【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】今日小編選了天籟2013款2.5XL優(yōu)先型做車胎進(jìn)級(jí)提議，天籟2013款到市場(chǎng)以來(lái)一直遭到好多人的關(guān)心；它的功能如何，這邊少許說(shuō)。下方小編經(jīng)過(guò)親身體會(huì)，去探究新天籟究竟符合怎么的車胎？

　　講明：此“車胎體會(huì)”卻非嚴(yán)刻的車胎測(cè)試，隸屬相比主觀的編輯體會(huì)，是鑒于車型根基上的的體會(huì)。源于車胎特征差不多繁雜，而且遭到機(jī)動(dòng)車自身的吊掛、測(cè)試場(chǎng)所和天氣等要素作用。因而咱們不過(guò)給出車胎大體的功能特征。歡迎關(guān)注車胎的熱心網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)和交流。

● 新天籟與優(yōu)科豪馬蔚弛E75車胎配合概況

一、體會(huì)車型與車胎情況

    體會(huì)車型是天籟2013款 2.5XL 優(yōu)先型，前麥弗遜式獨(dú)立吊掛，后多連桿式獨(dú)立吊掛，底盤調(diào)教偏軟偏舒適，前置兩驅(qū)，機(jī)動(dòng)車行進(jìn)了總路程4354千米。體會(huì)車胎為優(yōu)科豪馬BluEarth（蔚弛）E75，約9成新，車胎外表磨擦損耗不顯著。BluEarth（蔚弛）E75是優(yōu)科豪馬在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)主推的車胎，它最重要的的特征是靜音舒適和省油。

     體會(huì)前，咱們對(duì)車胎氣壓以及胎面硬度發(fā)展了測(cè)量，數(shù)據(jù)如是： 

二、汽車內(nèi)部靜音舒適成果佳 厚扁平比過(guò)濾觸動(dòng)強(qiáng)

　　咱們體會(huì)的新天籟總路程為4354千米，車胎外表花紋磨擦損耗不顯著。當(dāng)新天籟行進(jìn)在平順少車的瀝青路面時(shí)，咱們體驗(yàn)到的是安靜舒適的駕乘感觸，即便是通過(guò)少許小坑和粗糙的路面，車胎反饋到車廂的路感都很弱，坐在后面一排愈是一個(gè)享受。這樣的成果相當(dāng)大的功效得益于新天籟出色的隔音工程，它的靜音成果與某奢華品牌旗鼓差不多。自然，車胎的體現(xiàn)也是有相當(dāng)大的功勞，BluEarth（蔚弛) E75能相當(dāng)大水平過(guò)濾掉路面與車胎的撞擊力，傳導(dǎo)到車廂的胎噪很小。

     咱們本著試出最優(yōu)的成果，絲毫不愛惜車的以60km/h沖過(guò)減速帶。那時(shí)的感受是麥弗遜的前懸盡管比多連桿的后懸硬，可是硬的得不顯著，多連桿的后懸就太舒適了。坐在前排有跳動(dòng)的感受，而坐在后面一排感觸不到跳動(dòng)。車胎的扁平比為60，偏厚扁平比的車胎聯(lián)合多連桿后懸，能將后面一排的跳勁爆過(guò)濾得干潔凈凈。 

三、車身側(cè)傾尚好 車胎抓地力不夠

　　優(yōu)科豪馬BluEarth（蔚弛）E75是一款靜音舒適和省油的車胎，這種車胎讓人先入為主的感官皆是控制不咋的。究竟E75的控制功能體現(xiàn)差勁，仍是接著有不測(cè)驚喜？

　　天籟是一款以舒適性著稱的家轎，小編對(duì)它的車身穩(wěn)固姿態(tài)先入為主的抱多大的期望，由于舒適型車的吊掛許多相比軟。咱們采納延續(xù)繞樁的形式體會(huì)車型和車胎的體現(xiàn)，繞樁的速度維持在60km/h左右，要把車胎的極限逼出去必需操控好機(jī)動(dòng)車的速度和方向。 

