【鹽城車子網(wǎng) 改造】“11款睿翼2.0，進級ECU后行進1個月，油門隨給隨走，解決此前有轉(zhuǎn)速、沒能源的概況。”

“奔馳C200，做完首保后4S店里刷的。有一個1.8渦輪增壓變成3.0當然進氣的感受，加速很快，可惜深踩油門后那種渦輪介入的強烈推背感沒了。”

“GTI 2.0T，刷后啟動機第一大功率從147千瓦提高到172千瓦，峰值扭矩從280牛·米上升到330牛·米。油耗待觀看。”

……

作為喜歡車一族，假如你也不曉得何謂刷ECU，那就落伍了。瞧瞧各大車子論壇上的相干“作業(yè)”帖，就可以清楚這種事此刻有多盛行。

鹽城艾森ECU進級
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企業(yè)地址：鹽都市華興車子配城C棟2號樓006（尾氣檢驗處向南50米）
出售熱線：0515-88855137     效勞手機：15371115137

來刷ECU的以家庭用車居多

ECU，車子電子操控單元的英文縮寫，也叫模塊。“每輛車上都有十分多的模塊。刷ECU，動的是DEM(引擎模塊，啟動機操控電腦)和EGS(變速箱模塊)。”艾森鹽城連鎖店張健解釋。

刷ECU的最重要的好處，概括網(wǎng)上已嘗試進級的汽車主人們的反饋，大抵包括能源提高，油門響應(yīng)度提升，換擋時的頓挫感獲得改進。至于油耗，省了、費了、持平的說法都有。

日前來刷ECU的，最重要的是些甚么人？

玩車一族?本來非是。張健說，真實玩車的人會干脆換啟動機，做很大的改動。刷ECU，多半是切實有提高功能要求的汽車主人，家庭用車居多。

機動車離廠設(shè)計留有體積

假如說刷ECU能大大提高功能，機動車離廠時廠商為何不干脆做好?

這是好多想嘗試進級ECU卻又猶豫不決的汽車主人，問得最多的一種難題。

張健直言，原因很容易。“各大品牌的汽車要出售到全球各地，每個區(qū)域的駕車環(huán)境、尾氣釋放、油品情況以及人的駕馭習(xí)慣都不相同。”這類概況下，就誕生了歐版、美版、華夏版等不同版本，本來便是廠家對機動車做不同的調(diào)校以適理當?shù)馗艣r，包括對某些功能參數(shù)的設(shè)計留有余地。

另外，考量到產(chǎn)物市場定位組合，少許廠家也會做不同的調(diào)校設(shè)計。“以MINI為例。MINI ONE和MINI COOPER的引擎代碼一樣，但為了產(chǎn)物區(qū)別，前者的功率被調(diào)低。”

這就為刷ECU留住了體積。

德系車 渦輪增壓車 提高潛力大

自然，其實不是全部機動車一刷ECU，功能就能獲得突飛猛進的提升。

“這要找車輛離廠參數(shù)設(shè)計留有余地的尺寸。平常來說，日系、韓系的參數(shù)設(shè)計挨近極限，而德系車的設(shè)計相比保守，只運用了悉數(shù)功能的50%-70%。”艾森鹽城連鎖店顯示，德系車更符合進級ECU。

啟動機類別也是作用成果的最重要的要素。當然進氣的車型刷后功率提高率通常在10%-15%，而渦輪增壓車型的提高體積為20%-40%。赫然，后者更符合刷ECU。

日前在鹽都市場上，奧迪、寶馬、大眾、保時捷等品牌的車做ECU進級的較多，同一時間成果也較顯著。

費率從三四千到一兩萬元不等

進級ECU的方法，最重要的有外掛式、寫入式和替換寫入調(diào)校式三種。鹽都市場上，許多采納寫入式。

“寫入式的通常過程是，在商家處用設(shè)施讀取機動車消息傳到海外，平常是歐洲。對方收到后會依據(jù)機動車實質(zhì)情況，回傳一種新的數(shù)據(jù)包給商家。商家把數(shù)據(jù)包寫入機動車，即可達成。”張健推薦，這樣一次進級，根本三四個小時能達成，但假如涉及時差，則要耗費一天時間。“假如汽車主人對進級不稱心，可行將ECU規(guī)復(fù)到進級前的狀況。”

刷ECU，可行找不業(yè)余技藝企業(yè)。作為售后的一部分，當有必需對已售機動車發(fā)展編程進級時，4S店里也會提供刷ECU的效勞。

依據(jù)車型，進級一次的費率從三四千元到一兩萬元不等。后者是法拉利、勞斯萊斯等級的進級價碼，平凡家庭用車幾千塊能搞定。

這樣的改動能否會作用機動車年檢？鹽城檢驗站的事業(yè)人士顯示：不涉及機動車外貌、排氣的改造，不作用年檢。

可能存留兩大負面作用

最終，想提示的是，進級ECU務(wù)必在正經(jīng)不業(yè)余的店里發(fā)展，抉擇大品牌以及通過原廠驗證的ECU程式，同一時間也要量“車”而行。

在確信了刷ECU對能源提高有用果以后，華夏車子探討所頂級工程師艾森林也想告知汽車主人兩件事：第一，假如速度上去后剎車體系依舊維持不變，就會存留較大的平安禍患。第二，功率、扭矩的提高，給能源體系帶來很大壓力，對啟動機散熱也是一大考驗，稍有不慎會作用啟動機生命。

名詞解釋：甚么是ECU

ECU(Electronic Control Unit)電子操控單元，又稱“駕車電腦”，是車子專用微機操控器，容易地說便是“車子的大腦”。