【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】本期體會的車型為國家內(nèi)部奢華車型的代表奧迪A6L，它在國家內(nèi)部盤踞奢華車型冠軍曾經(jīng)有很長的歲月了，能有如許輝煌的成績，實(shí)力不容小覷。那末，大伙想不愿曉得作為奧迪A6L原配車胎的米其林Primacy LC 博悅功能如何？下方小編將帶大伙去理解和剖析奧迪A6L要如何進(jìn)級車胎。

　　講明：此“車胎體會”卻非嚴(yán)刻的車胎測試，隸屬相比主觀的編輯體會，是鑒于車型根基上的的體會。源于車胎特征差不多繁雜，而且遭到機(jī)動車自身的吊掛、測試場所和天氣等要素作用。因而咱們不過給出車胎大體的功能特征。歡迎關(guān)注車胎的熱心網(wǎng)友點(diǎn)評和交流。

● 奧迪A6L與米其林LC 博悅車胎配合概況

一、體會車型與車胎情況

    體會車型是奧迪A6L 2012款 2.5V 30FSI，前輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立吊掛，后梯形連桿獨(dú)立吊掛，底盤調(diào)教偏軟，前置兩驅(qū)，機(jī)動車行進(jìn)了總路程6929千米。體會車胎為米其林Primacy LC 博悅，約8成新，磨擦損耗輕微。LC 博悅是米其林Primacy系列在國家內(nèi)部主打的車胎，它最重要的的特征是靜音舒適和節(jié)油，但讓人的感官是活動功能稍差。

     體會前，咱們對車胎氣壓以及胎面硬度發(fā)展了測量，數(shù)據(jù)如是： 

二、吊掛柔中帶剛 車胎靜謐舒適

　　咱們體會的奧迪A6L總路程挨近7000千米，車胎外表花紋磨擦損耗通常。機(jī)動車在平整的瀝青路面時(shí)，車廂內(nèi)靜謐，讓咱們感受不到機(jī)動車正以快速行進(jìn)；唯有通過粗糙的路面時(shí)，咱們才察覺輕微的胎噪聲。能有那么安靜舒適的成果，奧迪A6L車身隔音做得出色是最重要的的原因，再加上LC 博悅對路噪的過濾也是一種要緊的原因。在60km/h的速度下，咱們把四個(gè)門的車窗開啟，聽到的胎噪很小。

     以40km/h的速度經(jīng)過減速帶，咱們可行清楚的感受到奧迪A6L的前懸比后懸要硬，但這類硬不顯著，用柔中帶剛來形容吊掛再符合只是。況且車胎的扁平比為55，這樣的扁平比與吊掛聯(lián)合，能將車胎與減速帶接近時(shí)發(fā)生的跳動過濾得相比潔凈，不會讓駕乘人士有彈起的感受。

三、車身側(cè)傾較大   車胎的抓地力出奇的好

　　米其林Primacy LC博悅是一款注重靜音舒適和省油的車胎，它的靜音舒適功能打分的話能拿到90分。那末它是舒適型車胎，是非是抓地力正如大伙說的那末差？

　　本來，體會前咱們也對LC 博悅的活動功能不抱期望，加上咱們的體會形式改成延續(xù)繞樁，奧迪A6L的穩(wěn)固咱們不擔(dān)憂，不過有點(diǎn)擔(dān)憂車胎的抓地力。咱們繞樁的速度維持在60-70km/h，要想把車胎的極限逼出去必需操控好速度和方向盤。

    咱們在Dynamic的形式發(fā)展繞樁，當(dāng)經(jīng)過第一種雪糕筒時(shí)，源于調(diào)轉(zhuǎn)方向不足，加上前懸偏軟，A6L的車身姿態(tài)顯露側(cè)傾的景象，車胎發(fā)出尖銳的叫聲。機(jī)動車有小小的推頭，況且伴隨輕微的甩尾，這時(shí)的ESP一直都處在不事業(yè)的狀況，顯露甩尾也屬尋常景象。此時(shí)外彎前車胎顯露吃胎的景象，車胎55的扁平較大，車胎與地面接近位子形狀改變的幅度大，車胎的抓地力遭到相當(dāng)大的作用。即使如許，機(jī)動車的線性依舊維持得很好，車胎另有可以的抓地力，奧迪A6L輕松的達(dá)成所用的繞樁。

