【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】日產(chǎn)純電動(dòng)車子聆風(fēng)自2005年日本到市場(chǎng)以來，在和汽車主人互動(dòng)的步驟就一直做得出類拔萃。從一最初不過向汽車主人反饋耗電量的體制到后來的汽車主人之中能夠經(jīng)過云計(jì)算共享數(shù)據(jù)，讓汽車主人用車愈加方便，讓外出愈加快速便捷。（注：之下部分相片來源日經(jīng)技藝在線）

　　剛最初，聆風(fēng)只能夠單獨(dú)給汽車主人反映機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的位子、剩余電量、充電紀(jì)錄以及平均電效，汽車主人之中彼此之中不行夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享。從2012年7月份最初，新型聆風(fēng)裝備了通信專用末端"TCU"(Telematics Co毫米u(yù)nication Unit)，其所收集到的機(jī)動(dòng)車的上述消息可生成數(shù)據(jù)包上傳至日產(chǎn)CARWINGS數(shù)據(jù)中心，經(jīng)過應(yīng)用這點(diǎn)數(shù)據(jù)，使用者能夠獲得更高的便捷性。

　　簽約了CARWINGS效勞的汽車主人可經(jīng)過該體系查詢到其它汽車主人的用車消息。比如，能夠顯現(xiàn)從北京到天津消耗電能的第一大值、最小值和平均值，精準(zhǔn)到5km范疇內(nèi)的出發(fā)地和目的地以及沿途充電設(shè)施的分部概況等。經(jīng)過這點(diǎn)數(shù)據(jù)，汽車主人十足可行把電量運(yùn)用進(jìn)程交給機(jī)動(dòng)車自行判斷，讓更多注意力聚集在駕馭的樂趣上來。

　　相似像充電設(shè)施的分布數(shù)據(jù)皆是由此前汽車主人提供，只需此前有汽車主人在某個(gè)位置充過電，該地理位子會(huì)自動(dòng)上傳到CARWINGS，經(jīng)數(shù)據(jù)中心事業(yè)人士確認(rèn)后正規(guī)發(fā)表。

　　聆風(fēng)數(shù)據(jù)包一天上傳一次，數(shù)據(jù)是從汽車主人發(fā)動(dòng)引擎至關(guān)閉電源為止存儲(chǔ)的駕車數(shù)據(jù)，包括有行進(jìn)距離、加減速消息以及位子消息，此中位子消息唯有在機(jī)動(dòng)車被盜時(shí)才會(huì)上傳至CARWINGS。

　　為了第一大限制用好這點(diǎn)數(shù)據(jù)，日產(chǎn)除了應(yīng)允簽約了CARWINGS效勞汽車主人使用這點(diǎn)共享外，相似像保障企業(yè)續(xù)保保費(fèi)的遞減也是參照這點(diǎn)數(shù)據(jù)。通常來講，行進(jìn)路程越長，機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生車禍的幾率就越高，相反，則越低。詳細(xì)來講，一年行進(jìn)距離不到4400km的車子可享受10%的續(xù)保打折，約7000km的可行享受5%續(xù)保打折，超出約1萬千米的，保費(fèi)則要相應(yīng)增添最多10%。

　　總結(jié)：日產(chǎn)聆風(fēng)經(jīng)過相似于云計(jì)算的形式收集并共享汽車主人的用車消息，汽車主人可行捕捉到相對(duì)本人駕馭習(xí)慣愈加健康的駕馭形式而且改良，讓得用車朝著愈加平安、愈加環(huán)境保護(hù)的方向邁進(jìn)�？墒沁@邊的共享數(shù)據(jù)只給簽約了CARWINGS效勞的汽車主人運(yùn)用，關(guān)于差不多數(shù)量的汽車主人來講，只能干等開源的那天了。