【全球車子網(wǎng) 新品快訊頻道】“Zero”這種在車胎產(chǎn)業(yè)如雷貫耳的名字,再次向全球聲明了倍耐力在全球超高檔車胎界的標(biāo)桿 角色,也鞏固了其在高檔車胎范疇的位置。在2016年F1倍耐力華夏大獎賽落幕后的一周,倍耐力于 賽事所在地上海,向亞太區(qū)媒體表現(xiàn)P Zero系列全新版本。
最新P Zero
在距P Zero車胎首次展示30年以后的今日,最新P Zero為此個碩果累累的家庭又添新篇,再次革新了倍耐力品牌超高功能車胎產(chǎn)物 線:從P Zero System到P Zero Rosso,從P Zero Nero到2007款P Zero。好幾年以來,該系列一直 著力于滿足機(jī)動車不停增進(jìn)的對車胎功能、平安性和可靠性和要求,并深化了倍耐力“量身定制”, 針對不同車型研產(chǎn)生產(chǎn)車胎的戰(zhàn)略,代表了倍耐力在資料配方,研發(fā)技藝和制造進(jìn)程上的最高標(biāo) 準(zhǔn)。而在一會兒的將來,倍耐力以制造高檔花費(fèi)品車胎而聞名的華夏兗州工廠也將投入最新P Zero的 制造之間。
Dragon Sport
尖端技藝打造定制車胎
P Zero 代表著倍耐力在試驗(yàn)范疇取得的最前沿技藝,集成企業(yè)許多工程師的智慧和與全球頂尖車子 生產(chǎn)廠家合作的經(jīng)歷。在新款汽車設(shè)置階段,倍耐力就深入?yún)⒓硬⒗斫廛囎由a(chǎn)商的要求,從技藝、原 資料到制造進(jìn)程,為每款車型量身定制車胎。
最新P Zero是此刻市面子上最出色的功能車胎,同一時間為炫目的超等超跑提供穩(wěn)固平安保證。新的底層 配方,改良其控制性并下降滾動阻力;創(chuàng)新高分子聚合資料,有著領(lǐng)先進(jìn)步的機(jī)械功能,提高干濕地性 能體現(xiàn);而特異的胎面花紋設(shè)置有著更深的縱向溝槽,更好地達(dá)成排水。
F1胎圈技藝,源自一級方程式賽事經(jīng)歷
最新 P Zero 最為亮眼的特色是在快速行進(jìn)中維持第一大的穩(wěn)固性,就像 F1 車胎在劇烈賽事中所體現(xiàn) 的那樣。最新 P Zero 中用到的 F1 胎圈技藝,由于一級方程式賽事,在胎圈處運(yùn)用了剛性更高的配方,從而得到更迅速精準(zhǔn)的控制反映,幸免不測喪失側(cè)向抓地力。這是P Zero最為與眾不同之處。 F1 胎圈技藝意指著車胎在運(yùn)用進(jìn)程中胎圈和胎側(cè)遭到的負(fù)擔(dān)可行勻稱擴(kuò)散,從而降低功能的急劇下 降,同一時間在高負(fù)荷或快速狀況下維持了車胎構(gòu)造的完整性。
正因如許,車胎的體現(xiàn)會愈加穩(wěn)固可期,安穩(wěn)地達(dá)到極限功能。這也讓駕馭者可行平安地自由體會 駕馭的活動樂趣。
更寬大的外部外部線條:在全個運(yùn)用生命中確保勻稱磨擦損耗和穩(wěn)固出色的功能
在耐久性上P Zero也具備最新突破,不但不過延伸車胎的生命,愈是在全個運(yùn)用進(jìn)程中維持穩(wěn)固表 現(xiàn)。倍耐力工程師們使用更寬大外部外部線條,使車胎的接地印記愈加平坦,從而達(dá)到勻稱磨擦損耗,延伸 運(yùn)用生命并下降本錢的目的。
在濕地要求下常保平安
P Zero在胎面子上有更多溝槽就像又深又寬的水槽,提高了橫向排水體現(xiàn),總排水量上升10%,也使 得濕地剎車時更為平安穩(wěn)固。
靜音車胎
胎面花紋的特殊設(shè)置也下降了車廂內(nèi)噪音,讓得駕馭舒適度提高。橫向溝槽經(jīng)過精心設(shè)置的變距排 列,瓦解了由空氣觸動發(fā)生的噪音,將噪音經(jīng)過不同頻次發(fā)散出來從而下降音量。
下降15%滾動阻力
最新模子技藝的使用,改良了磨具的外部線條,連同胎體重量的減少和高含硅資料(含量多達(dá) 80%)的 運(yùn)用,下降了15%的滾動阻力,這關(guān)于降低油耗有著顯而易見的幫助。
天生榮耀
新型 P Zero 的成功與生俱來,還未正規(guī)問世,就曾經(jīng)得到 60 項(xiàng)原配驗(yàn)證。繼承了這種傳奇系列過 人體現(xiàn):P Zero 家庭現(xiàn)持有 800 多項(xiàng)原配驗(yàn)證,算上曾經(jīng)停產(chǎn)的車型,這種數(shù)字將超越 1000 項(xiàng)。 每一天在全世界范疇內(nèi),每兩輛下線的超高檔車型中就有一臺組裝著倍耐力車胎。而新型 P Zero曾經(jīng) 為法拉利GTC4 Lusso,蘭博基尼Centenario,梅賽德斯奔馳GT AMG和保時捷Boxter這點(diǎn)夢想 之車,量身定制了符合每款車型技藝請求和獨(dú)具個性的車胎。