    咱們駕馭天籟以低于50km/h左右的速度發(fā)展繞樁，伴隨著稍微的推頭，也有顯露響胎，只需能夠操控好方向盤和出入彎的速度，順利達(dá)成繞樁非是難題。這種時(shí)刻的車身側(cè)傾較大，這是天籟較軟的吊掛導(dǎo)致的，但還不會(huì)側(cè)傾得很慘重，尋常景象。即便此前咱們體會(huì)的某奢華品牌，這樣的側(cè)傾也屬尋常。

    當(dāng)咱們以60千米左右的速度繞樁時(shí)，車身的側(cè)傾變大，機(jī)動(dòng)車推頭很顯著，車胎的尖叫也變得很刺耳，在過(guò)第三個(gè)樁筒時(shí)操控不了撞上了。車速超越60千米后，源于慣性的效用力大，加上在急速改變方向時(shí)，60扁平比的胎壁太厚，對(duì)車胎的抓地力支援不夠。就算是車胎在那個(gè)時(shí)刻的抓地力另有，但還不足以抵抗慣性帶來(lái)強(qiáng)盛的推頭，終歸機(jī)動(dòng)車未能順利達(dá)成繞樁。

     通過(guò)繞樁體會(huì)，新天籟上的蔚弛E75抓地力體現(xiàn)欠缺了些，終歸作為一款扁平比達(dá)到60的車胎，它最重要的是照顧舒適和省油，要想它在控制方面體現(xiàn)出色看似不太可能。

四、總結(jié)：

    新型天籟不像舊款只注重舒適而犧牲了控制，它的控制體現(xiàn)差不多可行。雖吊掛偏軟舒適性好，但咱發(fā)覺(jué)繞樁時(shí)軟的吊掛忽然變硬了，這大概便是車身側(cè)傾較小的原因吧，控制體現(xiàn)使人稱心。原配胎優(yōu)科豪馬BluEarth（蔚弛）E75在靜音舒適方面體現(xiàn)赤心可以，但控制上就稍微遜色。假如汽車主人傾向于舒適駕馭，那末到換胎時(shí)仍舊可沿用原配胎，自然假如你想換更舒適靜音的車胎，小編不阻止；假如汽車主人傾向于控制，提議可行換控制功能更沒(méi)有問(wèn)題車胎，不用擔(dān)憂胎噪的難題，由于新天籟的隔音做得差不多棒。 

● 其它編輯體會(huì)感觸及換胎進(jìn)級(jí)提議

● 新天籟換胎進(jìn)級(jí)提議一覽表

    新天籟的輪轂有兩個(gè)大小，區(qū)別是215/60 R16和215/55 R17，除了尊貴版是215/55 R17的輪轂規(guī)額外，其它的皆是215/60 R16。新天籟車胎進(jìn)級(jí)一覽表如是：

● 車胎介紹：

    介紹車胎：倍耐力 新P7

    淘寶均價(jià)：750元/條（215/60 R16）；1200元/條（215/55 R17）

    介紹指標(biāo)數(shù)據(jù)：★★★★☆

    介紹原因：倍耐力新P7是一款在控制功能出色外，舒適性也體現(xiàn)得差不多可以的車胎，新天籟出色的車身隔音和充足的能源，假如換上新P7應(yīng)當(dāng)是可以的組合。

    介紹車胎：馬牌MC5

    淘寶均價(jià)：1120元/條（215/55 R17)

    介紹指標(biāo)數(shù)據(jù)：★★★★

    介紹原因：馬牌MC5是一款在控制體現(xiàn)十分出色，但其靜音舒適又十分沒(méi)有問(wèn)題車胎。馬牌的車胎全體來(lái)講都偏舒適，即便是跑胎，比其它品牌的跑胎都舒適，可是抉擇它要考量耐磨功能。

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