【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】搖滾，咱們期望是不插電的；對于新燃料時期的新?lián)u滾，沒有插電，不盡興。假如說非插電式混合能源版本的長安福特蒙迪歐HEV（Hybrid Electric Vehicle）是一塊敲門磚，那定位插電式混合能源PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）的長安福特蒙迪歐Energi即是眾望所歸的玉石。

　　就機(jī)動車價值和汽油經(jīng)濟(jì)性而言，插電式混動版是日前對客戶來講最明智的抉擇之一，完美兼顧功能與節(jié)能。慣例汽油車的能源總成本錢雖低，可是汽油花費相對不便宜；純電動車運用電力相對廉價，可是電池本錢十分不便宜，續(xù)航路程480千米的電池的本錢差不多于慣例機(jī)動車油箱本錢的20倍。

● 能源

　　福特新蒙迪歐插電混動版裝載2.0升阿特金森重復(fù)啟動機(jī)，經(jīng)過采納進(jìn)氣門延遲關(guān)閉技藝，達(dá)到了更高的燃燒效能。石油機(jī)的第一大輸出凈功率可達(dá)107kW（145PS），搭配eCVT電控沒有級變速器，全車的百千米概括工況油耗僅為2.0升。

　　eCVT電控沒有級變速器具備效能更高、構(gòu)造容易及可靠性高等特色，能夠把油驅(qū)/電驅(qū)/發(fā)動/發(fā)電/能量回收聯(lián)合在一同，為機(jī)動車提供電力驅(qū)動、為高壓電池充電、發(fā)動啟動機(jī)和傳導(dǎo)啟動機(jī)扭矩，確保能源變換平順。

　　福特新蒙迪歐插電混動版采納高功率高能量的鋰離子電池，比較慣例鎳氫電池，具備生命更長，更高效平安的特色。須要充電時，使用者可運用隨車攜帶的便攜式充電槍，將其接連到一種家庭用接地的三孔220V/10A的插座上，即可對電池發(fā)展充電，約5小時充滿；也可運用公共交流充電樁發(fā)展充電，充電時間約2.5小時。機(jī)動車充電時，充電指令燈會經(jīng)過不同的顯現(xiàn)形式來提醒充電狀況，使用者也可經(jīng)過中央控制系統(tǒng)屏來察看充電消息及設(shè)計。

　　在行進(jìn)進(jìn)程中，除了體系默認(rèn)的EV Auto形式外，使用者還可行依據(jù)駕馭要求自由抉擇EV Now和EV Later形式。EV Auto形式能夠使機(jī)動車在純電驅(qū)動，混合驅(qū)動，電力助力，駐車充電，再生制動事業(yè)形式之中智能變換，進(jìn)一步下降油耗；當(dāng)行進(jìn)路程較短時，EV Now純電動驅(qū)動形式成為首選，可行實現(xiàn)52千米近乎零油耗的純電動續(xù)駛路程；當(dāng)駕馭者變換到EV Later形式時，體系自動紀(jì)錄當(dāng)前電量，在確保電量不下調(diào)的同一時間，以石油啟動機(jī)為主，模擬EV Auto形式事業(yè)，實現(xiàn)“純電動車的超低汽油經(jīng)濟(jì)性與石油車的駕馭便利性”。

● 設(shè)置

　　福特新蒙迪歐插電混動版繼承了“最新福特家庭設(shè)置言語”，LED前大燈集隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向、前大燈自動水準(zhǔn)調(diào)節(jié)、自動開閉、自動遠(yuǎn)光感應(yīng)調(diào)節(jié)以及Follow me home “伴咱回家”功效于一身。

　　在內(nèi)部裝飾形象與配置方面，福特新蒙迪歐插電混動版兼顧奢華舒適與新潮科技，汽車內(nèi)部配有奢華雙屏數(shù)字彩色儀表盤，左右各兩塊4.2寸顯現(xiàn)屏，能夠顯現(xiàn)制動能量回收成果、混動能量流向、汽油經(jīng)濟(jì)性等參數(shù)，既提高駕馭樂趣，又便于駕馭員直觀察看數(shù)據(jù)，實時掌握機(jī)動車狀況。整車2處12V電源，2處USB接口，而且?guī)в斜彻�，夜間運用更方便。新加的解鎖新風(fēng)體系能夠持續(xù)確保汽車內(nèi)部外的空氣重復(fù)，為汽車內(nèi)部人士提供良沒有問題空氣品質(zhì)。

● 智聯(lián)

