12月1日,濟(jì)南與深圳、上海、南京、沒(méi)有錫成為新燃料車(chē)號(hào)牌掛牌第一批試點(diǎn)都市。9點(diǎn)30分,山東省首張新燃料車(chē)子號(hào)牌魯AD11111發(fā)生,當(dāng)天126副新燃料號(hào)牌在濟(jì)南誕生,不少新燃料車(chē)摘掉了過(guò)去平凡的藍(lán)底白字車(chē)輛牌照,換成了綠色車(chē)輛牌照。但與掛牌首日火爆的現(xiàn)場(chǎng)比較,近年來(lái)新燃料車(chē)子在濟(jì)南的推廣卻顯得有些清靜。源于充電樁等配套設(shè)備不全,買(mǎi)車(chē)沒(méi)有位置補(bǔ)助等等制約,濟(jì)南市的新燃料車(chē)子推廣其實(shí)不理想。

掛牌首日126人嘗鮮

1日9點(diǎn),濟(jì)南市車(chē)管所剛最初處理營(yíng)業(yè),市民王傳波就第一種沖向了新燃料車(chē)子號(hào)牌營(yíng)業(yè)窗口,為本人新購(gòu)的白色江淮純電動(dòng)新燃料車(chē)子處理掛牌營(yíng)業(yè)。

“早上8點(diǎn)開(kāi)放選號(hào)體系,咱7點(diǎn)多就坐在電腦前等候,便是為了選一種可以的號(hào)碼�！蓖鮽鞑ㄕf(shuō),他曾經(jīng)經(jīng)過(guò)體系自編好了號(hào)牌,車(chē)輛牌照為AD11111,寓意一帆風(fēng)順。

王傳波運(yùn)氣果然挺順,不僅拍到了理想的號(hào)牌,況且是第一種處理掛牌營(yíng)業(yè)的新燃料汽車(chē)主人。通過(guò)查驗(yàn)、繳費(fèi)等一系列手續(xù),濟(jì)南市也是北方首張新燃料號(hào)牌發(fā)生。

“太方便了,首尾就用了半個(gè)小時(shí),還認(rèn)為須要一上午呢!”王傳波說(shuō),沒(méi)料到本人不測(cè)成了“全省第一名”和“江北第一名”。

濟(jì)南市車(chē)管所營(yíng)業(yè)指導(dǎo)科科長(zhǎng)畢于波推薦,國(guó)度公布新燃料車(chē)子專(zhuān)用號(hào)牌,目的就在于區(qū)分治理,為新燃料車(chē)子提供愈加便利的效勞,并幫助新燃料車(chē)子的推廣。本著這一準(zhǔn)則,車(chē)管所也為新燃料汽車(chē)主人處理營(yíng)業(yè)提供了便捷,不僅在院內(nèi)設(shè)計(jì)了號(hào)牌制作點(diǎn)方便汽車(chē)主人現(xiàn)場(chǎng)取牌,況且在查驗(yàn)區(qū)和營(yíng)業(yè)受理大廳都設(shè)立了新燃料車(chē)子的專(zhuān)用綠色渠道。不管是新買(mǎi)的機(jī)動(dòng)車(chē)掛牌仍是曾經(jīng)掛牌的新燃料車(chē)換發(fā)不業(yè)余號(hào)牌,均可在綠色渠道處理。

本來(lái)一全天,新燃料車(chē)子號(hào)牌掛牌現(xiàn)場(chǎng)都非常火爆。另有少許處理其它營(yíng)業(yè)的市民見(jiàn)到后大感興趣,上前詢(xún)問(wèn)相干政策。前來(lái)處理營(yíng)業(yè)的除新款汽車(chē)汽車(chē)主人,更多的是那一些前來(lái)?yè)Q牌的新燃料車(chē)汽車(chē)主人,此前它們?cè)��?jīng)掛了平凡執(zhí)照。有些汽車(chē)之友會(huì)甚而組織了十幾人組團(tuán)處理。

濟(jì)南市車(chē)管所提供的統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn),12月1日濟(jì)南市共掛出新燃料號(hào)牌126張,此中新款汽車(chē)掛牌7張,已掛牌新燃料車(chē)換牌119張；新掛牌新燃料車(chē)中小型車(chē)6輛,大型車(chē)一臺(tái)；換牌機(jī)動(dòng)車(chē)中大型車(chē)97輛,小型車(chē)22輛。

6年里只增300輛車(chē)

與掛牌首日火爆造成鮮明對(duì)照的,是新燃料車(chē)子在濟(jì)南推廣的清靜。濟(jì)南市第一臺(tái)得到車(chē)輛號(hào)牌的新燃料車(chē)是一臺(tái)奇瑞QQ純電動(dòng)車(chē)子,在2010年12月取得執(zhí)照。從當(dāng)時(shí)起至新燃料專(zhuān)用號(hào)牌啟用前夕,全市大家都有新燃料車(chē)子1245輛,此中公交車(chē)、班車(chē)等大型車(chē)為875輛,小型車(chē)370輛。

值得一提的是,不但大型新燃料車(chē)的產(chǎn)權(quán)歸公交企業(yè)等單位全部,即使是小型車(chē)中也有一部分是單位全部。去除這點(diǎn),個(gè)人購(gòu)置的新燃料車(chē)在6年里唯有300輛左右。

