上海是國家內(nèi)部獨一實施私車輛牌照照限額拍賣的都市，從1994年起，上海車輛牌照拍賣每月舉辦一場，每一次投放5000-10000不等的執(zhí)照額度。近年來，上海車輛牌照的拍賣成交價值持續(xù)升溫且有"居高難下"的趨向，盡管以前顯露過二次挨近1萬元左右的中簽便宜，但平均中簽價始終在3萬-5萬元間徘徊，上海市民也因而將車輛牌照戲稱為"史上最貴鐵皮"，不少為省錢而改掛外牌的汽車主人，對這張"最貴鐵皮"愈是又愛又恨。

　　本報記者一會兒前接過讀者報料稱，復旦大學經(jīng)濟學院一位老師近年來潛心探討私車輛牌照照拍賣的規(guī)則，依據(jù)一段時間的摸索，他掌握了如何以"相對最低"的中簽價拍到執(zhí)照的竅門，2008年和昨年年底，這位"拍牌哥"二次牛刀小試：區(qū)別以8100元(2008年1月)和10600(2010年12月)兩個"地板價"拍得執(zhí)照，依據(jù)紀錄，2008年1月和2010年12月的最低成交價區(qū)別8100元和10400元。"拍牌哥"是非是真的尋到了執(zhí)照拍賣的"九陰真經(jīng)"?

　　"拍牌哥"現(xiàn)身說法

　　"拍牌哥"的真名使人過目難忘，他叫攀登，日前是復旦大學經(jīng)濟學院的副教授。他在給記者的郵件中寫道：2008年1月和2010年12月，咱區(qū)別以8100和10600兩個相對很矮的價值拍到了車輛牌照，同事和友人紛紛請教，下方咱把咱的剖析做一概要闡述。

　　源于成交價以最終一種投標價值為準，而與此前的投標價沒有關，因而在修改時段的投標，最為要緊。假如最低中簽價低于你的心思價位，不論你的初次出價超出或低于最低中簽價，你都期望在投標完畢前，將本人的出價修改成比最低中簽價略高。源于正負300元的修改范疇相關于動輒數(shù)萬元的車輛牌照價值過于狹小，差不多無人會在意300元的差異，因而，第一最優(yōu)戰(zhàn)略是在投標完畢(11:30)前的一剎那，投出比那時最低可成交價值高300元的價值。修改價值早了可不能，由于你對投標價值的修改同一時間，也會讓最低中簽價和價值修改范疇變動，讓得別人在以后的投標更占優(yōu)，而你盡管修改了出價也沒有辦法中簽。因而，盡管在后一時段修改出價的機會有二次，可是只要運用一次。

　　那末，是非是只要在意修改階段的出價，而初次出價滿不在乎，甚而不過象征性地只出100元就能了呢?對那一些只想以挨近最低中簽價購置車輛牌照、而不著急買車的投標人來講，的確如許。而對那一些著急購置到車輛牌照的投標人來講，非是。依據(jù)三年來的觀看，平常唯有在拍賣完畢前的一兩分鐘修改出價，才有可能以挨近最低中簽價購置到車輛牌照，而差不多全部的投標人全在這短短的一兩分鐘內(nèi)修改價值，導致電腦網(wǎng)站慘重擁堵，許多數(shù)人沒有辦法達成修改出價，唯有少數(shù)人成功。在投標完畢前的最終時候達成修改出價成為一件碰運氣的事宜，那末著急上戶，想提升中簽幾率怎樣辦呢?盡管價值修改階段唯有短短半個小時，可是許多數(shù)人對出價的修改聚集在完畢前的幾分鐘，因而拍賣完畢時的最低中簽價與初次出價完畢時的最低中簽價差距適中，依據(jù)經(jīng)歷，大概在兩、三千元。

　　是以，假如在初次出價完畢前投出一種比那時最低中簽價高幾千元的價值，中簽的幾率將大大增添。