據(jù)第一電動探討院統(tǒng)算，2016年(截止11月底)新頒布低速電動車治理法子的位置省市有河南鶴壁、濮陽、湖北十堰、廣西貴港等。累計有山東、河南、河北、湖南、湖北、四川、浙江、福建、安徽、山西、貴州、遼寧12個省的28個市(縣)頒布了低速電動車治理法子，在路權(quán)、執(zhí)照、駕馭證、續(xù)駛、路程、時速、質(zhì)保期等方面做了相干規(guī)范，應(yīng)允合規(guī)范的低速電動車上戶上路。此中，山東省、河南省隸屬鼎力踴躍推廣低速電動車的省份。

本文摘編自第一電動探討院2016年低速電動車探討匯報，完整內(nèi)容歡迎參與第一電動網(wǎng)在12月16-17日舉行的第七屆全世界新燃料車子大會（GNEV7）上獲取。另外，微型電動車分論壇將圍繞“剩者為王”專題開展研討，剖析政策風(fēng)向?qū)Ξa(chǎn)業(yè)帶來的龐大挑戰(zhàn)，面對洗牌時候，領(lǐng)軍公司如何保證優(yōu)先位置，和庸眾拉開差距？快加入到這場關(guān)乎低速電動進(jìn)行方向的探尋中吧！【敲擊映入GNEV7報名】

山東�。�

2008年7月，《聊都市電動車治理暫行法子》頒布。

2009年3月，《淄博市電動車治理暫行法子》頒布。

2011年3月，《濟(jì)寧市電動車治理暫行法子》頒布。

2013年4月，《陵縣小型純電動車子治理暫行法子》(征求意見稿)頒布，2014年10月陵縣被撤銷，設(shè)為德州市陵市區(qū)，治理方法維持絕對。

2013年7月，《德州市小型純電動車子治理暫行法子》頒布，有用期至2015年8月17日，日前已超越有用期。

2013年9月，《昌樂縣小型純電動車子治理暫行法子》頒布，有用期暫定2年，日前已超越有用期。

河南：

2013年12月，《駐馬店市電動車子治理試行法子》頒布。

2014年3月，《洛陽市低速四輪電動車制造及治理暫行法子》頒布。

2014年6月，《濟(jì)源市低速四輪電動車制造及治理暫行法子》頒布。

2014年10月，《長葛市四輪電動車制造及治理試行法子》頒布。

2014年12月，《開封市低速四輪電動車制造及治理暫行法子》頒布。

2015年6月，商丘市低速電動車子制造公司及產(chǎn)物登記公示制度構(gòu)建，適合商丘市低速電動車子制造要求的公司及產(chǎn)物可申請登記。2015年7月《商丘城區(qū)三輪車電動四輪車治理法子》法子頒布。

2015年8月，《許昌市低速四輪電動車子治理暫行法子》頒布。

2016年4月，《鶴壁市依法整治規(guī)范三輪車、電動四輪車治理法子》頒布。

2016年10月，《濮陽市低速電動車治理暫行法子》頒布。

河北：

2013年9月，《邢臺市低速電動車子治理法子》頒布。

湖南：

2011年5月，《婁底市電動機(jī)動車治理法子實行細(xì)則(暫行)》頒布。

湖北：

2015年7月，《襄陽市低速電動車子治理法子》頒布。

2016年3月，《十堰市低速四輪電動車制造及治理暫行法子》(征求意見稿)發(fā)表。

浙江：

2015年7月，《三門縣低速電動車制造及治理暫行法子》頒布。

福建：

2015年3月，《福建省低速電動車子示范運營治理暫行法子》頒布。

安徽：

2009年3月，《阜陽市電動車子治理暫行法子》頒布。

山西：

2015年4月，《大同市小型低速電動車子治理暫行法子》頒布。

四川：

2015年7月，《雅安市低速四輪電動車制造及治理暫行法子》頒布。

2015年11月，《眉山市低速四輪電動車制造及治理暫行法子》頒布。

2015年12月，《廣安市小型純電動車子治理法子》頒布。

貴州：

2014年3月，《畢節(jié)市小微型電動車子治理法子》、《畢節(jié)市電動車子備案治理法子》頒布。

廣西

2014年3月，《河池市低速電動車子治理法子》頒布。

2015年7月《貴港市低速電動車制造治理暫行法子》頒布。

遼寧

2014年11月，《朝陽市新燃料低速四輪電動車治理法子》頒布。

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剖析總結(jié)已頒布的位置治理政策，各地對低速電動車的治理越來越嚴(yán)刻，周全。對公司的登記治理中，越來越多的都市提議了生產(chǎn)工藝、投資范圍、產(chǎn)能范圍、資質(zhì)等方面請求。關(guān)于產(chǎn)物方面，各地對時速、續(xù)航、大小尺寸的請求不盡相同，縱觀日前市場上主流的低速電動車產(chǎn)物，許多能滿足這點請求。有必定難度的在于百千米能耗及電池重復(fù)次數(shù)。最高如湖北襄陽請求鉛酸電池重復(fù)次數(shù)不低于1000，其它都市許多數(shù)請求重復(fù)次數(shù)不低于500次。年檢、質(zhì)保、作廢期的請求也能規(guī)范產(chǎn)物平安。在駕照方面，絕許多數(shù)都市請求的是C3執(zhí)照，山東聊城、河南商丘等少數(shù)都市請求C2執(zhí)照。路權(quán)方面，“一級及之下道路（都市）公路行進(jìn)”的劃定居多，少數(shù)請求二級及之下。

據(jù)不十足統(tǒng)算，解除禁止低速電動車的都市僅占全中國都市5%，另外，安徽合肥、馬鞍山、江蘇興化、高郵、南通、湖北恩施、石首、浙江安吉、江山、嘉興等都市還頒布過通告查處違紀(jì)低速電動車，禁止上路。在零散且不十足開放的市場要求下，僅山東省本年1-11月的低速電動車產(chǎn)量就達(dá)到54.6萬輛，低速電動車如能規(guī)范進(jìn)行將發(fā)生明顯的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，因而規(guī)范引導(dǎo)，利大于弊。

【敲擊映入報名】

由全世界新燃料車子大會官方機(jī)構(gòu)主持，第一電動網(wǎng)承辦的“第七屆全世界新燃料車子大會”將于2016年12月16-17日在北京華夏大飯店舉辦。這是華夏新燃料車子界規(guī)格最高，掩蓋資產(chǎn)鏈最完整的產(chǎn)業(yè)聚會。

本屆大會以“聚變未來” 為專題，將有來源全世界100余位思想者和變革先鋒開展思想對話，對電動化、智能化、大數(shù)據(jù)、 領(lǐng)先進(jìn)步生產(chǎn)、風(fēng)險投資與領(lǐng)先進(jìn)步車子技藝聯(lián)合的趨向發(fā)展深度討論與研判，來源全球1000位新燃料車子業(yè)者，將相會北京，特邀您的參加！

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