2021年3月18日，由華夏化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)能源電池利用分會(huì)結(jié)合電池華夏網(wǎng)一同舉行的第二屆新燃料車子及能源電池（CIBF深圳）世界交流會(huì)在深圳隆重舉辦。大會(huì)時(shí)期，廣州車子團(tuán)體股份局限企業(yè)車子工程探討院頂級(jí)工程師梅驁以《新資料推進(jìn)能源電池實(shí)現(xiàn)功能提高》為題發(fā)表了專題匯報(bào)。

之下為演講實(shí)錄：

大伙好，咱是廣汽探討院的梅驁，今日很高興有機(jī)會(huì)在這邊跟大伙分享一下咱們關(guān)于資料方面的了解，也是少許淺見，供大伙參考。咱是廣汽探討院的，自報(bào)家門，推薦一下企業(yè)和探討院的概況。廣汽探討院是廣汽團(tuán)體直屬研發(fā)機(jī)構(gòu)，除了廣州總院之外，在上海、國外都有分院，探討院有4300人研發(fā)人士，最重要的從事全車和要害零部件的研發(fā)。探討院也是國度斷定的技藝中心，在2年一次的評(píng)定中間，2019年全中國1563家各行各業(yè)的技藝中心中，咱們名次第六（車子產(chǎn)業(yè)第一），也跟好多高校展開合作，最重要的是全車的開發(fā)，有慣例車的品牌和新燃料車的品牌。

這是廣汽到市場了8款新燃料車。也把車輸出給合資企業(yè)。在電動(dòng)化方面，對(duì)要害零部件做了好多的開發(fā)，包括機(jī)電池電芯、機(jī)電耦合體系等等。

這是研發(fā)機(jī)構(gòu)的指標(biāo)。

下方映入主題，講一講新資料在電池上的了解，全車公司為何了解新資料？追根溯源來講，資料特別是電池資料關(guān)于電芯功能作用相當(dāng)大，咱們了解資料關(guān)于全車的作用。追根到底是滿足消費(fèi)者的要求，包括車得遠(yuǎn)、放心的開、開得起、本錢廉價(jià)和充得快，都跟資料密切相干。下方，咱推薦就會(huì)從這幾個(gè)方面分享。

起首從續(xù)航來講是能量密度，能量密度必需要提到高鎳三元的資料，為何開發(fā)高鎳三元？最重要的是提升能量密度、下降鈷的含量。自然，咱們里面也對(duì)各式技藝路線的本錢，特別是能量密度做了測算和剖析，關(guān)于高鎳三元，唯有當(dāng)它跟更領(lǐng)先進(jìn)步的負(fù)極聯(lián)合起來運(yùn)用的時(shí)刻，才能達(dá)到高能量密度的優(yōu)勢，假如不過跟石墨發(fā)展搭配，跟中鎳三元提升電壓以后密度差不多，是以高鎳三元的進(jìn)行方向應(yīng)當(dāng)是這樣子。本錢或許是下降鈷的運(yùn)用含量也做了少許思考，假如不過從素材的構(gòu)成比重來講，高鎳三元中鈷的比重是10%-12%，中鎳的三元也有相近的比重，高鎳三元從鈷素材的方位來講至少是8以上才有競爭力，高鎳是把鎳的運(yùn)用含量更多，對(duì)鎳價(jià)的振動(dòng)、對(duì)高鎳三元本錢作用和競爭力龐大，特別是與鈷的差異。

咱們做了好多的剖析和測算，未來紅土地鎳礦的冶煉技藝很好突破，將是對(duì)高鎳三元的本錢是很沒有問題降本門徑，最重要的是把廉價(jià)的紅土鎳礦用上來，紅土鎳礦里邊另有鈷的含量，也可行利用上來。

硅的負(fù)極運(yùn)用也是關(guān)心的方向，理論上就不用說了，此刻有硅氧其硅碳的技藝路線，硅碳和硅氧從原理上來講是將硅發(fā)展納米化，從本質(zhì)上的制造生產(chǎn)工藝來講，硅氧的經(jīng)濟(jì)性、性價(jià)比和可實(shí)踐性、下降本錢潛力來講仍是有必定優(yōu)勢的，推算真實(shí)量產(chǎn)的時(shí)刻，硅氧會(huì)達(dá)到高檔石墨的本錢，對(duì)高功能車仍是能接納的。硅的運(yùn)用最重要的是膨脹利用障礙，包括硅資料膨脹的素列、SEI膜素列，以及膨脹引起電極構(gòu)造的損壞，咱們也做了好多事業(yè)，要解決這點(diǎn)難題單靠資料也不夠還要極片、電芯、模組等方面發(fā)展節(jié)制和緩沖。黏結(jié)劑也是很要緊的部分，包括黏結(jié)季的強(qiáng)度、適合專用的黏結(jié)劑對(duì)硅的運(yùn)用有大大的幫助。配合電解液也要做開發(fā)，例如說對(duì)SEI膜的修繕、柔性截面不至于硅太膨脹。另有大伙關(guān)心的硅的首效難題，有少許鈷鋰的形式，咱們在國家內(nèi)部也做了剖析，大伙相比關(guān)心的負(fù)極的鈷鋰，有些企業(yè)采納鋰粉鍍膜。

本錢也是咱們十分關(guān)注的，鐵鋰經(jīng)過提升比容量，以此讓鐵鋰滿足400-500的路程要求。在沒有鈷化方面，也是咱們產(chǎn)業(yè)關(guān)心的，由于下降鈷的含量和本錢是很要緊的。沒有鈷化有好幾種路線，蜂巢做了好多的事業(yè)，包括層狀沒有鈷和尖精石沒有鈷，尖精石沒有鈷更有競爭力。今日談到資料就提到電解液的事業(yè)，最重要的是運(yùn)用高山電阻、阻燃特制的電解液，做了少許實(shí)驗(yàn)，不阻燃和阻燃的電解液熱失控時(shí)改進(jìn)的成果仍是相對(duì)顯著的，自然也須要關(guān)心內(nèi)阻和各方面的特性，不同電解液和極片做C80的良率測試，也顯著見到運(yùn)用阻燃電解液會(huì)讓熱失控的溫度和熱失控的放熱量顯著有很沒有問題改進(jìn)。平安方面就做這點(diǎn)推薦。

再便是快充，正極負(fù)極都有好多種形式，最重要的是改進(jìn)界面、提升離子傳遞的優(yōu)勢。最終再點(diǎn)一下廣汽這方面的探尋，廣汽里面也在做電芯方面的開發(fā)，包括資料、利用，從2015年最初做籌劃，在昨年的時(shí)刻也做了相干硅方面的發(fā)表事業(yè)，也做了少許裝車的實(shí)驗(yàn)，2019年曾經(jīng)裝車了黑盒低溫的標(biāo)的實(shí)驗(yàn)，昨年7月份也做了相干的發(fā)表，在本年底公布續(xù)航1000千米的高檔車型。

今日就推薦到這邊，謝謝大伙。

（注：本文依據(jù)現(xiàn)場速記梳理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考材料，請勿轉(zhuǎn)載�。�

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