　　福特新蒙迪歐插電混動版增添了沒有線熱點功效，使用者在汽車內(nèi)部可經(jīng)過SYNC® 3將電話或許其它設(shè)施接連到網(wǎng)站，享受沒有線網(wǎng)站效勞，隨時與外界互聯(lián)。SYNC® 3車載接連體系連續(xù)了本來的優(yōu)勢，界面直觀，運用便利，扶持中文手寫辯別和拼音輸入，具備便利的詞語聯(lián)想，而且扶持CarPlay和AppLink™，能夠沒有縫接連ios及安卓智能設(shè)施，為駕馭者提供愈加容易、互聯(lián)的駕馭體會。

　　“福特派”APP是一種集合了數(shù)字化技藝、實體展現(xiàn)廳以及私人搬動體會的平臺，經(jīng)過電話互聯(lián)方式為使用者提供多個便利智能的外出效勞，使用者可行經(jīng)過電話下載福特派APP與機(jī)動車發(fā)展互聯(lián)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

　　除此之外，針對福特新蒙迪歐插電混動版的充電特色，福特派也發(fā)展了一系列的進(jìn)級。使用者可經(jīng)過福特派APP察看電池狀況、行進(jìn)路程數(shù)、充電狀況、查找公共充電樁等，真實做到讓外出體會與智能生活沒有縫接連。

　　同一時間，福特派也繼承了遠(yuǎn)程發(fā)動、定位機(jī)動車、鎖定/開鎖、察看機(jī)動車狀況/報警等便利功效，使用者還可行經(jīng)過福特派APP隨時察看機(jī)動車消息、尋覓周邊泊車場、查找福特銷售商、查詢售后效勞歷史或修理調(diào)養(yǎng)紀(jì)錄等相干消息，另有一對一在線征詢，24小時公路救援等。另外，福特派還內(nèi)置了福特金融平臺，可行為使用者提供查詢機(jī)動車貸款還錢進(jìn)度、還錢紀(jì)錄等效勞。

● 智行

　　福特新蒙迪歐插電混動版裝備老練的全車平安體系，不論是從平常駕馭的主動平安防護(hù)，仍是車禍產(chǎn)生后的被動平安庇護(hù)和應(yīng)急舉措，都表現(xiàn)在一系列平安配置中。

　　新款汽車裝備的ACC全速智能自適應(yīng)巡航操控，可實現(xiàn)全速域（最高至180km/h）自適應(yīng)巡航。其配有的Stop & Go功效，在巡航速度低于30千米/小時時，能夠自動調(diào)度車速與前車維持設(shè)定的距離，也可跟隨前車發(fā)動和停止。同一時間，體系另有帶行人辯別功效的智能感應(yīng)制動庇護(hù)體系和Stop & Go 功效，是對原有定速巡航操控體系的更新之作。

　　智能感應(yīng)制動庇護(hù)體系可行辯別活動和靜止的物體，探測范疇廣。在非巡航的概況下，當(dāng)體系判定磕碰快要產(chǎn)生時，會在儀表臺駕馭員側(cè)前擋玻璃下面上顯露紅色燈光提醒報警并伴有警示音，同一時間協(xié)助駕馭員制動，當(dāng)駕馭員踩剎車時會立即得到第一大制能源，假如駕馭員無采用反映舉措，體系則會主動介入，幫助駕馭員發(fā)展剎車制動和減慢車速，第一大限制防止車禍產(chǎn)生。

　　在其它平常行進(jìn)中，盲區(qū)監(jiān)測體系，可行提醒駕馭員視覺盲區(qū)內(nèi)能否有機(jī)動車；車道偏離警告體系和車道維持協(xié)助體系則提示駕馭員車道偏離，嘗試發(fā)展主動干預(yù)，維持機(jī)動車行進(jìn)軌跡。新款汽車配有同級獨有的后面一排氣囊平安帶，在機(jī)動車磕碰時平安帶可將沖撞力更勻稱的分布在身體上，以幫助降低對頭部和頸部的支撐進(jìn)程中發(fā)生的傷害。全系標(biāo)配的8個平安氣囊/簾，包括雙前氣囊，雙前側(cè)氣囊，雙首尾貫通式氣簾，雙膝部氣囊，為駕馭員及乘客提供周全庇護(hù)。 

　　福特新蒙迪歐插電混動版還裝備了諸多同級獨有的智能配置，比如E-Shifter電子旋鈕式換擋器，客戶只要旋轉(zhuǎn)或按動就可實現(xiàn)各個擋位的變換。又比如MyKey咱的智能鑰匙，可行針對新手或許家中年青成員做個性化設(shè)計，經(jīng)過提早設(shè)定好最快速度、超速提醒、音量設(shè)定等相干消息，幫助造成良好駕馭習(xí)慣，保證機(jī)動車與駕馭者的平安。

