被產(chǎn)業(yè)千呼萬喚的新燃料車子補助政策，終歸在2016年的尾巴正規(guī)發(fā)表了。對照2015年版本的新燃料車子補助政策，新版的補助政策不但在補助金額上顯著下降，更提議了嚴(yán)刻的補貼準(zhǔn)則。同一時間，將新燃料車子的平安性與補助資格干脆掛鉤，并采用了動態(tài)《目錄》治理法子，設(shè)計中央和位置補助上限、事后清理制度、構(gòu)建處罰體制等。新版補助政策的實行時間是2017年1月1日。

新老版本新燃料車子補助額度對照：

純電動乘用車國補最高額度由2015年5.5萬下降為4.84萬；插電式混合能源乘用車補助由3萬下降為2.4萬。新燃料大巴車補助最高額度由50萬下降為30萬。新燃料專用車補助由電池容量每千瓦時補貼1800元變?yōu)榘茨茉措姵乜們﹄娏繛楦鶕?jù)，采用分段超額累退形式賜予補助，30(含)kWh之下部分、30～50(含)kWh部分、50kWh以上面部分分區(qū)別為1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。能源電池車子的補貼準(zhǔn)則根本未變，最高依舊50萬，但提議了額定功率和續(xù)航路程的請求。

1、提升車型目錄準(zhǔn)初學(xué)檻。增添全車能耗請求、提升全車?yán)m(xù)駛路程請求、提升能源電池功能請求、提升平安請求（對源于產(chǎn)物品質(zhì)引起平安車禍的車型，視車禍性質(zhì)、慘重水平等扣減補助資金、暫泊車型或公司補助資格）。

2、構(gòu)建《目錄》動態(tài)治理制度。新燃料車子產(chǎn)物歸入《目錄》后出售推廣方可申請補助。一年內(nèi)仍無實質(zhì)出售的車型，撤消《目錄》資格。

3、構(gòu)建市場抽查體制。強化驗車步驟治理，對抽檢不及格的公司及產(chǎn)物，及時清算出介紹車型目錄。

4、監(jiān)督新燃料車子利用概況。非私人使用者購置的新燃料車子申請補助，累計行進路程須達到3萬千米(作業(yè)類專用車除外)，補助準(zhǔn)則和技藝請求依照機動車得到行進證年度執(zhí)行。構(gòu)建新燃料車子監(jiān)督平臺，構(gòu)建新燃料車子核查制度。

5、區(qū)別設(shè)計中央和位置補助上限。此中位置財政補助(位置各級財政補助總和)不得超越中央財政單車補助額的50%(具體方案附后)。除了能源電池以外，2017-2018年依照新版補助政策實施，2019-2020年中央及位置補助準(zhǔn)則和上限在2017年的根基上退坡20%。未來補助仍可依據(jù)市場范圍及產(chǎn)物同步概況發(fā)展調(diào)度。

6、預(yù)先撥付改成事后清理。撥付形式由每年2月底前預(yù)撥部分資金改成每年年初申報上一年度所出售新燃料車子的補助。

7、貫徹推廣利用主體責(zé)任。制造公司是保證新燃料車子推廣消息真正明確的責(zé)任主體。位置政府是實行配套政策、組織推廣事業(yè)的責(zé)任主體：一是調(diào)度改善位置扶持政策、二是強化資金運用治理、三是構(gòu)建健全位置看管平臺、四是改良資產(chǎn)進行環(huán)境。國度相關(guān)部門將增強推廣利用監(jiān)督審查。

8、構(gòu)建處罰體制。對違紀(jì)謀補和以虛報、冒領(lǐng)等伎倆騙補的公司，追回違反劃定謀取、騙取的相關(guān)資金，充公犯法所得，并按《財政犯法舉止懲罰處分條例》等相關(guān)劃定對相干公司和人士予以罰款等懲罰，涉嫌犯罪的交由司法機關(guān)查處。同一時間，依情節(jié)慘重水平，采用暫�；虺废麢C動車制造公司及產(chǎn)物《公告》、撤消補助資金申請資格等料理懲罰舉措。

2017-2018年新燃料車子補助方案：