【全球車子網(wǎng) 使用物品頻道】從試駕運(yùn)動到價值發(fā)表，途達(dá)的關(guān)心度就一直上漲，用一句接地氣的話來總結(jié)，那便是：途達(dá)太行了！它至少有著一副正兒八經(jīng)的硬派SUV底子，這讓得不少越野玩家兩眼聚集。只是，基于最近對于途達(dá)的文章曾經(jīng)做了好多，是以本文馬上來點(diǎn)新鮮的，開著途達(dá)去土林里“撒歡”，同一時間也體會一把如何發(fā)展不業(yè)余的公路平安救援。

　　咱們這次的試駕在云南元謀土林營地，這是一個土狀堆積物打造的、成群的柱狀地形。營地體會有駝峰、炮彈坑、涉水、V溝、長距離陡坡等名目，恰逢試駕這幾天下了點(diǎn)雨，導(dǎo)致路面泥濘濕滑，倒也能體會出機(jī)動車的真實(shí)功能，同一時間也能真正還原全路面狀況公路救援情況。

　　自然，途達(dá)應(yīng)對這點(diǎn)環(huán)境，也是有著一身“硬”配備：采納了一套分時四驅(qū)體系，并配有低速四驅(qū)形式，能夠?qū)崿F(xiàn)首尾輪扭矩分配約50:50，扭矩放大2.7倍，同一時間后橋?yàn)闄C(jī)械牙嵌式的差速器鎖，另有非承載式車身，都可發(fā)展少許高難度的攀爬名目。

　　是以，除了經(jīng)過各式路面狀況體會途達(dá)的越野能力外，人身救援和機(jī)動車救援也是咱們本次試駕運(yùn)動體會的要點(diǎn)。

　　本來，好多關(guān)心途達(dá)的人，更多的是關(guān)心它的越野功能。途達(dá)用的是日產(chǎn)最主流的一套能源總成，可靠性自然不必說，不過從賬面子上來看，2.5升啟動機(jī)算是一種很根基的配置。只是從此前的幾次試駕體會中可行瞧出，能源倒也足夠使用。

　　途達(dá)這類硬派SUV，有個較受關(guān)心的目標(biāo)那便是經(jīng)過性，卻是否托底則能清楚衡量車的離地間隙、以及挨近角和離去角的體現(xiàn)。例如咱們這次在土林營地里所體會到的炮彈坑和大V溝，就極佳地考驗(yàn)了途達(dá)的功能。

　　只是假如碰到帶爬坡的交叉軸，這類概況就很考驗(yàn)機(jī)動車的硬性目標(biāo)了，須要掛入低速四驅(qū)并鎖止后差速器，扭矩在放大以后，低速四驅(qū)的力量會有相當(dāng)大的提高，而且途達(dá)的鎖止效能十分高，越野能力充足強(qiáng)悍。

【途達(dá)經(jīng)過炮彈坑路面】

　　途達(dá)的吊掛路程十分長，這是硬派suv迷惑人的位置，尤其是在經(jīng)過少許大的坑洼路面時，降低了車胎離地的可能。此外，非承載車身在爛路面上的松動也很小，這點(diǎn)都為跑爛路的乘坐舒適性而加分了。

【途達(dá)涉水】

　　途達(dá)這類低速四驅(qū)加后橋鎖這樣的硬派組合全體來講仍是可以的，只是途達(dá)原廠標(biāo)配的是普利司通DUELER和鄧祿普AT22兩種型號的車胎，盡管這是為了照顧道路駕馭的舒適性，但假如是須要經(jīng)常走爛路，仍是提議換AT胎，這樣抓地力好，也更扛操。

　　總得來講，開著途達(dá)跑爛路，給咱的第一反映是很“硬”，不論是底盤作風(fēng)仍是調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，都有點(diǎn)硬漢的感受，倒是很符合在爛路面上“撒歡”。此外，面臨那一些大方位低速轉(zhuǎn)彎的公路，你會感覺途達(dá)的調(diào)轉(zhuǎn)方向力度有點(diǎn)側(cè)重，可能女性汽車主人會感覺開久了會相比累。