8月23日，紅旗H9到市場，指導(dǎo)價(jià)30.98-53.98萬元，縈繞幾個(gè)月的“薛定諤的貓”終歸落地，這邊問下大伙，紅旗H9貴嗎？

不瞞大伙，紅旗H9是早茶編輯部里意見“最兩極分化”的車型，許多數(shù)人看好紅旗H9，以為一臺(tái)中大型小汽車，況且仍是最有身份的國產(chǎn)旗艦(參數(shù)|相片)，30.98-53.98萬元赤心不算貴：

“H9讓大伙從新認(rèn)識(shí)華夏奢華！”

“咱感覺60萬內(nèi)都不算貴了，終歸蔚來都賣40多萬了。”

而有那末幾個(gè)頭鐵的（比如咱）就相比起同級(jí)的性價(jià)比，論身材大小、能源水準(zhǔn)，紅旗H9(參數(shù)|相片)直面奧迪A6L(參數(shù)|相片)、奔馳E級(jí)(參數(shù)|相片)和寶馬5系(參數(shù)|相片)，此中主推的2.0T車型愈是與官車造型深入人心的奧迪A6L正面交鋒。

赫然，紅旗H9無回避BBA三雄熱賣的鋒芒，抉擇正面迎戰(zhàn)，但現(xiàn)實(shí)不講情感，當(dāng)奔馳E級(jí)都有4-5萬元的優(yōu)惠行情時(shí)，咱不由得關(guān)注紅旗H9到市場后售價(jià)是否堅(jiān)挺？況且有奧迪A6L珠玉在前，紅旗H9能迷惑到多少真實(shí)肯掏錢的買家？

紅旗H9貴嗎？

本來關(guān)于一臺(tái)中大型小汽車來講，這種價(jià)值赤心不貴。尤其是三款主力2.0T車型指導(dǎo)價(jià)均在31-37萬區(qū)間，與奧迪A6L 2.0T車型重合，而從外貌設(shè)置、奢華配置上看，紅旗H9氣場很大，豪華感更甚，媒體樂意稱它為“東方勞斯萊斯”，之下是茶哥之前到店實(shí)拍紅旗H9（2.0T智聯(lián)

旗暢

版），大伙可行經(jīng)過咱們的鏡頭，瞧瞧該款車賣36.98萬值不值。

既然是定位中大型奢華旗艦小汽車，比較更為強(qiáng)勢的一線德國奢華品牌，紅旗H9有甚么過人之處呢？遍布車身華夏慣例素材的設(shè)置是紅旗最能拉開競品的優(yōu)勢所在。就日前而言，紅旗品牌比較德系品牌，可行更專注華夏車子市場，關(guān)于客戶的喜好也把握得更為明確。

紅旗H9長寬高區(qū)別為5137*1904*1493毫米，軸距3060毫米，部分?jǐn)?shù)據(jù)曾經(jīng)超越同級(jí)5系、E級(jí)等車型，與德系一線奢華品牌停在一同，氣場一律不輸。

憑借前勞斯萊斯設(shè)置總監(jiān)泰勒設(shè)置的大面積豎瀑式進(jìn)氣格柵，紅旗H9便與一眾早被審美疲勞的德系奢華小汽車?yán)�開距離。

車前橫平豎直的設(shè)置線條，配搭上與啟動(dòng)機(jī)蓋連為一體的紅旗素材，讓人感受十分莊重。而每一次解鎖的歡迎燈語， 晚上一律是泊車場的矚目核心。

基于磕碰平安，車前的紅旗素材盡管有所縮短，但從進(jìn)氣格柵一直拉伸到車廂里面，是一律不會(huì)使人疏忽的霸氣存留。

得益于奢華車常見的縱置后驅(qū)布置，給車身側(cè)方打下了可以的設(shè)置根基。若是雙色車身版本，切割顏色的貫通式腰線與高級(jí)豪車價(jià)格六位數(shù)的手繪腰線，又有了異曲同工之妙。

前翼子板可點(diǎn)亮的紅旗素材，似乎在叮囑世人，該車內(nèi)有乾坤。

隱藏式門把手，同級(jí)競品中紅旗H9是獨(dú)一采用這類配置的車型。

奢華車必備的貫通式尾燈和鍍鉻裝扮條，同一時(shí)間顯露在了紅旗H9的車尾，聯(lián)合內(nèi)置四橫四縱LED尾燈，全體設(shè)置在時(shí)髦中又不失穩(wěn)重。

停在同等級(jí)競品中，紅旗H9曾經(jīng)讓人越級(jí)的體會(huì)，那末內(nèi)部裝飾的氣氛會(huì)將你的觀感進(jìn)一步放大，進(jìn)一步向D級(jí)車靠攏。