　　福特新蒙迪歐插電混動版裝載了進(jìn)級版主動停車協(xié)助體系（平行+垂直），這套體系不僅可行自動判斷抉擇車位，還具備自動出庫協(xié)助功效。當(dāng)駕馭者在狹小的車位體積須要平行進(jìn)出時，泊出協(xié)助功效可行自動操控調(diào)轉(zhuǎn)方向，汽車主人只要要操控剎車油門即可，沒再遭到局促駛出車位的困擾。

　　另外，福特新蒙迪歐插電混動版還裝載了前排空氣流通、充氣式多方位按摩椅子，“Ford Power”智能沒有鑰匙能源發(fā)動體系 、倒車影像體系等多項創(chuàng)新智能配置，并還新加了方向盤加熱功效。

　　鄺明朗男士是福特車子企業(yè)探討與創(chuàng)新中心機(jī)動車操控及架構(gòu)方面的技藝主管，最重要的負(fù)責(zé)福特的全世界機(jī)動車操控體制的開發(fā)并領(lǐng)導(dǎo)機(jī)動車電氣化技藝的探討。

　　鄺明朗男士1991年從美國加州大學(xué)戴維斯校區(qū)畢業(yè)后，作為一名操控工程師加入福特車子企業(yè)，從事電動車子的探討和開發(fā)。他先后供職于福特的探討以及產(chǎn)物開發(fā)部門，最重要的從事車子能源學(xué)和操控，車子電氣化技藝，以及各平臺能源傳動操控方面的事業(yè)。

　　鄺明朗男士作為車子電氣化技藝和操控團(tuán)隊的產(chǎn)物開發(fā)焦點成員，參加了福特多款混合能源車子的研發(fā)，此中包括翼虎混合能源車子（2005年度全美汽油經(jīng)濟(jì)性最好SUV），蒙迪歐混合能源和插電式混合能源車子（2010年度和2013年度全美汽油經(jīng)濟(jì)性最好中等小汽車），以及裝備自動啟停技藝的蒙迪歐車子。鑒于他杰出的奉獻(xiàn)，他先后二次榮獲福特車子企業(yè)最高技藝獎項-亨利福特技藝獎。

　　鄺明朗男士日前負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全世界團(tuán)隊開發(fā)福特全世界機(jī)動車操控體制，這項事業(yè)為機(jī)動車能源傳動技藝的持續(xù)進(jìn)行以及協(xié)助駕馭和自動駕馭技藝的導(dǎo)入提供了根基。他同一時間也負(fù)責(zé)并正好探尋一系列未來車子的進(jìn)行方向，此中涵蓋了開發(fā)鑒于智能搬動技藝和自動駕馭技藝的全世界機(jī)動車操控體制，構(gòu)建機(jī)動車操控體系的開發(fā)和利用方法，推進(jìn)機(jī)動車電氣化技藝和操控的進(jìn)一步進(jìn)行等。

　　鄺明朗在美國電氣工程師協(xié)會和美國機(jī)械工程師協(xié)會的多個期刊，美國操控工程年會，決策與操控年會，動態(tài)體系操控年會和SAE年會上發(fā)表了45篇學(xué)術(shù)論文。他具有149項專利，此中包括135項美國專利。他先后得到多項福特里面及產(chǎn)業(yè)界的殊榮，包括2008年和2011年福特科技成就獎，2007年SAE International 亨利福特二世杰出成就獎，以及2005年和2012年亨利福特技藝獎等等。

　　全世界搬動互聯(lián)網(wǎng)大會（GMIC）是由全世界創(chuàng)新者平臺長城會發(fā)起，是日前全世界范圍第一大、最具作用力的創(chuàng)新科技盛會之一。本次在北京舉行的“未來外出分論壇”，作為GMIC大會年終特別論壇，集中近600位來源互聯(lián)網(wǎng)、科技、車子范疇的代表和媒體記者，一同研究與智慧外出緊密相干的各產(chǎn)業(yè)進(jìn)行現(xiàn)狀與趨向。

● 自動駕馭

　　“全無疑問，自動駕馭將給車子產(chǎn)業(yè)帶來顛覆性變革，”鄺明朗顯示，“自動駕馭車子的普遍能對社會帶來諸多益處，例如降低車禍、緩和交通擁堵、解決都市泊車?yán)щy，還可行幫助盲人、老人等行動不便人員自由外出。”

