【全球車子網(wǎng) 用車頻道】身邊不少汽車主人都有這樣的經(jīng)驗(yàn)：收到一條違章消息，內(nèi)容是“違反禁止標(biāo)線指令”，有點(diǎn)懵逼，等察看了違章照片以后才清楚本來(lái)是本人的車“壓線”了……只需大伙駕車上路，就免不了與各種各類的交通標(biāo)線打交道；辨認(rèn)明白哪些標(biāo)線可行壓，哪些標(biāo)線不行壓，除了能保證咱們的駕車平安外，還能幫本人省下不少銀子。

　　咱們習(xí)慣說(shuō)的“壓線違章”，其正經(jīng)名稱是“違反禁止標(biāo)線指令”。對(duì)于這種違章的懲罰，盡管新版交通法則中有準(zhǔn)確劃定“記3分”，但從網(wǎng)友反饋的消息看，全中國(guó)各地交管部門(mén)關(guān)于這種違章的懲罰其實(shí)不絕對(duì)——有的位置是“罰款+扣分”，有的位置是“只罰款，不扣分”。另外，各地的罰款金額也其實(shí)不相同——最低為100元，最高為200元。

　　理解過(guò)壓線違章的懲罰以后，咱們就要瞧瞧究竟有哪些交通標(biāo)線是不行壓的。咱們?cè)诼访嫔嫌錾线@點(diǎn)標(biāo)線是，要么把他們當(dāng)成“地雷”，要么把他們看作“一堵墻”，總之別壓線便是了。

　　白色實(shí)線的效用是分隔同向車道，平常施劃在交叉街口的交通燈前。不少人駕車壓線違章被拍，壓的根本上便是這類標(biāo)線。

　　單黃實(shí)線的效用是禁止雙方向機(jī)動(dòng)車越線或壓線行進(jìn)。單黃實(shí)線通常施劃于單方向唯有一條車道或一條車輛道和一條非車輛道公路、有其它危險(xiǎn)須要禁止超車的路段。

　　雙黃實(shí)線的效用和單黃實(shí)線一樣，也是禁止雙方向機(jī)動(dòng)車越線或壓線行進(jìn)。雙黃實(shí)線通常施劃于單方向有兩條或兩條以上車輛道，況且無(wú)設(shè)計(jì)實(shí)體中央分隔帶的公路上。

　　黃色虛實(shí)線平常施劃在橋梁首尾及應(yīng)允掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的效用。黃色實(shí)線一側(cè)禁止機(jī)動(dòng)車越線或壓線行進(jìn)，虛線一側(cè)準(zhǔn)許機(jī)動(dòng)車臨時(shí)越線或轉(zhuǎn)彎。

　　當(dāng)單黃實(shí)線被施劃在公路一側(cè)邊上時(shí)，其身份便轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;禁止泊車標(biāo)線”，顯示在該路段禁止全部機(jī)動(dòng)車停放。

　　導(dǎo)流線平常顯露在具備繁雜行進(jìn)要求的街口、匝道、掉頭車道等位子，其效用是引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車按劃定路線行進(jìn)。

　　禁停網(wǎng)格線施劃于易產(chǎn)生因暫時(shí)泊車形成堵塞的交叉街口、要緊單位出入口及其它須要設(shè)計(jì)的街口等。全部機(jī)動(dòng)車在禁停網(wǎng)格線上泊車（包括泊車等待交通燈），都隸屬違章舉止。

　　除了以上提到的這許多禁止標(biāo)線外，另有少許不當(dāng)?shù)鸟{馭舉止同樣隸屬“違反禁止標(biāo)線指令”，大伙也須要特別留心。

　　這類概況經(jīng)常顯露在交通燈前的等待車道上，不少駕馭員有意沒(méi)有意地從轉(zhuǎn)彎車道上直行，或從直駕車道轉(zhuǎn)彎。

　　在少許不應(yīng)允轉(zhuǎn)彎或掉頭、又無(wú)設(shè)計(jì)標(biāo)記牌的路段，車道上可能會(huì)施劃一個(gè)黃色的禁止標(biāo)線，警示駕馭員此路段不應(yīng)允掉頭或轉(zhuǎn)彎。

　　“專用車道”包括公交車專用道、特定機(jī)動(dòng)車專用道、非車輛道等。機(jī)動(dòng)車若違紀(jì)映入專用車道，則隸屬“違反禁止標(biāo)線指令”。

　　盡管其實(shí)不是每條交通標(biāo)線的周邊，都會(huì)有攝像頭在監(jiān)控違章舉止，但身為一名及格的駕馭員，遵章守法駕馭是最根本的素養(yǎng)，而非是心存僥幸地違反標(biāo)線指令，在馬路面上生產(chǎn)禍患——罰款扣分事小，交通平安事大。