摘要 7月28日車致意攜手AC車子特別舉行“2015車子后市場效勞高峰論壇暨效勞門店提高盈利能力之道”論壇，與許多末端連鎖公司、品牌商、通道商和汽配電子商等平臺一同研究，締造一種良沒有問題交流與學習平臺，幫助大伙把握市場爆發(fā)的良機!

　　佐佐木剎車片為車致意麾下佐佐木和思薩兩大品牌之一，佐佐木剎車片、佐佐木剎車盤在天貓、京東等電子商平臺銷售數量延續(xù)6年出售額排行優(yōu)先。車致意不業(yè)余的制動體系供給商深耕于車子剎車制動體系，佐佐木剎車片專注解決日韓車系剎車異響、剎車疲軟、掉粉慘重等難題。

　　7月28日，由車致意協辦的“與末端對話·2015全中國車子后市場效勞門店提高盈利能力論壇”來到南昌�？燔嚻肺秳�(chuàng)始人兼CEO胡偉、南京新核心車子效勞總經理田維同、九易車子效勞連鎖董事長徐向東、路俊達零售征詢CEO于昊、麥卓征詢CEO才拉伸、江西省翔笛車子效勞局限企業(yè)董事長曾南旺、江西誠興車子修理局限企業(yè)董事長金衛(wèi)兵等產業(yè)意見領袖，與現場近300家車子效勞門店對話，一同對話研究新情勢下，車子效勞門店的生存現狀和進行之道!

　　AC車子主編、結合創(chuàng)始人陳海生在論壇發(fā)言中顯示，售后修理效勞公司的種種難題核心在于“人”——暨客戶的相信度上如何做文章。當下創(chuàng)業(yè)公司與資本，也是圍繞著“C”做文章。2C的后市場互聯網公司在落地效勞上，依然須要修理門店的支撐。

　　AC車子的調研發(fā)覺，與線上平臺的合作，并未讓許多數效勞門店獲益;可是線上平臺讓效勞門店學習了如何讓客戶有更多更好體會的形式方法。在以“效勞”為主的范疇，線下修理門店的未來可期，要害看誰能做強線下、做準線上，真實做到細分顧客團體，并為其提供極致效勞體會。