【全球車子網(wǎng) 用車頻道】隨著我們國(guó)家機(jī)動(dòng)車保有量的急速上升，駕馭平安成為了咱們不得不關(guān)心的慘重難題，而機(jī)動(dòng)車的主被動(dòng)平安的不停進(jìn)步和改善成為了降低車禍產(chǎn)生或下降傷亡率要緊舉措之一，日前駕馭員協(xié)助體系也漸漸從奢華車型下放在了十幾萬(wàn)的車型中，比如咱們今日的主角天逸。昨年下半年到市場(chǎng)的東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCORSS（下文簡(jiǎn)單稱呼：天逸）也裝載了眾多駕馭員協(xié)助配置，不來(lái)理解一下？

　　此中天逸智能協(xié)助體系包括了：ACC-STOP帶自動(dòng)剎車的自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急剎車體系，帶前部磕碰提前警告、智能制動(dòng)協(xié)助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離提前警告、車道維持協(xié)助、限速智能辯別、陡坡緩降、坡道協(xié)助、駕馭疲勞提示、駕馭員注意力提示。

　　此中mm波雷達(dá)最重要的效用的探測(cè)路眼前方的阻礙物，其頻次為24GHz與77GHz，可探測(cè)最遠(yuǎn)距離可達(dá)200米，mm波雷達(dá)的好處是比較攝像頭來(lái)講，它受外界強(qiáng)光、下雨等要素干擾相對(duì)較小。

　　24.25GHz這，日前大批利用于車子的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、變道協(xié)助。24.25GHz雷達(dá)安裝在機(jī)動(dòng)車的后保障杠內(nèi)，用于監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車后方兩側(cè)的車道能否有車、可否發(fā)展變道。這種頻段也有其缺點(diǎn)，起首是頻次相比低，此外便是帶寬（Bandwidth）相比窄，唯有250MHz，是以還須要77GHz雷達(dá)才能實(shí)現(xiàn)更多的功效。

　　77GHz這種頻段的頻次相比高，功能要好于24GHz的雷達(dá)，是以最重要的用以組裝在機(jī)動(dòng)車的前保障杠上，探測(cè)與前車的距離以及前車的速度，實(shí)現(xiàn)的最重要的是緊急制動(dòng)、自動(dòng)跟車等主動(dòng)平安范疇的功效。

　　而前遮風(fēng)玻璃上的攝像頭可行最遠(yuǎn)探測(cè)到140米處的車道、170米處的機(jī)動(dòng)車以及70米處的行人。是以它的最重要的效用是辯別車道和前方的物體，以及路旁的限速警示牌。天逸的ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離提前警告、限速辯別以及駕馭員疲勞警示等功效的實(shí)現(xiàn)最重要的仍是要攝像頭。

　　經(jīng)過(guò)聯(lián)合攝像頭和雷達(dá)，天逸實(shí)現(xiàn)了12項(xiàng)的主動(dòng)駕馭協(xié)助功效，下方咱們來(lái)對(duì)此中幾項(xiàng)發(fā)展體會(huì)。

1、ACC自適應(yīng)巡航

　　天逸的ACC自適應(yīng)巡航的一大特點(diǎn)在于，它可行自動(dòng)跟隨，并直至所跟隨的前車停止，天逸也同一時(shí)間自動(dòng)剎停。這與好多帶自適應(yīng)巡航的車型比較，天逸更符合在擁堵路段行進(jìn)，下文中咱們會(huì)深入推薦。

2、跟車距離三級(jí)可調(diào)

　　比如在快速上可行抉擇較遠(yuǎn)的跟車距離，以確保平安，而通暢的城區(qū)行家駛則可行抉擇準(zhǔn)則距離跟車，擁堵公路運(yùn)用近距離跟車可行降低被加塞的概況產(chǎn)生。

3、首次激活范疇30-180km/h

4、低速駕車平安

　　就像咱們上文提到的，天逸該款車型的ACC自適應(yīng)巡航可行實(shí)現(xiàn)低速跟車至停止。盡管首次激活速度為30km/h，可是一朝激活了自適應(yīng)巡航，就算車速低于30km/h，巡航仍會(huì)接著事業(yè)，直到機(jī)動(dòng)車自動(dòng)剎停，剎泊車輛今后，這時(shí)自動(dòng)巡航會(huì)自動(dòng)退出事業(yè)，如仍需啟用ACC自適應(yīng)續(xù)航，則須要從新激活。

　　在行進(jìn)緩慢的公路上，這種體系可行自動(dòng)跟車，持續(xù)與前車維持必定的平安距離，不但可行減少駕馭員的駕馭疲勞感、增添駕馭平安，還能以此降低加塞以及源于走神或許看電話等形成的低速追尾車禍產(chǎn)生。