【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】屌絲車變高富帥？！怎樣變？換輪轂和車胎。最近有位同事把本人的眾泰Z300換了四只“腳”和“鞋子”，兩樣皆是活動超跑的配備，因而被咱們戲稱為屌絲車變高富帥。輪轂就不說了，這位同事?lián)Q的跑胎是固特異的Eagle F1非對稱(asy毫米etric)2代，它是固特異市場主打的活動跑胎，專為高功能活動轎超跑設(shè)置。

● 外貌

　　Eagle F1非對稱花紋2代（下簡單稱呼：非對稱2代）車胎的設(shè)置理念由于不業(yè)余賽道，是固特異在國家內(nèi)部市場主打的活動跑胎，它有卓越的控制功能，不論是劈彎仍是制動，對它都非是甚么挑戰(zhàn)，非對稱2代便是為此個而生的。本年初在德國ADAC橫評中，非對稱2代還拿了第一名，究竟它幸好哪里?小編為你漸漸道來。咱們本次測試的車胎規(guī)格為215/45 R17。

　　非對稱2代作為活動跑胎，它的花紋是非對稱的設(shè)置。外側(cè)大塊的花紋，能夠讓得機動車在彎道時提升劈彎的速度和穩(wěn)固性；內(nèi)側(cè)變節(jié)距的胎塊，能夠有益于下降胎噪;當中三條粗壯的肋條，能增添車胎與地面的接近面積，提高車胎的抓地力。這一切皆是為了提高車胎的抓地力和下降噪音。

   　非對稱2代有四條縱向溝槽，四條溝槽的寬度由內(nèi)及外區(qū)別是10.62毫米、13.23毫米、11.86毫米和12.99毫米，四條溝槽的深度均是7.84毫米。溝槽的寬度和深度與205/55 R16的馬牌CPC2相差適中，關(guān)于車胎的濕地平安功能有相當大的保證。

　　非對稱2代的胎冠采納1層聚酯、2層鋼絲和1層尼龍，胎側(cè)則采納1層聚酯。這樣的構(gòu)造曾經(jīng)在好多車胎中瞧過，非對稱2代作為活動跑胎，也是咱們車胎長測中做跑胎長測，關(guān)于這種構(gòu)造體現(xiàn)不驚訝。

　　在感官上，非對稱2代的胎冠和胎側(cè)都很厚實，不會講硬邦邦的感受，橡膠的材質(zhì)觸感很好。源于咱們把眾泰Z300的輪轂和車胎整只卸下去，因而與原廠車胎無做過對照。

　　非對稱2代車胎的胎冠和胎側(cè)的硬度比舒適型車胎好高出不少，這能講明車胎在彎道的抗壓能力，硬度越大抗壓性越好。不過這種硬度越大，胎噪也會越大，車胎的舒適性體現(xiàn)越差。

　　215/55 R17的規(guī)格比此前測過的車胎大，況且作為一款活動車胎，9.2KG這種重量不算甚么。和前面三能防爆車胎的10.1KG比較，這種輪轂大小為17寸的車胎，相當輕了1KG。

　　馬牌CSC3、普利司通S001、倍耐力新P7和米其林PS3，這點都以控制為最重要的功能的車胎，他們的價值與非對稱2代也很相近，是現(xiàn)今非對稱2代市場上的有力競爭對手。 

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