從2010年到此刻,濟(jì)南市的車(chē)輛保有量猛增,從120萬(wàn)輛激增到了179.2萬(wàn)輛。比較這種增添速度,新燃料車(chē)子的增添可行說(shuō)是微乎其微。相較新燃料車(chē)子,市民在買(mǎi)車(chē)時(shí)仍是更偏向于汽油車(chē)輛。

業(yè)內(nèi)人員指明,最最重要的仍是大家對(duì)新燃料車(chē)子認(rèn)識(shí)不充分,以為能源、續(xù)航路程沒(méi)有辦法達(dá)到汽油車(chē)的水準(zhǔn)。

另外,價(jià)值上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也是要緊原因。1日當(dāng)天處理?yè)Q牌營(yíng)業(yè)的機(jī)動(dòng)車(chē)中,有差不多一部分吊掛的是深圳、青島等外埠執(zhí)照,吊掛魯A執(zhí)照的其實(shí)不多。盡管濟(jì)南市被選為掛牌的試點(diǎn)都市,但它其實(shí)不在示范推廣試點(diǎn)都市之列。除國(guó)度劃定的免除置辦稅、車(chē)船稅等優(yōu)惠之外,無(wú)財(cái)政補(bǔ)助,同款車(chē)比在外埠買(mǎi)貴好幾萬(wàn)元。

例如一臺(tái)離廠價(jià)20萬(wàn)元的新燃料車(chē),在青島、深圳、西安等推廣試點(diǎn)都市,國(guó)度補(bǔ)助10萬(wàn)元左右,位置上也會(huì)補(bǔ)助四五萬(wàn)元,汽車(chē)主人實(shí)質(zhì)上支付五六萬(wàn)元即可購(gòu)到。在濟(jì)南買(mǎi)車(chē)就要多出四五萬(wàn)元的價(jià)值,少許新燃料車(chē)的忠實(shí)“fans”為了省錢(qián)會(huì)抉擇在青島等地購(gòu)置,接下來(lái)再轉(zhuǎn)入濟(jì)南。

“從前大皆是在青島買(mǎi),后來(lái)青島出了政策,處理居住證后滿一年才能處理掛牌營(yíng)業(yè)�！逼�車(chē)主人張男士說(shuō),結(jié)果此刻有好多人退而抉擇去西安購(gòu)置新燃料車(chē)子。

濟(jì)南優(yōu)惠政策在路面上

市民王女子在詢(xún)問(wèn)過(guò)幾名老汽車(chē)主人充電難題后,仍是打算放棄購(gòu)置電動(dòng)車(chē)子�！坝捎诔潆姏](méi)法像加油一樣方便。”

充電難題是制約以電動(dòng)車(chē)子為主的新燃料車(chē)子推廣的一種軟肋。在掛牌現(xiàn)場(chǎng),趕來(lái)宣傳的多家電動(dòng)車(chē)子出售商都顯示可行無(wú)償贈(zèng)送充電樁并無(wú)償上門(mén)安裝。這獲得了老汽車(chē)主人的認(rèn)可,但是它們卻差不多沒(méi)有一例外是經(jīng)過(guò)從樓內(nèi)扯電線的形式充電。

曾有新燃料車(chē)子廠商與臥龍花園、泉景天沅秀園、裕富居等小區(qū)物業(yè)合作,在小區(qū)建充電樁對(duì)外有償開(kāi)放。但是,通過(guò)一年的試驗(yàn),不僅無(wú)按意料新建充電樁,原有的充電樁也由于沒(méi)有人運(yùn)用而被撤除。小區(qū)內(nèi)安裝充電樁難題重重,絕許多數(shù)新燃料車(chē)子汽車(chē)主人給電動(dòng)車(chē)子充電依舊依托樓房扯線,而這類(lèi)形式由于存留的平安禍患屢遭詬病。

在城區(qū)內(nèi)充電也同樣不方便。濟(jì)南唯有千余輛電動(dòng)車(chē)子,這樣的大背景下,鮮有人敢于投巨資興建充電樁。這樣,充電樁和電動(dòng)車(chē)子這一對(duì)矛盾,就像“先有雞仍是先有蛋”的古老命題一樣,困擾著濟(jì)南市新燃料車(chē)子的推廣。

1日,公安部交管局副局長(zhǎng)李江平也來(lái)到濟(jì)南車(chē)管所見(jiàn)證新燃料號(hào)牌啟用。他顯示,啟用專(zhuān)用號(hào)牌便是為更好推進(jìn)新燃料車(chē)進(jìn)行,另外國(guó)度在置辦稅、機(jī)動(dòng)車(chē)補(bǔ)助、撤消限購(gòu)限行等方面都有政策。

業(yè)內(nèi)人員指明,國(guó)度抉擇濟(jì)南作為試點(diǎn)都市,對(duì)濟(jì)南的新燃料車(chē)子推廣也是契機(jī),濟(jì)南可能還會(huì)公布相應(yīng)的優(yōu)惠政策。例如,在同樣是試點(diǎn)都市的深圳就劃定新燃料車(chē)子可行走公交車(chē)道。而國(guó)度層次上的限行限購(gòu)不包括新燃料車(chē),對(duì)大家也是極具迷惑力的。一朝濟(jì)南頒布相似政策,可行預(yù)見(jiàn)濟(jì)南市的新燃料車(chē)子保有量在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)有顯著的增添。