上周在大眾總部接納歐洲車子新聞(Automotive News Europe)采訪時(shí)，文德恩顯示：“到2018年咱們將具有70座工廠(日前大眾在全世界大家都有62座工廠)。”現(xiàn)存62座工廠中有40座位于歐洲，于是新規(guī)劃中的8座工廠根本都坐落于其它地域。

　　文德恩顯露可能在華夏構(gòu)建超越2座新工廠：“在華夏，咱們擴(kuò)建了成都工廠。此外在佛山市和儀征市的兩座新廠投資申請(qǐng)也已獲批，估計(jì)2013年前完工。假如大眾在華夏銷售數(shù)量接著以日前的速度增添，構(gòu)建更多的制造廠也在預(yù)想之間。”他還對(duì)華夏市場(chǎng)極端看好：“從一律數(shù)值上說，華夏將接著領(lǐng)跑乘用車及輕型營(yíng)運(yùn)汽車市場(chǎng)場(chǎng)的增添，估計(jì)到2018年總銷售數(shù)量將增添50%以上至超越2800萬輛的水準(zhǔn)。”

　　8 座待建工廠中還有一座可能為北美奧迪制造廠。文德恩指明：“奧迪正考量在美元區(qū)建全車廠。當(dāng)前該議題正好討論，只是年產(chǎn)能必需達(dá)到15萬輛以上方才可以。”將來北美工廠或?qū)⒅圃鞀W迪Q5和A4車型。此前有信息以為大眾在墨西哥建奧迪全車廠的幾率更高，原因在于墨西哥的稅收相對(duì)較輕，而且大眾數(shù)月前曾宣告將在墨西哥Silao地域建一座啟動(dòng)機(jī)廠。

　　文德恩也初次公布宣稱保時(shí)捷將不會(huì)在北美制造：“與其余品牌不同，保時(shí)捷就代表著‘德國(guó)生產(chǎn)’。在可視的將來該議題不會(huì)提上議事日程。”