　　福特車子探討和開發(fā)自動駕馭技藝已超越十年，日前是全世界具有最多自動駕馭測試機(jī)動車的車子生產(chǎn)商之一。福特車子與全世界各地政府機(jī)構(gòu)、科技和人力智能公司合作，擴(kuò)展探討范疇，例如領(lǐng)先進(jìn)步算法、3D地圖、雷達(dá)和攝像頭傳感器等，著力于發(fā)掘自動駕馭車子的悉數(shù)潛能。

　　福特計劃2021年公布一款量產(chǎn)的全自動駕馭車子，將具有SAE美國機(jī)動車工程協(xié)會定義的第四階段自動駕馭能力，這類車無方向盤、油門和剎車踏板，能夠在特定的范疇范疇行家駛。

● 智能互聯(lián)

　　“假如說自動駕馭是未來智能全球的外出形式之一，那末，智能互聯(lián)技藝曾經(jīng)最初在機(jī)動車上可以利用，例如，提高駕車平安的駕馭協(xié)助技藝，經(jīng)過APP對機(jī)動車發(fā)展遠(yuǎn)程操控，等等。” 鄺明朗顯示，“借助車與車、車與根基設(shè)備間的互聯(lián)技藝（V2X），機(jī)動車的平安功能、駕馭功能和汽油經(jīng)濟(jì)性都將獲得大大提高，從而為客戶提供卓越的使用者體會。”

　　至2019年底，經(jīng)過車載沒有線路由器或許接入裝置，全部福特和林肯品牌在華夏的車型都將實現(xiàn)搬動互聯(lián)。

　　想象一下，您的喜歡車成為您生活中不可或缺的好幫手 —— 您的喜歡車向您說早安并提示您當(dāng)天的路程；路過一種新的風(fēng)景區(qū)，機(jī)動車會自動發(fā)出提示；或許路過商場時，提示您該買牛奶了。在未來，智能互聯(lián)車子將能夠為汽車主人提供更多沒有微不至的效勞。 

● 電氣化

　　空氣污染、交通擁擠、資源吃緊……這點全世界列國都面對的挑戰(zhàn)，使人們不得不最初審視難題根源并尋求解決方案，而電氣化被視為未來搬動外出的要害因素。

　　福特的電氣化之路始于20世紀(jì)初，彼時，福特車子的創(chuàng)辦人亨利·福特和著名電學(xué)家和發(fā)明家托馬斯·愛迪生發(fā)明了全球上最早的概念電動車之一。歷經(jīng)長達(dá)一種多世紀(jì)的進(jìn)行，福特曾經(jīng)在電氣化范疇得到1000多項專利——此中好多技藝曾經(jīng)在產(chǎn)業(yè)內(nèi)共享。

　　為滿足客戶日漸增添的電動車要求，福特車子計劃在2020年前，在全世界范疇內(nèi)投資45億美元進(jìn)行電氣化營業(yè)，并公布13款電動車子新款汽車型。針對華夏這一全世界第一大的新燃料汽車市場場，福特將在2025年從前為華夏客戶提供周全的電氣化解決方案——包括混合能源車子、插電式混合能源車子和純電動車子等不同方式的新燃料車型。

　　屆時，全部長安福特麾下的全系車型將公布電氣化版本，包括2016年11月到市場的福特新蒙迪歐智能混動版，以及將要于2018年初到市場的福特新蒙迪歐插電混動版。

　　依據(jù)福特近期針對華夏市場的調(diào)研結(jié)果，大約50%的插電式混動車汽車主人以及考量購置的客戶每平常用路程少于50千米。這意指著，客戶駕馭福特新蒙迪歐插電混動版時，在純電動驅(qū)動形式下，可實現(xiàn)52千米近乎“零油耗”的純電動續(xù)航路程，滿足其平常的通勤駕馭要求；在周末須要遠(yuǎn)足時，客戶可行運用混合能源驅(qū)動形式實現(xiàn)油電之中的沒有縫轉(zhuǎn)換，盡享駕馭樂趣的同一時間，又達(dá)到下降油耗，環(huán)境保護(hù)節(jié)能的目的。

　　鄺明朗男士在會上總結(jié)道：“談及未來外出，起首浮現(xiàn)于咱腦海的是亨利·福特開始的理念——自由外出推進(jìn)人類進(jìn)步。歷經(jīng)百年，盡管咱們面對挑戰(zhàn)不同，福特車子的使命始終如一，咱們不但須要為客戶提供便利、高效、實惠的產(chǎn)物和效勞，況且要為未來的智能全球開辟一條公路。”（圖/文：全球車子網(wǎng) 黃恒樂）