     當(dāng)經(jīng)過第二個(gè)雪糕筒時(shí)，源于調(diào)轉(zhuǎn)方向角變小，吊掛遭到的下負(fù)擔(dān)減小，因而A6L的車身側(cè)傾變小，車胎的胎響聲也削弱，抓地力有所提高。經(jīng)過第三彎和經(jīng)過第一種彎時(shí)的情況一樣，第四個(gè)也是......

     經(jīng)過延續(xù)的繞樁，咱們發(fā)覺奧迪A6L上的LC 博悅抓地力體現(xiàn)其實(shí)不是傳說那末差，關(guān)于它來講應(yīng)當(dāng)說很好。最少，在60-70km/h繞樁的時(shí)刻，車胎的抓地力仍是有的。奧迪A6L的側(cè)傾有點(diǎn)顯著，加長版本關(guān)于活動功能仍是有必定的削弱。只是，A6L是注重舒適的車型，它的活動功能能有這樣的體現(xiàn)仍是十分可以的。

四、總結(jié)：

     奧迪A6L 2012款 2.5V 30FSI定位最重要的是舒適性，因而在能源和吊掛的調(diào)校上偏舒適。即便是這樣，奧迪A6L骨子里的活動基因依舊強(qiáng)烈，即便偏舒適，活動功能體現(xiàn)仍是能差強(qiáng)人意。它的配套是米其林Energy LC 博悅，一條偏舒適的車胎，卻給到咱們一種最新的認(rèn)識，本來米其林主打靜音舒適的車胎抓地力也有如許尚沒有問題體現(xiàn)。 

● 其它編輯體會感觸及換胎進(jìn)級提議

● 奧迪A6L換胎進(jìn)級提議一覽表

    2012款奧迪A6L有10個(gè)車型，有四套不同的能源總成，3套不同規(guī)格的車胎規(guī)格，除了咱們體會的225/55 R17，另有225/60 R16和245/45 R18兩個(gè)規(guī)格。下方就請大伙瞧瞧這三個(gè)規(guī)格車胎的進(jìn)級提議：

車胎介紹：

    介紹車胎：倍耐力 新P7

    淘寶均價(jià)：1125元/條（225/60 R16）；1270元/條（225/55 R17）；1740元/條（245/45 R18）

    介紹指標(biāo)數(shù)據(jù)：★★★☆

    介紹原因：倍耐力新P7是一款概括型的車胎，它的活動功能和舒適功能都體現(xiàn)的相比出色，關(guān)于奧迪A6L這類車身隔音做得十分沒有問題車型，新P7的胎噪可行不當(dāng)一回事。這種大小的新P7是有防爆胎，因而在淘寶上最高要價(jià)1820元。假如是看重活動功能的汽車主人，可行考量新P7。

    介紹車胎：馬牌 CSC3

    淘寶均價(jià)：2375元/條（245/45 R18）

    介紹指標(biāo)數(shù)據(jù)：★★★★☆

    介紹原因：CSC3是馬牌的跑胎，但它的舒適功能應(yīng)當(dāng)是跑胎中數(shù)一數(shù)二的，咱們體會過配裝CSC3車胎的轎跑以快速行進(jìn)在瀝青路面，把四個(gè)車窗開啟，胎噪聲也很小。馬牌的車胎讓人的感官都很軟，但真實(shí)是這樣嗎？非是。CSC3看上去是很軟，但咱們用硬度計(jì)測量，發(fā)覺它的胎紋硬度全在60HA左右。它的活動功能也是十分可以的，這種規(guī)格也有防爆胎，小編極力介紹。

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