【鹽城車子網(wǎng) 改造】關(guān)于尚酷，大眾是這樣描畫的“唯有夜色，才能突顯你的本色。尚酷一如果你的個(gè)性，鋒芒璀璨，為夜而生。”回顧歷史，早在1974年大眾就曾經(jīng)公布了第一代的尚酷(Scirocco)，那是一款功能差不多出眾的轎超跑，一經(jīng)到市場(chǎng)就以其時(shí)髦的車身和強(qiáng)勁的能源博得數(shù)十萬年青客戶的熱切追捧。直到2008年，最新一代的尚酷從新映入咱們眼球。有著更為夸張的外貌，與大眾家庭的其它成員的謙虛樸素不一樣，尚酷看起來更具備進(jìn)擊性。細(xì)長(zhǎng)的格柵、熏黑的大燈沒有一不顯露著該款車對(duì)速度的強(qiáng)烈渴望。

既然如許，對(duì)尚酷的改造，當(dāng)然也該有點(diǎn)“夜色驚人”的味道。充當(dāng)全車音源輸出的是阿爾派的CDA-117主機(jī)，該款10年阿爾派主打的高檔主機(jī)，款式設(shè)置遵循阿爾派的慣例作風(fēng)，甚而另有一絲9886的影子，也難怪廠商以前說過他是一款替代性的主機(jī)。作為一輛音質(zhì)型主機(jī)，CDA-117內(nèi)置的功效足以滿足對(duì)音質(zhì)有較高要求的汽車主人友人了。前聲場(chǎng)喇叭采納了MTX的兩分頻套裝喇叭T6S652，25毫米的絲膜球高音，6英寸的中低音喇叭。93dB的靈敏度，峰值功率愈是達(dá)到了400W，也可行說是不負(fù)MTX之名。至于汽車內(nèi)部后聲場(chǎng)部分，采用的是惠威Hi-Vi的 CF260 6.5英寸同軸喇叭，而惠威的出色體現(xiàn)不需咱多說大伙也全有所理解。至于作為推進(jìn)首尾聲場(chǎng)的功放，技師選的是i-Fi的15.4四聲道功放。低音部分，既然尚酷是一輛如許個(gè)性囂張的車，自然得配上一種夠分量的低音喇叭才可行。MTX作為美式作風(fēng)品牌的代表之一，秉承著美國(guó)聲灑脫豪放、力度強(qiáng)勁且動(dòng)態(tài)巨大的特色，在車上加上一只12英寸的MTX TS8512低音喇叭，再搭配i-Fi 15.1單聲道功放推進(jìn)之，低頻輸出一律是無難題。

原汽車主人機(jī)

i-Fi 15.4功放

阿爾派CDA-117

至于工藝方面，尚酷也有了翻天覆地的浮動(dòng)。也看得出去，在器材的擺放設(shè)置上技師也做了不少功夫。前聲場(chǎng)的T6S652套裝喇叭，其高音與中低音都安裝在車門上。阿爾派的CDA-117則是倒模安裝在主控臺(tái)的左方，這類改法也越來越獲得汽車主人的認(rèn)可，不僅不作用平常駕馭，更讓汽車主人操作主機(jī)時(shí)愈加方便。開啟尾箱門，進(jìn)入眼內(nèi)的便是一種科技感充足的體積，這也是筆者為何敢說技師在工藝設(shè)置做了不少功夫的原因。于正當(dāng)中，MTX的TS8512用倒裝的形式安裝，不得不說，這類安裝形式是最能夠表現(xiàn)低音的那種硬朗的美感，而也是源于這類安裝形式，低頻也所以愈加干脆的形式打到駕馭座上，信任那種感觸一律會(huì)十分爽!在低音的兩旁，安靜地?cái)[放著i-Fi的兩臺(tái)功放，由于i-Fi的功放空間其實(shí)不是相當(dāng)大，比較低音那碩大的“屁股”，功放可行用嬌小來形容，可是能推進(jìn)如許大塊頭的功放，咱想無人會(huì)質(zhì)疑這兩臺(tái)小家伙的實(shí)力。

儀表臺(tái)

前門音響

尾箱一覽

編輯評(píng)論：尚酷在LED燈的使用上可謂是獨(dú)具匠心，車門板中低音位子、尾箱功放位子皆是用橙紅色的燈光作點(diǎn)綴，而低音位子則是采納紫藍(lán)色的LED燈。這樣的搭配，讓原本外形曾經(jīng)差不多酷的尚酷，更酷一層樓了。