據(jù)日本一同社12月2日報導，為防止再一次產(chǎn)生相似三菱車子和鈴木車子的燃效作弊難題，日本國土交通省1日初步打算，對曝出燃效數(shù)據(jù)造假的車型撤消“型式指定”。撤消后相干車型將沒有辦法接著制造和出售。現(xiàn)好的“30萬日元(約合國民幣1.8萬元)之下”的罰金也將提升，詳細金額將在往后確定。政府和執(zhí)政黨協(xié)商后將向明年的例行國會提交《公路運輸機動車法》修正案。

國交省9月修改了省令，關(guān)于虛報燃效數(shù)據(jù)的車子廠家經(jīng)過暫�！靶褪街付ā背隽�加大懲罰力度。但因該舉措被指防止作弊成果不顯著，因而打算經(jīng)過修改法律進一步加大懲罰力度。

假如“型式指定”非是暫停卻是撤消，廠家必需從頭最初從新接納檢查。源于要接納國度的嚴刻重審，可能要通過很長時間才能制造，這必然會對廠家的出售策略形成作用。

修改后的省令關(guān)于“型式指定”手續(xù)中的違紀舉止并沒有改變現(xiàn)行法律劃定的30萬日元之下的罰金上限，僅僅將燃效作弊加入了懲罰對象�？剂康焦�司范圍較大的車子廠家遭到的懲罰過輕，國交省以為必需提升罰金。

燃效數(shù)據(jù)事關(guān)機動車是否享受環(huán)境保護減稅。在2017年度的稅制改革中，朝野各黨正好就延伸環(huán)境保護車減稅發(fā)展討論，有意見請求對作弊舉止加劇制裁保證制度公平性。