昨天，市交管部門推出一組數(shù)據(jù)，在1至9月全市全部的車禍中，有六成是由于電動(dòng)車交通犯法形成。此中，涉及傷人和死亡以上車禍中，有兩成因電動(dòng)車而致。1至9月，電動(dòng)車傷人及死亡車禍680次，形成760人受傷，22人死亡，干脆經(jīng)濟(jì)損耗407786元。

　　4月21日14時(shí)15分，沈某駕馭車輛牌照為鄂AXN69*的小小汽車，沿武昌臨江大道由南向北行進(jìn)至中華街口，遇洪某駕馭電動(dòng)車因闖紅燈和犯法載人而相撞，電動(dòng)車上乘客受重傷，治療費(fèi)率多達(dá)6萬余元。交警對(duì)這次車禍的責(zé)任劃分為：電動(dòng)車駕馭員洪某負(fù)最重要的責(zé)任，小小汽車駕馭員沈某負(fù)次要責(zé)任。

　　7月2日中午11時(shí)43分，一臺(tái)水泥攪拌車沿姑嫂樹路由南向北行至常青三路，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)駛上后湖大道。轉(zhuǎn)彎時(shí)，突遇一臺(tái)載著2人的電動(dòng)車橫穿公路，電動(dòng)車上2名男士被撞倒在地，頭部被攪拌車輪碾壓后當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　交管部門稱，電動(dòng)車激發(fā)的車禍，尤其是重要車禍的幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于平凡非車輛和車輛。而當(dāng)電動(dòng)車交通犯法時(shí)，其本身禍患愈加突出，產(chǎn)生車禍的幾率也成倍增添，給駕馭人士本身也埋下致命的威脅。

　　現(xiàn)場(chǎng)觀看

　　本報(bào)訊(記者李亦中 張延 通訊員張振宇 程凡耘)咱市達(dá)成超標(biāo)電動(dòng)車輛牌照照處理事業(yè)近一種月了，電動(dòng)車掛牌上路，汽車主人騎行能否遭到治理約束?記者延續(xù)兩天三鎮(zhèn)街頭多路踏訪，發(fā)覺電動(dòng)車逆行、載人、闖紅燈等交通犯法舉止依然比比都是，觸目驚心。

　　街口守候10分鐘，百余輛電動(dòng)車犯法

　　昨天中午2時(shí)，一種交通平峰時(shí)段。記者來到漢口京漢大道友誼街口，站在周邊輕軌站上俯瞰電動(dòng)車交通情況。

　　不時(shí)有載人電動(dòng)車、甚而同一時(shí)間載3人的電動(dòng)車，從街口橫穿;京漢大道自東向西，明明標(biāo)有非車輛道，但10余輛電動(dòng)車等待紅綠燈時(shí)，偏偏不斷在非車輛道內(nèi)，卻是堵在車輛前的人行橫道上;4輛非車輛居然霸道地橫在街口中央，旁若沒有車;自西向東的10余輛電動(dòng)車，看見此中一名“帶頭大哥”闖行紅燈，紛紛跟上。

　　在該街口守候10分鐘，粗粗統(tǒng)算，不少于100輛電動(dòng)車在此違紀(jì)通暢。

　　十字街口，電動(dòng)車犯法重災(zāi)區(qū)

　　前日上午8時(shí)許，正值上班早高峰，唐家墩路天橋周邊的十字街口是此處要緊交通樞紐，此時(shí)機(jī)動(dòng)車行駛緩慢。“越是車多，違紀(jì)的電動(dòng)車還越多。”在旁邊擺早點(diǎn)攤的劉偉強(qiáng)盛爺推薦，每天早上6時(shí)就最初擺攤，“上班的人都趕時(shí)間，從7時(shí)最初，逆好的、違紀(jì)上車輛道趕路的、超載帶人的電動(dòng)車就多了。”

　　青山建造一路天橋十字街口周邊也存留相似景象。昨天下午5時(shí)30分，一名三十出頭的女子騎電動(dòng)車接兒童放學(xué)回家，等不及天橋下的綠燈亮起就徑直橫穿馬路，十足不顧疾馳的車流。被問及為什么不遵守交通準(zhǔn)則時(shí)，該女子答道：“大伙都那么過，咱一種人等著那非是浪費(fèi)時(shí)間!”

　　觀看發(fā)覺，越是十字街口、交通樞紐等人流、車流稠密處，電動(dòng)車違紀(jì)景象越慘重。

　　市民反應(yīng)

　　本報(bào)訊(記者李亦中 通訊員張明)昨天街頭隨機(jī)采訪市民和駕駛員，一說起電動(dòng)車亂穿亂闖等交通犯法舉止，人人搖頭稱電動(dòng)車“煩死人”。家住硚口的張師傅愈是大吐苦水：他的喜歡車10天內(nèi)居然被電動(dòng)車撞了3次。

