MTM映入國家內(nèi)部已有一段時(shí)間了，此前咱們也曾報(bào)導(dǎo)過由它們驚艷塑造的奧迪TTS，這次又為咱們帶來了大眾尚酷[綜述 相片 論壇]MTM改造版，一律令人大飽眼福!本文主角為大眾尚酷2.0T車型，改造的部分包括提升啟動機(jī)的輸出功率、活動感更強(qiáng)的吊掛體系、規(guī)格更高的制動體系以及帥氣的19英寸輪圈。

　　以上表格內(nèi)的價(jià)值為編輯在“市場前線”真正采集到的當(dāng)日價(jià)值

　　啟動機(jī)功率的提高來源于新的MTM ECU電腦程序，而且換上了最新的MTM排氣體系，令這車由本來的210(Ps)/ 280(N·m)提高至270(Ps)/ 370(N·m)，而扭力的提高最為顯著，讓“小惡魔”晉升成為燈位殺手。MTM取自德文“Motoren Technik Mayer”(Mayer引擎科技企業(yè))的縮寫，bossRoland Mayer以前在奧迪Quattro研發(fā)工程師Walter Treser所創(chuàng)設(shè)的改造廠Treser中擔(dān)任電裝師傅，后來Treser移并至Quattro麾下，Mayer便獨(dú)立出去在1990年創(chuàng)辦了MTM。通常汽車主人關(guān)于MTM也許有些陌生，但在歐洲改造界MTM但是如雷貫耳，在亞洲，它可能不如ABT,Oettinger般較為人熟知，由于它無太多招搖的大包圍或內(nèi)裝扮品，甚而于它的輪圈也唯有一個款式，而此車正是采納MTM差不多市面子上只能看到的 bimoto鍛造輪轂。

　　19英寸MTM多幅式bimoto輪圈與米其林活動型車胎搭配，更強(qiáng)的抓地力令駕馭信心提高百倍。而隱藏在背后的AP剎車體系，名氣大，愈是平安的保證。

　　235/35ZR19米其林車胎

　　吊掛體系則更換了KW品牌的V3系列，該產(chǎn)物包括了專為活動調(diào)校的減振器和更低的彈簧，它是一款定位更高的攪牙避震套件。V3系列是一款街道、賽道同樣適用的產(chǎn)物，提升機(jī)動車活動功能的同一時(shí)間，街道駕車時(shí)所需的舒適性也能夠可以確保。

　　尚酷本來就具有帥氣的形象，而換上個性更強(qiáng)的尚酷R款包圍套裝，讓外貌更為勁爆誘人。

　　原車尾部已具有誘人的設(shè)置素材，而額外醒目的視線核心在于MTM的雙邊四出排氣體系。

　　MTM的中尾段排氣體系，聲浪非同凡“響”，更為通暢的排氣效能，讓能源發(fā)揮更出色，也令這車的活動天賦展現(xiàn)的淋漓盡致。