【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】4月18日，東風日產(chǎn)“前所未有的合一能源——技藝日產(chǎn)e-POWER之夜”在上海舉行。以電驅(qū)化時期變局為契機，東風日產(chǎn)導入日產(chǎn)最新一代能源體系——e-POWER，并邀請多位產(chǎn)業(yè)大咖一同研究電驅(qū)化時期進行趨向。e-POWER是日產(chǎn)多元能源矩陣的要緊構(gòu)成部分，愈是日產(chǎn)實現(xiàn)2035年碳中和指標的要害一步。

e-POWER能源技藝布置華夏

　　e-POWER技藝自誕生以來，不但獲利多項世界權(quán)威獎項，更得到銷售數(shù)量聲望雙豐收。截至至2021年3月，裝載e-POWER的車型累計銷售數(shù)量曾經(jīng)突破50萬輛，此中Note e-POWER愈是延續(xù)3年奪得日本市場緊湊級車型銷售數(shù)量冠軍。

　　運動現(xiàn)場，國度電動乘用車技藝創(chuàng)新聯(lián)盟技藝委員會主任、國度新燃料車子創(chuàng)新工程行家組組長王秉剛重申：電驅(qū)是汽油時期向電動時期進化的要害技藝，是未來車子資產(chǎn)鏈中的重中之重。東風日產(chǎn)引入e-POWER為華夏電驅(qū)進行提供了最新思路，對推進未來電驅(qū)化進行以及為華夏車子資產(chǎn)實現(xiàn)減碳、碳中和指標而言，邁出了實際性的一步。

　　同濟大學教授、博士生導師、華夏車子工程學會代用能源車子分會副主任委員吳志軍以為：面臨電驅(qū)時期新風和客戶的多元訴求，e-POWER締造了與當下電驅(qū)路線十足不同的技藝理念，啟動機概括熱效能技藝上曾經(jīng)實現(xiàn)50%，百千米油耗低至2.67L，為客戶提供了高效、省心的最新電驅(qū)外出體會。

開創(chuàng)愈加智能外出的解決方案

　　“e-POWER是前所未有的合一能源，愈是日產(chǎn)老練汽油技藝和領先進步電驅(qū)技藝的創(chuàng)新性合一。此中，‘前所未有’指e-POWER是不用充電的電驅(qū)技藝，即100％電機驅(qū)動；而“合一能源”則是指油發(fā)電，純電驅(qū)，各司其職，合一為一。”曾參加e-POWER研發(fā)，現(xiàn)任日產(chǎn)（華夏）投資局限企業(yè)副總經(jīng)理佐佐木博樹如下說。

　　新燃料車子的研發(fā)初衷便是解決環(huán)境污染，降低對不可再生燃料的應用，下降碳釋放，實現(xiàn)碳中和遠期指標。日產(chǎn)e-POWER的啟動機不參加能源輸出，啟動機經(jīng)過能源做功，轉(zhuǎn)化為電能給電池組充電，經(jīng)逆變器抵達驅(qū)動電機，再由驅(qū)動電機輸出能源傳導到車輪。帶來三大優(yōu)勢：

　　1、e-POWER在靜態(tài)發(fā)動、中段提速進程中全能提供充足的能量，賦予機動車強有力的提速性。另外，獨有的精確電機扭矩操控，使提速進程強勁順滑，讓駕馭者不論是起步、超車仍是并線都愈加輕松自信。

　　2、e-POWER兼具強勁的提速功能和電動車般的靜謐體會，而且能裝載全時電動四驅(qū)體系，讓客戶享遭到全電機驅(qū)動帶來的駕馭樂趣。e-POWER所裝載的高功能電機，峰值扭矩達到500N·m以上，比同級HEV高15%以上，起步超車更快，領先進步的電控技藝匹配1.5kWh高功能電池，實現(xiàn)了1/10000s的電機響應速度，讓能源剎那噴薄而出，發(fā)動提速一氣呵成，為客戶帶來酣暢淋漓的駕馭體會。

　　3、源于啟動機全程不參加干脆驅(qū)動，且運行時間比慣例HEV降低50%，再加上高效低振電機，e-POWER全體噪音比HEV低6分貝，在中低速行進時優(yōu)勢更為顯著，為駕乘人士提供了耳語級靜謐體會。

　　純電驅(qū)，零焦慮，更強勁，也更舒適。e-POWER提供的不但是高效、務實、前衛(wèi)的座駕，愈是一個健康、可持續(xù)的綠色生活，為客戶帶來靜謐、平順、高效等沒有限挨近電動車駕馭樂趣的卓越體會，讓用車生活愈加美好。

　　每次技藝的創(chuàng)新都將帶來產(chǎn)業(yè)的變革，推進時期的進步。e-POWER的到來，必然成為東風日產(chǎn)推行全世界碳中和的又一技藝利刃。未來，日產(chǎn)將接著依仗低碳的產(chǎn)物、低碳的技藝以及全角度的低碳經(jīng)營治理，提速實現(xiàn)公司碳中和、0釋放的指標。