【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】瑪吉斯麾下的高功能防爆胎（缺氣保用車胎）——M36+，早在2015年曾經(jīng)最初推向市場(chǎng)，該款鑒于瑪吉斯高檔活動(dòng)產(chǎn)物M36塑造而來的防爆胎，其概括功能體現(xiàn)另有性價(jià)比一直體現(xiàn)都很可以。而就在最近，瑪吉斯準(zhǔn)備公布進(jìn)級(jí)款的M36+車胎，那末進(jìn)級(jí)后的M36+有甚么特點(diǎn)和不一樣之處呢？為這咱們前往了瑪吉斯位于江蘇昆山的車胎測(cè)試場(chǎng)一探究竟。

　　新型的M36+定位依舊是高功能防爆胎，在提供高路程零胎壓行進(jìn)確保的前提下，它還具有優(yōu)異的干濕地抓地力體現(xiàn)。而新型的M36+比較老款M36+在構(gòu)造、配方和花紋上都有改良，是以新型的M36+在控制和磨耗方面的體現(xiàn)都會(huì)有所提高。

　　本來咋一看，新舊款的M36+花紋仍是很相近的，但假如你認(rèn)真觀看細(xì)節(jié)，就會(huì)發(fā)覺新型車胎發(fā)展了不少進(jìn)級(jí)。起首要來講的便是胎面的配方，好多人可能感覺車胎的花紋關(guān)于功能體現(xiàn)很要緊，本來這句話是無錯(cuò)的，但胎面配方關(guān)于功能體現(xiàn)也是非常要緊的。新型的M36+運(yùn)用了與瑪吉斯旗艦活動(dòng)產(chǎn)物VS5相同的胎面配方（高擴(kuò)散二氧化硅），可行有用解除水膜，提升濕地剎車功能，保證雨天駕馭控制的體會(huì)和平安性。

　　四條縱向主排水溝槽發(fā)展了加寬設(shè)置，這種浮動(dòng)可行有用提高排水功能和抑制水漂效應(yīng)，從而增強(qiáng)了濕地抓地力體現(xiàn)。

　　而在胎面花紋中，咱們也發(fā)覺了自帶鎖片設(shè)置。本來這種自帶鎖片便是花紋塊間的一種小凸點(diǎn)，它的效用是在車胎劇烈活動(dòng)時(shí)，可行確保花紋塊之中不會(huì)被過度擠壓或延伸，這樣可行抑造車輛行進(jìn)和制動(dòng)時(shí)花紋塊的形狀改變，提升控制精確性。

　　新舊款的M36+都運(yùn)用了外側(cè)胎肩“L”型非貫通溝槽，這種設(shè)置可行有用提高車胎的剛性，而且可行降低噪聲流傳，同一時(shí)間在雨天時(shí)起到擴(kuò)散水流的效用。

　　兩邊的縱向溝槽采納了大方位溝壁設(shè)置，這樣可行抑制胎壁形狀改變，提高控制功能。

　　在噪聲操控方面，M36+運(yùn)用了不等花紋塊排列（變節(jié)距）設(shè)置、胎面斜向曲線紋路設(shè)置以及外側(cè)封閉胎肩設(shè)置，這點(diǎn)設(shè)置都有益于下降噪聲的發(fā)生與流傳，提高車胎的舒適安靜體現(xiàn)。

　　在磨耗方面，M36+采納而來直肋花紋，可行提供第一大有用的接近面，讓車胎受力更均衡。而倒角設(shè)置則幸免車胎行進(jìn)中不準(zhǔn)則磨擦損耗，延伸車胎運(yùn)用生命。

　　M36+胎面由1層纖維簾布層+2層鋼絲束帶層+1層尼龍掩蓋層構(gòu)成，車胎胎壁則由2層纖維簾布構(gòu)成。只是源于是缺氣保用車胎，是以在胎側(cè)面面，M36+還會(huì)有增強(qiáng)的構(gòu)造——胎側(cè)補(bǔ)強(qiáng)膠（PAD）設(shè)置，這種設(shè)置可行確保胎邊的高剛性，為機(jī)動(dòng)車提供的高路程零胎壓的行進(jìn)。而也正是由于胎側(cè)通過了強(qiáng)化，是以M36+摸起來會(huì)感覺特別地硬，本來這也是缺氣保用車胎的一種特色，這是由它本身構(gòu)造所打算的特性。

　　而在瑪吉斯MRS（Maxxis Runflat System）缺氣保用技藝的加持下，M36+在車胎十足沒氣后，機(jī)動(dòng)車依然可行以80km/h的速度接著行進(jìn)80千米。此外新型的M36+大小掩蓋了16-20英寸，根本可行滿足常規(guī)家庭用車的車胎要求。