　　10月11日下午5時(shí)左右，張男士在武昌張之洞路首義街口，靠首義路一側(cè)將汽車剛停好。一臺(tái)電動(dòng)機(jī)忽然從車尾竄出，左拐駛?cè)胲囕v道。差不多同一時(shí)間，后方一臺(tái)小小汽車駛來，電動(dòng)車緊急避讓，將張男士車尾擦傷。張男士到車尾察看機(jī)動(dòng)車受損水平時(shí)，電動(dòng)車趁機(jī)一溜跑掉。

　　15日下午4時(shí)許，張男士在漢口京漢大道從東向西行進(jìn)至友誼街口等紅綠燈，一臺(tái)電動(dòng)車由南向北橫穿人行道，汽車主人一邊騎行，一邊打手機(jī)，源于方向未把握好，撞上張男士機(jī)動(dòng)車引擎蓋左前側(cè)。

　　汽車剛修好才兩天，20日上午8時(shí)30分許，張男士開車從翠微路準(zhǔn)備映入歸元寺，右側(cè)翠微橫路面上一臺(tái)“的士”已按規(guī)避讓，誰知從“的士”后面沖出一臺(tái)電動(dòng)車，急速撞上張男士機(jī)動(dòng)車右側(cè)前保障杠。所幸電動(dòng)汽車主人未受傷。

　　10天內(nèi)3次遭電動(dòng)車擦撞，張男士此刻看見電動(dòng)車在車輛道非法行進(jìn)，就多加一份當(dāng)心：“電動(dòng)車，惹不起。”

　　景象剖析

　　本報(bào)訊(記者李亦中 通訊員張振宇)電動(dòng)車交通犯法為什么大批上演?不少電動(dòng)汽車主人接納采訪時(shí)直言，由于圖方便，況且違紀(jì)也差不多不受甚么懲罰。交管部門也坦承，電動(dòng)車犯法本錢過低是其頻頻犯法主因。

　　硚口交通大隊(duì)鄧警官推薦，一次在釋放大道航空路立交橋周邊攔下一臺(tái)載人電動(dòng)車，汽車主人竟氣哄哄地掏出兩張10元國(guó)民幣扔向他：“不便是罰20元嗎?給你!”鄧警官那時(shí)一臉尷尬，“好像犯法的是咱本人。”

　　依據(jù)咱市相關(guān)法則，電動(dòng)車通常交通犯法舉止，例如載人、闖紅燈、逆行等，都處以罰款20元。交管部門推薦，雖然電動(dòng)車此刻曾經(jīng)上戶，但電子警察對(duì)它們的犯法舉止不行監(jiān)控;犯法本錢過低導(dǎo)致電動(dòng)車大批犯法。

　　另外，源于電動(dòng)自駕車隸屬非車輛，駕馭人不要申請(qǐng)駕馭資格。由于無全部“門檻”節(jié)制，大批電動(dòng)車駕馭人無通過體系的交通法則學(xué)習(xí)，交通法則常識(shí)匱乏，平安意識(shí)淡薄。

　　鏈接新聞

　　電動(dòng)車“三責(zé)險(xiǎn)”

　　乏人問津

　　本報(bào)訊(記者程思思)華夏人保財(cái)險(xiǎn)武漢分企業(yè)6月首先在漢公布電動(dòng)自駕車第三者責(zé)任保障于今，江城乏人問津。

　　6月20日起咱市為電動(dòng)車上戶，險(xiǎn)企同步公布電動(dòng)車“三責(zé)險(xiǎn)”，但保障出售概況一直不理想。一位不想顯露姓名的人保財(cái)險(xiǎn)人員坦言，出售第一種月，業(yè)績(jī)比意料差。“全市當(dāng)月上戶的30萬多輛電動(dòng)車中，僅有4000多輛投保，投保率不足2%。”

　　一年繳費(fèi)60元，最高可獲賠5萬元。電動(dòng)車三責(zé)險(xiǎn)可轉(zhuǎn)移車禍風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)理賠責(zé)任，為什么沒有辦法得到鐘情?“電動(dòng)車簡(jiǎn)單被盜，要是花幾十塊可行被盜理賠，咱愿意接納。”家住光谷的龔男士叮囑記者，本人家住4樓，為了防盜，他每天要把電動(dòng)車搬上搬下。他以為，“騎電動(dòng)車通常不會(huì)出甚么大事，買保障花冤枉錢。”

　　業(yè)內(nèi)人員以為，有龔男士這樣想法的汽車主人屬許多數(shù)。從保障要求看，排在首位的是機(jī)動(dòng)車被盜難題，第二位是本身的駕車平安，第三位才是對(duì)他人的人身傷害。因而，不少電動(dòng)車汽車主人起首關(guān)心的是電動(dòng)車盜搶險(xiǎn)，而對(duì)他人賠付的“三責(zé)險(xiǎn)”興趣適中。

　　有行家以為，險(xiǎn)種遇冷原因還包括賠付責(zé)任難界定，電動(dòng)車車禍多產(chǎn)生在小街小巷中，保障企業(yè)不容易在第一時(shí)間趕赴第一現(xiàn)場(chǎng)審查，而車禍中是非是電動(dòng)車形成的傷害也不容易界定，作用賠償。