而在營造奢華氣氛上，D級(jí)車必備的大面積Nappa真皮包含不過根本操作，真鋁合金、山水紋理飾板等多個(gè)資料搭配才是點(diǎn)綴氣氛的畫龍點(diǎn)睛之筆。

與車前設(shè)置相連的紅旗素材，擺脫了同級(jí)競品自帶的銅臭之氣。

椅子背靠的也卻非世俗的菱形方格，紅旗LOGO素材在身后，是非是感受愈加從容有度了。

副駕前方的飾板，接著重申紅旗素材。

雙12.3英寸全液晶儀表、聯(lián)合鋁合金與玻璃素材的空調(diào)面板、鋼琴按鈕式操作面板，體面又頂級(jí)。

汽車內(nèi)部氣氛與車外相得益彰，合一多個(gè)成功設(shè)置素材的H9內(nèi)部裝飾，可能成為攻破你錢包的最終一條防線。

奢華小汽車，表現(xiàn)尊貴的奢華舒適配置方面，一種都不行少。

電動(dòng)回想椅子、電吸門、四溫區(qū)空調(diào)、整車椅子空氣流通/按摩/加熱、253色氣氛燈，一切不在話下。

駕乘方面，空氣吊掛 CDC減震體系、全自動(dòng)停車、主動(dòng)剎車，也無落下。

能源方面，紅旗H9裝載2.0T 48V和3.0升V6機(jī)械增壓兩種能源總成，2.0T啟動(dòng)機(jī)第一大功率185kW，峰值扭矩380Nm。3.0T啟動(dòng)機(jī)第一大功率200kW，峰值扭矩400Nm。而傳動(dòng)體系均采納7速雙離合變速箱。

紅旗H9只負(fù)責(zé)“貌美如花”？

講到這，有必需跟大伙談?wù)劶t旗的小汽車策略，除了身價(jià)幾百萬在云端的L5，紅旗小汽車家庭由H5（14.58-19.08萬）、H7(25.28-31.78萬)和新到市場的H9三款車型構(gòu)成，涵蓋B級(jí)到C 級(jí)小汽車市場；而它們“田忌賽馬”的分工很顯著，紅旗H7在C級(jí)商務(wù)小汽車上發(fā)力，越級(jí)打亞洲龍、君越等合資B 級(jí)小汽車；走量的任務(wù)交給H5，對(duì)標(biāo)邁騰、凱美瑞中低配甚而是博瑞，而H9則起鞏固品牌江湖位置，甚而擴(kuò)大紅旗在全球的作用力，這些咱們從紅旗H9一連串的前綴就可以瞧出，與其說到市場后廠商著眼點(diǎn)在銷售數(shù)量上，不如說放到了提高品牌造型上：

“紅旗H9由新紅旗團(tuán)隊(duì)使用全世界資源、集成全新前瞻技藝、最新塑造的作品，紅旗H9的到市場將進(jìn)一步助推紅旗品牌擴(kuò)展并牢固高檔車子花費(fèi)市場�！�

"全世界設(shè)置車型"、"高檔車子花費(fèi)市場"，這點(diǎn)雄心勃勃的字眼，過去更多在跨國車企的官宣文顯露，而讓紅旗確有如許底氣的，也是它們風(fēng)生水起的出售成績。

咱們每月在盤車企銷售數(shù)量時(shí)，總能見到紅旗數(shù)據(jù)飆紅，例如本年前7個(gè)月，紅旗累計(jì)銷售數(shù)量突破8.7萬輛，逆市爆漲了4萬多輛，況且經(jīng)過剖析發(fā)覺，

90%的紅旗車被私人客戶買去了（公務(wù)員等居多），而熱銷車聚集在紅旗HS5、紅旗H5和紅旗H7

。自然在業(yè)界也有不少爭論，第一紅旗對(duì)銷售商壓貨概況較普及，從媒體統(tǒng)算的本年上半年紅旗新款汽車上險(xiǎn)量60286輛，與廠商推出的8.7萬輛存留差距；另一絲紅旗賣車的返利力度在產(chǎn)業(yè)里算挺很可以，據(jù)理解單臺(tái)在2500-6000元之中，是產(chǎn)業(yè)的5-6倍；再者，出售末端也有必定水平的減價(jià)，通常依據(jù)不同車型有1-2萬元的優(yōu)惠，這與動(dòng)輒3萬起的奢華品牌優(yōu)惠力度，沒那末狠。

