【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】本認為在-20℃冰封的嫩江江面子上咱能扛得住凍，但空曠的江面加上凜冽的寒風，只要幾分鐘就可以將人凍麻，不穿上雪地鞋也邁不開步，赤心佩服生活在這邊的“東北老鐵”們；而關于車子來講，在這類極其寒冷的環(huán)境中，要是無一套靠譜的冬季胎，同樣是寸步難行。

　　為了讓大伙確實地感觸冬季胎在惡劣的冰雪環(huán)境中的體現(xiàn)，錦湖車胎把咱們帶到了位于黑龍江的嫩江紅河谷車子測試中心實質(zhì)體會一番。在推薦這次體會此前，咱想先跟大伙普遍兩個對于冬季胎的常識。

　　到底甚么時刻須要換冬季胎？好多寒冷地域的客戶對此都存留認識錯誤認識區(qū)域，認為非得見到路面有積雪或許結(jié)冰的時刻才須要換冬季胎。本來，當室外氣溫達到-7℃的時刻，就須要更換冬季胎了。

　　關于四季胎而言，氣溫越低，車胎橡膠就會變得越硬，甚而會開裂，抓地力將來會大幅削弱，慘重作用駕車平安。

　　有這類看法的客戶，預計是受沙地駕車形式的作用，認為在結(jié)冰路面下降胎壓，也能和在沙地駕車時一樣得到更沒有問題抓地力，本來否則。

　　關于四季胎而言，即便下降胎壓，但車胎橡膠曾經(jīng)受低溫作用變硬變脆了，這樣做只有會讓車胎變得更不平安，抓地力并未提高。

　　普遍完冬季胎常識，咱們回到本文的主題。這次體會運動，錦湖車胎為咱們帶來了兩款冬季胎產(chǎn)物——威冬馳ice WI61（下文簡單稱呼WI61）和SUV WS61（下文簡單稱呼WS61）。這兩款產(chǎn)物早在2013年便公布市場，憑借可靠的體現(xiàn)和良沒有問題聲望，曾經(jīng)在市場上征戰(zhàn)好幾年，可行說是引領冬季胎花費習慣的代表產(chǎn)物了。