Silvia系列盡管于2002年停產(chǎn)，但作為日產(chǎn)麾下經(jīng)典的功能車系列，是日前全世界中歷史車型保有量最高的。面向歐洲市場(chǎng)的200SX實(shí)質(zhì)上是S13、S14，但澳洲市場(chǎng)上發(fā)售的200SX則是S15。搜羅網(wǎng)上資源，帶大伙瞧瞧澳洲的改造者是怎樣改造S15的。不測(cè)地，這臺(tái)200SX使人感受十分親切，不論是改造的作風(fēng)仍是運(yùn)用的改造件，都讓人一個(gè)熟悉而又略帶異國(guó)風(fēng)情的味道。

引擎部分，原廠的SR20DET機(jī)器改造了Trust T67渦輪，匹配Trust的排氣蕉、全段不銹鋼排氣及尾鼓，安置在down pipe上的是HKS 50毫米大型排氣卸壓閥。引擎里面更換了TOMEI的活塞連桿套件，配以A’PEXi 720cc噴油嘴和Nismo油泵；ECU方面，汽車主人抉擇的是A’PEXi Power FC D-Jetro電腦，再加裝Turst Profec-B渦輪增壓操控器，其它等等部件就沒(méi)再一一列舉，經(jīng)跑步機(jī)的測(cè)試，輪上馬力最高可達(dá)367匹，0-400提速只要12.5秒。