*相片來自：車子之家

只是爭議歸爭議，以上險(xiǎn)量來算半年6萬多輛也差不多可以了，況且絕多數(shù)都售給了平凡客戶。就紅旗H5來講（半年上險(xiǎn)量2.1萬輛），比斯柯達(dá)速派、標(biāo)致508、雪佛蘭邁銳寶等合資B級(jí)車還高。沒有疑，自2018年初發(fā)表最新品牌定位以來，紅旗奢華品牌的造型走得越來越穩(wěn)。

*相片來自：車子之家

那末H9與家庭其它車型的關(guān)連，能否只像“咱只管貌美如花，你負(fù)責(zé)賺錢養(yǎng)家”般美好呢？--然則其實(shí)不是。本年底紅旗要達(dá)成20萬銷售數(shù)量指標(biāo)，上半年達(dá)成率43%，即下半年平均月銷售數(shù)量得達(dá)到2萬 ，才能達(dá)成指標(biāo)；而品牌下半年的重磅車型，一種是新型紅旗H5是，此外便是最新紅旗H9了。而從紅旗H9預(yù)熱階段，就顯露萬人圍觀的概況來看（此刻很少有車達(dá)此待遇），新款汽車到市場后短期內(nèi)熱度不減，憑借奢華感和情感背書，轉(zhuǎn)化成出售定單也可觀。

*紅旗H5

但話說回來，不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨，在焦點(diǎn)的競爭力上，紅旗H9與BBA三雄對(duì)照，仍是有差距的；例如說，4臺(tái)車內(nèi)，紅旗H9最魁梧，但軸距優(yōu)勢不顯著，甚而不如車長少它72毫米的奔馳E級(jí)；而在能源上，3.0T V6啟動(dòng)機(jī)也沒占多少優(yōu)勢，在賬面子上和自家2.0T也拉不開距離，自然這要駕馭過實(shí)車才好下定論，否則變成了鍵盤俠。再者，日前BBA三雄末端都有顯著的優(yōu)惠，此中奢華車銷冠奧迪A6L末端有近18%的優(yōu)惠，以2.0T頂配 45TFSI quattro尊享致雅型（指導(dǎo)價(jià)50.68萬）為例，優(yōu)惠后41.58萬元，與H9 2.0T頂配比較（指導(dǎo)價(jià)36.98萬，新款汽車平價(jià)出售），唯有4.6萬元的差價(jià)。

這不到5萬元的差價(jià)，相當(dāng)大水平是品牌、駕乘體會(huì)和聲望載譽(yù)的距離。一言以蔽之，在BBA奢華品牌傲嬌身段慢慢軟下去的當(dāng)下，紅旗H9是占了越級(jí)競爭和超高熱度的先機(jī)，然則作用紅旗H9能走多遠(yuǎn)，市場聲望太要緊了。

誰會(huì)買紅旗H9呢？

在文章的最終，咱們無妨討論下，誰是紅旗H9的指標(biāo)花費(fèi)人群？

起碼對(duì)許多數(shù)網(wǎng)友來講，光見不買的占了相當(dāng)大的比重；就拿上述紅旗H9與奧迪A6L的差價(jià)來講，論品牌和聲望，自然是奧迪占據(jù)優(yōu)勢，況且除設(shè)置、配置之外，奧迪另有看家的quattro，紅旗拿得出手的還是甚么呢？5萬元的差價(jià)又豈是這點(diǎn)指標(biāo)人群真實(shí)在意的？

同樣地，與購置其它奢華品牌的客戶一樣，紅旗H9買家在意的不但不過價(jià)值，品牌所給它們帶來的價(jià)格也是要緊考慮要素。紅旗在華夏是家喻戶曉的存留，“終歸是紅旗嘛”，

開著紅旗H9在路面上收的注目禮其實(shí)不是滿街BBA能比擬的

。而紅旗也深知這一絲，品牌在針對(duì)國企、工作單位人士、教師和軍人等職業(yè)人群買車上，在現(xiàn)存優(yōu)惠的根基上賜予2%的優(yōu)惠，咱想紅旗H9將還不例外。

此外，企工作單位的大戶收購也是紅旗H9能發(fā)力的一絲；此前紅旗H7就針對(duì)大消費(fèi)者公布了定制版，分1.8T/2.0T兩款車型，在平凡版根基上配置降低了些，價(jià)值也比私人版要優(yōu)惠；而有信息指后期紅旗H9會(huì)針對(duì)公務(wù)用車，公布2.5T的版本，進(jìn)一步開啟市場要求。

與其它車型比較，紅旗H9的受眾面很特別，倒非是小眾；卻是要買的人決心很堅(jiān)定，攔也攔不住，不買的人任憑百般鼓動(dòng)全沒用，他最多掏出電話照相發(fā)圈：真高大上！俺們也有勞斯萊斯了！轉(zhuǎn)頭就和奧迪出售小姐姐談優(yōu)惠去了，你說對(duì)嗎？