷的布置線下機動車檢驗門店，于今已達29城，90余家線下入口。自此，電子商平臺已成范圍。

　　咱們還發(fā)覺，電子商公司間的競爭曾經(jīng)十足從開始的流量廝殺、價值大戰(zhàn)演變?yōu)榻鹑诓贾玫谋绕�。誰能在更短的時間內(nèi)達成更沒有問題金融生態(tài)環(huán)繞，便能夠一馬當(dāng)先甩開全部競爭對手。

　　舊車銷售商作為典范的中小公司在全個舊車暢通買賣的步驟中扮演必不可少的角色，但在融資要求上卻始終沒有辦法獲得慣例金融效勞的掩蓋。安全好車汽車商家貸的公布極大緩和了銷售商面臨資金負(fù)擔(dān)以下艱難喘息的被動局勢，滿足了銷售商對流動資金的迫切要求。在推進銷售商進行的同一時間讓得全個舊車市場金融環(huán)境獲得了填充，為舊車市場的未來進行可謂掃清了阻礙。

　　互聯(lián)網(wǎng)技藝的進行帶來了電子商平臺的繁華，慣例金融的觸網(wǎng)又進一步為產(chǎn)業(yè)的未來進行增加了必不可少的能源。安全好車在此根基上依靠安全團體優(yōu)勢接著發(fā)掘大數(shù)據(jù)(8000萬保障使用者、3200萬車險使用者以及1500萬銀行使用者)不停深耕舊車市場，力求將好車平臺塑造成為全家集合買賣效勞、金融效勞、汽車主人效勞三大支柱為一體的概括金融電商務(wù)平臺

　　關(guān)于安全好車，咱們大致可行預(yù)看到在不遠(yuǎn)的未來鑒于好車平臺塑造的金融生態(tài)體制必定成為其提供效勞的要緊構(gòu)成部分,而其保證其使用者體會的焦點將離不開：大數(shù)據(jù)+平臺效勞+金融效勞。