三種版本,統(tǒng)一名字
最新P Zero大家都有三種不同技藝版本,帶來不同的利用和功能層級,從而適配三種不同車型。第一款 面向活動車性,有著較淺的胎面花紋設(shè)置,從而使機(jī)動車有更佳能源和活動性體現(xiàn)。第二款則是針對 高功能小汽車,外側(cè)胎肩上有更深的溝槽,可行消化路上的撞擊作用,讓得舒適性更為突出。而P Zero Corsa專為超等超跑設(shè)置,愈加激進(jìn),與賽事活動中常見的光頭胎有著密不可分的關(guān)連。每一 款高檔車型全能尋到與其適配的P Zero版本,這也在此印證了倍耐力“量身定制”的戰(zhàn)略。
回溯1987 年,倍耐力為法拉利F40 提供的17 寸車胎沒有疑是創(chuàng)新之舉,可到了此刻,隨著技藝阻礙 不停突破,車胎大小曾經(jīng)一路升至22 寸。自然,車胎全球中日新月異的不但不過大小的提高,產(chǎn)物 的分類也正變得愈加精確,有了冬季胎、夏季胎、四季胎。同一時間,在車胎內(nèi)里,技藝更新不停產(chǎn)生, 從缺氣保用、自修補(bǔ)技藝、到倍耐力噪音消除體系(用于消除汽車內(nèi)部噪音)。
另外,相關(guān)橡膠代用料料的探討也在發(fā)展中:從谷殼到銀膠菊。而胎面花紋也大有考究,每一款輪 胎的著力于經(jīng)過花紋設(shè)置強(qiáng)化指標(biāo)機(jī)動車本身的功能體現(xiàn)。最終,倍耐力另有專為車子品牌定制的原 配車胎,特定的標(biāo)示也表達(dá)了車胎專為車型設(shè)置的身份,
有烙印的車胎
針對不同駕馭要求帶來的多樣性要求而發(fā)展個性化定制治理,是倍耐力的根基理念。這讓得企業(yè)在 原配驗(yàn)證方面遠(yuǎn)勝于其它競品,尤其在高檔和超高檔車胎范疇。
這樣的效果自然須要付出珍貴的時間。為單一車型研產(chǎn)生產(chǎn)一款車胎平常須要倍耐力工程師和車廠 人士緊密合作兩到三年。一款令人引認(rèn)為傲的車胎便是這樣誕生的,唯有它能讓機(jī)動車的悉數(shù)潛能展 露沒有疑。
最新 P Zero 是倍耐力“量身定制”戰(zhàn)略的結(jié)晶之作,隨著新品到市場,這種 1986 年誕生的傳奇家庭 的成員曾經(jīng)達(dá)到了10個。
今日,倍耐力為全球頂尖車型生產(chǎn)的超高檔車胎再一次站上了巔峰。在倍耐力本身的產(chǎn)物線中,乃至 在全個車胎產(chǎn)業(yè)里, P Zero代表著傲視群雄的傳奇之名。
數(shù)字剖析P Zero
經(jīng)過少許特別的數(shù)字,咱們便能讀出最新P Zero的來自、特色和使命、
這一切,都從 Zero 這種常見的單詞最初,放到倍耐力著名的字母 P 旁邊,便拉伸出了一段傳奇。P Zero 這種名稱開始是偶然誕生的,代表著“零計劃”,由于那時在 1986 年,企業(yè)的設(shè)置師并未 打算怎樣命名該款最新為藍(lán)旗亞Delta S4拉力賽車研發(fā)的車胎。1987年,P Zero首次作為民用 車胎顯露在法拉利 F40之上,這也打開了以后的幾十年中,P Zero與功能超跑的一系列合作名目, 為車型定制車胎。用一種驚人的數(shù)字,咱們便能綜合這傳奇的進(jìn)行歷程:302。這代表了 1987 年的 法拉利 F40 和此刻的超等超跑在馬力數(shù)值上的差距。這種差距不但表現(xiàn)在能源上,也更關(guān)心于平安 性,正如P Zero的各個版本確保了這點(diǎn)超跑在全部環(huán)境下全能強(qiáng)勁抓地。也正因如許, P Zero成 為了全球高級車子生產(chǎn)商的參考準(zhǔn)則,得到了 1000 余項(xiàng)原配驗(yàn)證,而最新 P Zero 曾經(jīng)再添榮耀, 又?jǐn)孬@了60項(xiàng)原配驗(yàn)證。
于此同一時間,倍耐力也成為了車子全球中的一種標(biāo)桿。當(dāng)大家說起 P Zero,便會聯(lián)料到車子產(chǎn)業(yè)近年 來的情況。P Zero樂于和明星名流合作,在廣告史上留住了一眾令人贊嘆的創(chuàng)意宣傳。P Zero的名 字也跟一級方程式緊密相干,賽場上馳騁的光頭胎沿用了這一命名,經(jīng)過不同顏色區(qū)別類別。而 P Zero當(dāng)然還代表了11款民用車胎,掩蓋了廣大的車型、駕馭要求和駕馭習(xí)慣,以及地理地域。
全無疑問,Pirelli的最新產(chǎn)物依然冠以 P Zero的傳奇之名。實(shí)是上倍耐力卓越的賽事經(jīng)歷,孕育了 該款最新超高功能產(chǎn)物,從而拉伸至滿足平常的駕馭須要。(投稿原創(chuàng))