摘要 7月28日車致意攜手AC車子特別舉行“2015車子后市場(chǎng)效勞高峰論壇暨效勞門店提高盈利能力之道”論壇，與許多末端連鎖公司、品牌商、通道商和汽配電子商等平臺(tái)一同研究，締造一種良沒有問(wèn)題交流與學(xué)習(xí)平臺(tái)，幫助大伙把握市場(chǎng)爆發(fā)的良機(jī)!

　　佐佐木剎車片為車致意麾下佐佐木和思薩兩大品牌之一，佐佐木剎車片、佐佐木剎車盤在天貓、京東等電子商平臺(tái)銷售數(shù)量延續(xù)6年出售額排行優(yōu)先。車致意不業(yè)余的制動(dòng)體系供給商深耕于車子剎車制動(dòng)體系，佐佐木剎車片專注解決日韓車系剎車異響、剎車疲軟、掉粉慘重等難題。

　　7月28日，由車致意協(xié)辦的“與末端對(duì)話·2015全中國(guó)車子后市場(chǎng)效勞門店提高盈利能力論壇”來(lái)到南昌�？燔嚻肺秳�(chuàng)始人兼CEO胡偉、南京新核心車子效勞總經(jīng)理田維同、九易車子效勞連鎖董事長(zhǎng)徐向東、路俊達(dá)零售征詢CEO于昊、麥卓征詢CEO才拉伸、江西省翔笛車子效勞局限企業(yè)董事長(zhǎng)曾南旺、江西誠(chéng)興車子修理局限企業(yè)董事長(zhǎng)金衛(wèi)兵等產(chǎn)業(yè)意見領(lǐng)袖，與現(xiàn)場(chǎng)近300家車子效勞門店對(duì)話，一同對(duì)話研究新情勢(shì)下，車子效勞門店的生存現(xiàn)狀和進(jìn)行之道!

　　AC車子主編、結(jié)合創(chuàng)始人陳海生在論壇發(fā)言中顯示，售后修理效勞公司的種種難題核心在于“人”——暨客戶的相信度上如何做文章。當(dāng)下創(chuàng)業(yè)公司與資本，也是圍繞著“C”做文章。2C的后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)公司在落地效勞上，依然須要修理門店的支撐。

　　AC車子的調(diào)研發(fā)覺，與線上平臺(tái)的合作，并未讓許多數(shù)效勞門店獲益;可是線上平臺(tái)讓效勞門店學(xué)習(xí)了如何讓客戶有更多更好體會(huì)的形式方法。在以“效勞”為主的范疇，線下修理門店的未來(lái)可期，要害看誰(shuí)能做強(qiáng)線下、做準(zhǔn)線上，真實(shí)做到細(xì)分顧客團(tuán)體，并為其提供極致效勞體會(huì)。