周全改造雷諾4欲沖撞速度紀(jì)錄

　　最近各式打破記錄的時間層出不窮…還記得那想生產(chǎn)最快斯柯達(dá)的明銳嗎?在顯露此前誰還不會以為這樣一款老實(shí)忠厚的車型能夠有突破300km/h的極速(自然是在改造的概況下!)。而這次咱想提到的這種打破記錄的時間就愈加讓咱們感覺不可思議了!

　　周全改造雷諾4欲沖撞速度紀(jì)錄

　　法國是一種很有意思的國度，它們的車子也同樣有意思。它們給平凡老百姓或許窮人設(shè)置的小車常常樂趣充足，而給那一些大人物或許有錢人設(shè)置的高端車卻沉悶反常!雪鐵龍的2CV、GS、標(biāo)致205另有雷諾4、5這樣膾炙人數(shù)的小車直到今日也一直是法國車子產(chǎn)業(yè)中不可或缺的一份子。它們皆是為滿足最根本的外出要求而設(shè)置，可是它們又樂趣充足且長生不老…

　　周全改造雷諾4欲沖撞速度紀(jì)錄

　　為了向曾經(jīng)50歲的雷諾4致以敬意，雷諾特意規(guī)劃了一次沖撞速度極限的運(yùn)動。一輛特殊規(guī)格的雷諾4將在本年8月份在美國猶他州鹽湖灘上舉行Bonneville速度節(jié)上沖撞其它雷諾4永遠(yuǎn)還不可能完成的范疇。 作為一輛自1961年就正規(guī)投產(chǎn)的便宜小型車，雷諾4的制造周期長達(dá)30年。直到1992年最終一輛雷諾4走下制造線，上百萬輛的雷諾4奔馳在歐洲、非洲的馬路街道上。廉價、結(jié)實(shí)、耐用皆是雷諾4最為顯著的優(yōu)點(diǎn)，而它最使人詬病的缺點(diǎn)便是他那孱弱的能源體系。到市場初期僅僅29馬力的輸出可行想象在通過漫長的等候以后也許雷諾4可行沖刺到100km/h的時速…而要想達(dá)到以80km/h的車速在三環(huán)路面上巡航，咱想應(yīng)當(dāng)是不太可能的吧!

　　周全改造雷諾4欲沖撞速度紀(jì)錄

　　只是，這樣的狀況在這臺準(zhǔn)備沖撞速度記錄的雷諾4上是不可能產(chǎn)生的。這臺特殊的雷諾4將裝載一輛來源雷諾5的渦輪增壓啟動機(jī)。而這臺渦輪增壓啟動機(jī)也是大有故事可言。以前參與過法國Touring Car大獎賽的這臺渦輪增壓啟動機(jī)將與一輛來源雷諾25 GTX Turbo的手動變速箱匹配一同沖撞速度記錄。295馬力的功率輸出搭配上修改過的尺比將把這臺雷諾4推送到290km/h的最高時速。雷諾4單薄的底盤也將通過必定的改造。來源雷諾25以及Cilo的剎車體系將確保在沖撞速度的進(jìn)程中提供充足的剎車以防止全部不測的產(chǎn)生。而防滾架以及賽車用平安椅子等一系列的配備也將顯露在這臺雷諾4上以確保駕馭員的一律平安!

　　最近幾年在小鋼炮范疇里頗為順風(fēng)順?biāo)�的雷諾曾經(jīng)從新打造了本人品牌具有高功能基因的造型，可是作用的更多是年青的雷諾汽車主人。經(jīng)過這樣的運(yùn)動，也表達(dá)了雷諾并未忘記它們的老友人。那一些開著德國產(chǎn)的高功能房車的中年人的第一臺車也許便是雷諾4，而這樣一款追求功能為第一目的的雷諾4也許也能夠從新燃起它們關(guān)于往事的回憶。而回憶終歸會在哪里完畢呢?咱想雷諾展廳里的Clio RS大賣應(yīng)當(dāng)是終歸結(jié)果吧!