這種月，兩部與車子改造相干的電影《賽車傳奇》與《極速天使》連接上映，片中賽車劇烈角逐的精彩鏡頭使人大呼過癮。車子改造再一次成為車粉們熱議的話題。

　　有著八年車子改造經(jīng)歷的職業(yè)改造技師周銘說，作為交通用具的改造車子，要遵守交通法則、平安和環(huán)境保護(hù)劃定，在提高功能的同一時(shí)間，還要考量實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

　　好多人對(duì)改造的了解相比片面

　　關(guān)于看了電影就期望本人的車也能改得像賽車一樣的念頭，周銘潑了桶冷水。

　　“街車(即咱們本人在平常生活中開的小汽車)與賽車在改造理念和改造形式上有相當(dāng)大的區(qū)分。”周銘說，為了提升功能，賽車改造對(duì)音噪、油耗和乘坐舒適性等可行置之不理，務(wù)求把車的功能推到極限。街車改造不可能單為追求速度而做出不惜一切的犧牲。除了需遵守交通法則、平安和環(huán)境保護(hù)劃定外，汽車的耐用性、實(shí)用性、整天候性和應(yīng)付不同路況的適應(yīng)性等都要做周全的考量，缺一不可。

　　日前，部分汽車主人源于缺乏相干常識(shí)，在車子改造上常常簡(jiǎn)單走進(jìn)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域。

　　他舉了幾個(gè)例子：一是過度追求感官享受。眾多汽車主人為了外貌的好看，而加裝大口徑排氣管、尾翼等，可是關(guān)于小排量的車子來講，不但會(huì)作用其功能，慘重的還會(huì)導(dǎo)致車子失衡，作用駕車平安。二是盲目追求視線享受。在車身裝上五光十色的LED燈組，慘重作用到其它汽車主人對(duì)剎車燈的辯別，極易激發(fā)車禍。三是過度重申隔音成果。實(shí)是上，假如駕馭者聽不到來源公路和能源體系的聲響，就會(huì)失去對(duì)路面狀況和汽車情況的直觀判斷，作用平安。 四是片面重申能源提高。車子改造很講求“和諧”與“平衡”，若要功能有相當(dāng)大的提升，那將是一種差不多浩大的工程。

　　改造前 準(zhǔn)確本人想要甚么

　　周銘說，此刻的車子改造最重要的分為兩個(gè)方向：一是追求美觀或許標(biāo)新立異的外貌改造，另一種則是注重功能上的體現(xiàn)。

　　國家內(nèi)部缺乏主流車子文化作用，改造尚處在跟風(fēng)階段，許多數(shù)發(fā)燒友的機(jī)動(dòng)車都發(fā)展過不同水平的改造，如外貌、內(nèi)部裝飾、影音、能源等。有的汽車之友為了炫酷，還給車加裝了大包圍、尾翼、排氣管和輪轂鋼圈。這點(diǎn)改造少則上萬，多則幾十萬元。有些改造很不明智，花了冤枉錢不說，還增添了油耗，下降了車子的平安功能。

　　而關(guān)于功能的提高，周銘以為要因車而異。有些車自身就有很可以的控制性，是以可提高的體積也相比大。而有些車的根本設(shè)置其實(shí)不符合做功能方面的提高改造，就如統(tǒng)一個(gè)天生矮小的人不論怎么包裝還不可能成為時(shí)裝模特兒一樣。

　　“汽車之友在改造前，一方面要準(zhǔn)確本人想要甚么，是時(shí)髦的外貌仍是舒適的乘坐，是豐富的娛樂仍是澎湃的能源?另一方面，本人的要求還要聯(lián)合機(jī)動(dòng)車特色，有些汽車自身不具有改造提高體積，就不需要妄動(dòng)。”周銘說。他的一次改造經(jīng)驗(yàn)也佐證了他的看法。

　　重申控制的同一時(shí)間也要注重舒適

　　周銘的友人看了剛上映的電影《賽車傳奇》，要了一臺(tái)廣汽傳祺2.0L手動(dòng)版，期望能照電影中的樣子幫他提高能源、改裝外貌。周銘看過電影中改造版?zhèn)黛鞯捏w現(xiàn)，但他以為，電影中的傳祺更多表現(xiàn)了賽車的功能與作風(fēng)，生活終歸非是競(jìng)技場(chǎng)。

　　用心琢磨以后，周銘發(fā)覺，傳祺第一大的特色是底盤和啟動(dòng)機(jī)技藝領(lǐng)先進(jìn)步，各式平安配置相比高，前保障杠采納空氣能源學(xué)設(shè)置，又有賽車血統(tǒng)。如何在保存?zhèn)黛鲀?yōu)良駕控的根基上塑造出友人喜歡的外貌呢?概括對(duì)車的探討與對(duì)友人的理解，周銘制訂了一套傳祺改造方案。

　　起首外貌采納VIP改造作風(fēng)。車身交換裝扮INGS+1款式大包圍，使全體愈加飽滿，車尾匹配上Tanabe排氣尾段，將后包圍預(yù)留的排氣位子填滿。輪圈采用知名品牌 Work Euroline 的18寸輪轂，匹配亮色輪圈;內(nèi)部裝飾方面，運(yùn)用極有現(xiàn)代感的高亮碳纖維材質(zhì)，再配以碳纖飾板、頂級(jí)真皮椅，營(yíng)制出尊貴幽雅的氣氛。

　　源于友人是個(gè)初學(xué)級(jí)的改造車愛好者，周銘以為能源不要再做改動(dòng)：傳祺采納2.0L直列四缸DOHC 啟動(dòng)機(jī)，第一大功率多達(dá)150匹馬力，峰值扭矩183N·M，這點(diǎn)數(shù)值超越了多數(shù)同排量車型。更值得一提的是，這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)裝備了超跑啟動(dòng)機(jī)所用的雙氣門彈簧、雙平衡軸配置，獨(dú)有活塞冷卻噴嘴，1600轉(zhuǎn)時(shí)即輸出80%扭矩，起步迅猛，況且都市公路汽油經(jīng)濟(jì)性好。除了有一輛強(qiáng)有力的心臟，傳祺的吊掛體系也十分出色。“它所采納的阿爾法羅米歐166底盤，是那時(shí)菲亞特企業(yè)用來叫板寶馬5系和奔馳E系的。”

　　周銘說，假如是對(duì)能源有極致請(qǐng)求的發(fā)燒友，可行增添渦輪增壓體系，使本來150匹馬力的傳祺釋出超越250匹馬力的牽引能源，183N·m的扭矩提高到300N·m左右，0-100千米的提速時(shí)間縮小到8秒左右，這樣的澎湃能源令少許所謂的小鋼炮也望塵莫及。

　　周銘特別提示讀者，相似海外的“重度改造”不容易得到車管所批準(zhǔn)。