Carlsson改奔馳SL65

　　昨年日內(nèi)瓦車交會(huì)上正規(guī)展示的Carlsson C25一展示就獲得了全球媒體非常高調(diào)的贊譽(yù)。在2011年，咱們見到了Carlsson帶來的C25的進(jìn)化版本：Super GT C25 Royale。這臺(tái)以奔馳SL65 AMG(微博)為根基發(fā)展改造的大型GT將限量制造25臺(tái)，而每一輛將被限量在一種國度出賣。換句話說，有25個(gè)國度，每個(gè)國度可行分到一輛進(jìn)化版本的Super GT C25 Royale。

　　Carlsson改奔馳SL65

　　首次見到Carlsson Super GT C25 Royale的時(shí)刻，感受到其最出色的改造名目便是其尾部的形象。奔馳SL65 AMG那略顯圓潤的尾部在通過Carlsson的修改以后，充滿了迷人的肌肉感。只是，比較較2010年展示的前輩，這臺(tái)進(jìn)化版的C25的車身配色卻顯得和犀利的車身線條不太相配。也許這類酒紅色與法國車那種圓潤的線條相匹配的成果會(huì)愈加出色吧。Carlsson提供的車身空力套件，包括部分改形狀改變態(tài)的車身覆件皆是碳纖維材質(zhì)的。全部的這點(diǎn)外貌空力套件能夠減少多達(dá)180公斤的重量，同一時(shí)間也能夠在空氣能源功能上有著突出的改進(jìn)。在內(nèi)部裝飾方面，除了安裝有按摩椅的椅子之外，獨(dú)一使人感受不太稱心的便是與外貌配色相呼應(yīng)的車廂里面皮色搭配，只是信任在市場經(jīng)濟(jì)深入進(jìn)行幾百年以后的今日，有錢就無解決不了的事宜。

　　Carlsson改奔馳SL65

　　在文章的開頭咱曾經(jīng)提到了，Super GT C25 Royale的改造根基是一輛奔馳SL 65 AMG。在通過Carlsson小范圍的修改以后，這臺(tái)被易容了的奔馳SL 65 AMG裝載的V12汽缸雙渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)的功率輸出達(dá)到了753馬力，扭矩則源于變速箱的節(jié)制被節(jié)制在1150牛米。雖然有著出色的能源輸出，只是礙于其愈加令人感官深切的車身重量(1970公斤)，這臺(tái)C25進(jìn)化版的提速時(shí)間并未各方期待的那末出色。0-96km/h的提速時(shí)間為3.7秒。而最高時(shí)速為350km/h。在行進(jìn)機(jī)構(gòu)方面，除了Carlsson提供了一套活動(dòng)功能愈加的吊掛之外，值得大書特書的改造素材就僅有陶瓷剎車了。源于差不多可觀的車重在快速行進(jìn)時(shí)所發(fā)生的龐大能量，也唯有陶瓷材質(zhì)的剎車體系能夠有用地截停這部巨獸了。

　　Carlsson改奔馳SL65

　　見到此前Carlsson出賣Super GT C25 Royale的苛刻要求以后，就能想象這臺(tái)改造車那高昂的身價(jià)了，歐盟市場內(nèi)的連稅價(jià)值為500,000歐元左右。至于出口到其它國度的價(jià)值，那就不得而知了!而在車交會(huì)在僅僅發(fā)展了3天的時(shí)刻，就曾經(jīng)有6臺(tái)C25進(jìn)化版尋到了本人的主人�？蹿呄颍�這全部的25臺(tái)C25進(jìn)化版被出售一空也便是這種星期的事宜了。